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can芯片前沿信息_www.ccaa.org.cn(2024年11月实时热点)

内容来源：冲顶技术团队所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

can芯片

网页链接CAN芯片的发展可以追溯到上世纪80年代，最初主要应用于汽车制造中的控制系统。随着科技的不断进步，CAN芯片的应用范围逐渐扩大，如今已在电梯制造厂，纺织机器制造厂，智能工厂得到广泛应用。

【CANFD接口数量不够怎么办？】「电源模块」「canfd」「中国芯片」不妨试试致远电子非隔离的UART/SPI转CANFD芯片—CSM431B。ZLG致远电子的微博视频

自动驾驶系统架构：从硬件到软件全解析 𐟚— 自动驾驶系统的核心架构包括三个主要部分：输入、控制和输出。传感器负责收集环境信息，计算平台负责处理这些信息并做出决策，而底盘执行器则负责将决策转化为车辆的实际操作。 𐟔 智能感知：智能感知系统包括各种传感器，如毫米波雷达、激光雷达、超声波雷达和相机，它们负责收集车辆周围的环境信息。定位传感器，如全球卫星导航系统（GNSS）和惯性导航系统（IMU），用于确定车辆的位置。自感应传感器，如陀螺仪和车辆CAN总线，用于获取车辆本体的数据。广义上，高精度地图和车联网通信设备（V2X）也被视为感知硬件的一部分。 𐟚— 线控执行：线控执行系统是车辆运动的执行器，由计算平台控制，包括转向机构、制动系统和动力系统等。 𐟧 计算平台：计算平台负责处理感知数据，进行规划决策并控制执行器。由于处理数据量大且算法复杂，发展出了各种专用处理芯片，如图像处理芯片（GPU）、数字处理芯片（DSP）、可编程芯片（FPGA）和AI芯片。 𐟓Š 软件架构：软件架构包括感知层、规划层和控制层。感知层负责处理感知数据，规划层负责车辆运动规划和决策，控制层负责精准控制执行器。软件主要集成在计算平台中，部分感知数据处理放在智能传感器中。随着数据处理量的增加，部分数据处理有转移到云端服务器的趋势。 𐟛 ️ 硬件平台：自动驾驶系统的硬件平台主要包括智能感知、线控执行和计算平台三部分，分别对应于一般控制系统的输入、输出和控制。智能感知负责收集环境信息，线控执行负责实现车辆运动，而计算平台则负责处理这些信息并做出决策。

搭载 M4 系列芯片的 iMac、MacBook Pro 以及碳中和产品 Mac mini 今天可以到 Apple 零售店进行体验与选购。iMac, MacBook Pro and carbon-neutral products Mac mini with M4 series chips can be experienced and purchased at Apple retail stores today.网页链接

【「美芯晟：车规级100W发射端芯片即将进入验证阶段」】 9月30日，「美芯晟」在接受机构调研时表示，为丰富产品线并满足市场需求，公司在筹备雨量检测传感器、无线充电类产品的研发工作，其中车规级100W发射端芯片即将进入验证阶段。此外，美芯晟在车载芯片领域布局多个产品，整体进展符合预期，客户覆盖知名品牌。在汽车照明中，单路和多路LED恒流驱动部分产品已经量产，开关型恒流和恒压驱动也在加紧研发中。CAN SBC和接口芯片的研发进展顺利，并在积极推动车规认证工作。美芯晟：车规级100W发射端芯片即将进入验证阶段

「PRC75Years」【纪录片「澎湃中国」｜对话陈南翔——中国的芯片突破之路】中国能否发展完全自主可控的芯片产业？主持人嘉斯芮（Gasthoori Manickam）将与中国半导体协会理事长陈南翔对话，前往华为举办的ICT大赛一睹全球学生科技竞赛的盛况，并与中国最顶尖大学的芯片专业学生们交谈。更多精彩故事：网页链接 Can China develop a completely independent chip industry? CGTN host Gasthoori Manickam puts this question to Chen Nanxiang, chairman of the China Semiconductor Association. She also gets a glimpse of the future by attending a global student technology competition and talking to students at one of China's leading technology universities. For more stories:网页链接CGTN的微博视频

阿维塔11的智能驾驶平台有多强大？让我们深入探讨一下阿维塔11的MDC智能驾驶平台。𐟔 1️⃣ 硬件配置：阿维塔11的智驾系统依赖于华为MDC 810智能驾驶平台，该平台支持4路千兆车载以太网、12路CAN总线、16路摄像头接入，最大算力高达400 TOPS。MDC 810是华为自主研发的自动驾驶域控制器系列中的顶级型号，类似于毫末智行的小魔盒3.0。它的硬件包括计算芯片、网络芯片及MCU等多种芯片组合，而软件则涵盖操作系统层、中间件层及配套工具链，共同支持上层应用软件的开发与运行。 2️⃣ 软件挑战：激光雷达的数量和位置对软件算法的复杂性有显著影响。为了实现数据融合和并行计算，硬件的TPS（服务器每秒处理的数据量）对供应商的软件系统能力和主机厂的工程落地能力提出了高要求。𐟒𛊊3️⃣ 体验优化：在堵车的蠕行路段，系统需要判断前方是否有车辆加塞，并做出相应的反应。是突然急刹车，还是在保证安全的前提下，让车辆平稳行驶？这需要算法工程师精心调参，以达到最佳体验。𐟚把4️⃣ 平衡挑战：尽管400 TOPS的算力为L4级别自动驾驶设计，但为了稳妥起见，华为将其下放到L2级辅助驾驶层面，这需要在功耗和成本之间找到平衡点。𐟒ኊ5️⃣ 市场验证：虽然有供应商依靠单颗激光雷达和几十TOPS的算力实现了城市领航辅助，但安全性还有待市场验证。𐟛᯸ 阿维塔11的MDC智能驾驶平台在硬件和软件上都展现了华为的高超技术，为驾驶者提供了更智能、更安全的驾驶体验。𐟌Ÿ

「华为原生鸿蒙耳机正式亮相」华为FreeBuds Pro 4基于麒麟A2芯片和星闪核心技术带来的行业唯一2.3Mbps超强无损传输能力，更好实现无损音质播放。全新三阶记忆耳塞、三麦克风和骨传导拾音麦克风让双向静谧通话体验也有明显提升。可以说在HarmonyOS NEXT的加持下，华为FreeBuds Pro 4的能力已经不局限于传统耳机的听音和通话，而是作为鸿蒙智慧生态语音的新入口，不局限于体积和算力，与鸿蒙生态内的产品全面打通，资源共享，带来ONLY HUAWEI CAN DO的生态智慧体验！

路虎卫士穿越无人区，配备里程停止/减缓器路虎卫士穿越无人区，配备里程停止/减缓器。这是一款真正的硬派越野车，适用于沙漠越野等极端环境。卫士110、130等车型均搭载此设备，全车数据由里程芯片精准提供并记录，确保数据一致性，无法被电脑检测或追溯。该设备的原理是阻挡里程数据通过Can总线进入车辆各记录板块，而全车里程数据由芯片控制并统一记录。该设备由欧洲进口，专门用于越野马力测试，是越野爱好者的神器。

给小狗订了芯片感觉恐慌发作外一芯片不舒服后不知道怎么说出来咋办can’t control my thoughts

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