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太海汽渡最新视觉报道_南通海太汽渡收费价格表(2024年12月全程跟踪)

内容来源：冲顶技术团队所属栏目：热点更新日期：2024-12-03

太海汽渡

【江苏公路路况】目前，因天气影响，太海-海太汽渡、夹港-利港汽渡、圩塘-七圩汽渡临时停航。「交通在线」「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」

山东到上海：电车自驾22小时的意外惊喜早上7点，我们从山东出发，极氪001的电量显示为98%。到了10点40分，我们到达了灌云服务区，电量还剩下28%，服务区的一切都很正常。中午12点，我们从灌云服务区再次出发，但这次遇到了拥堵，某德地图显示晚上10点才能到家。于是，我们决定从灌云下高速，转临海公路，某德地图显示晚上7:55就能到家。临海公路的风景真是美得让人心醉，而且几乎没有拥堵，晚上7点到家时还有20%的电量，完全不需要充电。虽然有红绿灯，但几乎不用等待。临海公路以前应该是高速公路，每隔50公里就有司机之家，有洗手间、充电桩和热水供应，真是太棒了！下午两点半，我们途径盐城看到了丹顶鹤生态保护区，心想晚到家两个小时也值得。于是，我们决定去看丹顶鹤。丹顶鹤真是太优雅、太美了！下午5点，看完丹顶鹤后，电量还有65%。我们在途径的司机之家吃了饭，补充电量到85%。然后，我们在太海汽渡和上海长江大桥之间选择了太海汽渡，想体验一下开车渡江的感觉。去往太海汽渡的路上虽然是国道，但我们很怕出现横穿的电动车，所以开得比较保守。晚上10点到达太海汽渡时，电量显示还有46%。然而，当我们接近太海汽渡时，发现它停运了。汽渡直到凌晨三点才恢复运行，我们选择在原地休息，车车进入露营模式，放平座椅后非常舒服。凌晨12点40分刚睡着，有个大哥拖家带口请我们让路。凌晨2点50分，太海汽渡恢复摆渡，电量还有42%。我们排队渡江，感觉非常神奇。渡江中段需要关闭车灯，整个过程非常平稳和安静。然后我们从沈海高速转沪嘉高速，高速限速80公里/小时，车流量非常大，打工人的返程真是拼了。本来想分享一条无拥堵的返程路线，结果花了22个小时，估计没有人比我们更曲折。是打工人的灵魂支撑我们05:29到家。好在车车的电量真的很耐用，一路上也很省心。最后还是要说，丹顶鹤真的太美了！虽然返沪的旅程很曲折，但还是值得的！

上海至南通骑行全攻略：杨浦到崇川从上海杨浦出发，沿着宝山区域，转入沪太公路，这条线路的路况相当不错。继续前行，穿越浏河，进入346国道，然后乘坐太海汽渡，目的地是海门。接下来的路线是345国道、星湖大道，直至崇川。 𐟌™ 国道上夜间大车较多，但路况依然不错。沪太公路的路况同样优秀，而返回时选择了蕰川公路，虽然路况一般，但也能顺利骑行。星湖大道的骑行体验非常棒，路灯明亮，骑行安全有保障。 𐟚⠦𑽦𘡦˜憎ž接两地的重要环节，船次频繁，不需要精确掌握时间。船票购买也很方便，不一定需要现金支付。如果你对长江汽渡感兴趣，不妨亲自体验一番。 𐟌Ÿ 总的来说，这条线路不仅是一次骑行挑战，更是一次沿途风景的欣赏之旅。无论是国道的大车往来，还是汽渡的独特体验，都让这次骑行之旅显得格外难忘。

长江啊都是水 #太海汽渡容兒_祈福順順利利版的微博视频

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