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soa架构前沿信息_soa架构和微服务架构(2024年11月实时热点)

内容来源：冲顶技术团队所属栏目：教程更新日期：2024-11-27

soa架构

吉利翼真L380：MPV新标杆吉利翼真L380是一款全能型MPV，在空间和安全性能上表现出色。它拥有全球首个空间导向型SOA架构，安全性能满足中欧双五星标准。这款车的座椅采用超柔半苯胺真皮材质，顶棚则使用了“超纤”ALCANTARA面料，舒适度极佳。翼真L380的尺寸为长5316mm、宽1998mm、高1940mm，轴距达到3185mm。内舱空间长度为3974mm，得舱率高达75%，实现了同级唯一的四排八座设计，二三排座椅可以安装四个独立航空座椅。动力方面，翼真L380搭载了宁德时代的3.0麒麟电池，CLTC工况续航最高可达800km以上，续航表现非常出色。如果你对这款车感兴趣，欢迎预约看车试驾体验！

吉利全新MPV曝光，对标理想“高铁” 最近，吉利集团旗下的LEVC品牌（伦敦电动汽车）曝光了一款全新MPV车型，代号“L380”。这个名字来源于A380，A380被誉为“空中客车”，是全球最大的宽体客机。让我们来看看这款新车的亮点吧： 𐟔𙠦–𐨽槚„尺寸为531619981940毫米，轴距达到3185毫米； 𐟔𙠥†…饰布局有两种选择：2+2+2的6座布局和2+2+2+2的8座布局； 𐟔𙠨🙦쾨𝦦˜聾觐ƒ首个采用空间导向型SOA架构的车型； 𐟔𙠥Š襊›方面，新车将搭载单电机，最大功率为200千瓦； 𐟔𙠧”𕦱 方面，新车将搭载时代吉利(四川)动力电池有限公司生产的三元锂离子电池。吉利集团之前已经推出了多款MPV车型，但悬挂吉利车标的高端MPV还未面世。如果这款车的价格过高，可能会与极氪009形成直接竞争。你会选择理想mega还是吉利L380呢？欢迎留言讨论！

吉利翼真：家庭出行的新选择今年5月，LEVC推出了SOA架构「Xspace Family」的首款车型——「翼真」牌纯电MPV。这款车在工信部亮相，车身尺寸为5316mm x 1998mm x 1940mm，轴距达到3185mm，最高时速可达170km/h。翼真提供了18英寸和20英寸两种轮胎选择，搭载的是宁德时代的三元锂电池。翼真的独特之处在于它提供了两种座椅布置选项：3排6座和4排8座。6座版的座椅布置为2/2/2，第二排和第三排座椅可以前后滑动，靠背也可以调节，但不可折叠翻转。行李区后部地板设计有向下凹陷的结构，行李区纵向长度为1045mm。 8座版的座椅布置为2/2/2/2，第二排和第三排座椅与6座版相同，第四排座椅不可前后滑动，但靠背可以折叠在座椅坐垫上，折叠后座椅可以整体向后翻转，完全收起在行李区后部地板的凹陷处，此时行李区纵向长度为1045mm。在正常使用位置时，行李区纵向长度为347mm。翼真采用了扁平化后悬结构和尾部下沉设计，无论是需要拉人还是拉行李，都能满足不同需求。

LEVC L380上市：34.99万起！ LEVC L380正式发布，售价区间为37.9万至47.99万，目前有3-4万元的限时优惠，优惠后起售价为34.99万元。这款车采用了SOA架构和400V平台，与极氪009不同。 𐟚— 外观设计上，LEVC L380的尺寸为5316/1998/1940mm，轴距为3185mm。车长和轴距相对较短，车身侧面设计显得后悬比例有些失调，但为了更灵活的座椅布局，这种设计也在情理之中。 𐟒𚠥†…饰方面，LEVC L380提供了多种座椅布局方式，包括3座、4座、5座、6座、7座和8座。除了6座版采用传统的2+2+2布局外，其他布局方式较为独特。得益于空间优势，三排座椅都有不错的空间表现，外加纯平座椅设计，真正实现了三排同权。 𐟔‹ 配置方面，单电机版拥有272马力，配备116度电池，CLTC续航达到675公里；双电机版本则拥有544马力，配备140度电池，CLTC续航为805公里。 𐟏† 竞品方面，LEVC L380的主要竞争对手包括自家的极氪009、小鹏X9以及尺寸相近的理想MEGA。

𐟓š会计论文选题攻略𐟌Ÿ 𐟎“想要写出高质量的会计论文？选题是关键！以下是一些建议的选题方向，供你参考： 1️⃣ 财务会计类： - 优先股会计问题研究 - A+H双重上市公司信息披露及市场反应分析 - 定向增发案例研究 - 从风险视角看“兜底”式增持问题 - 网络游戏虚拟道具收入确认研究 2️⃣ 管理会计类： - 基于成熟度模型的财务共享服务中心评价研究 - 战略导向的全面预算管理优化研究 - 开放式创新模式下的价值链成本管理研究 - 目标作业成本法在施工项目中的应用研究 3️⃣ 财务管理类： - 表外融资的应用研究 - 授信转让供应链融资模式研究 - 地方政府债务风险预警机制研究 - 基于SOA架构的集团资金集中管理研究 - 并购机器的绩效分析：以药明康德为例 𐟔选择一个与导师研究方向一致且自己感兴趣的题目，进行深入研究和撰写，定能写出高质量的论文！加油哦！𐟒ꀀ

00后初探岚图：第一天的新能源之旅大家好，今天是我加入岚图的第一天，真是又激动又紧张！先来给大家科普一下，岚图其实是东风汽车集团旗下的一个高端新能源品牌，真的是四大央企汽车集团之一哦！它的名字来源于《逍遥游》中的鲲鹏展翅，寓意着美好的未来和广阔的前景。说到岚图的速度，那真是让人惊叹。短短三年内，岚图就推出了三款车，覆盖了SUV、MPV和行政轿车三个品类。第一年是岚图Free（SUV），第二年是梦想家（MPV），到了第三年就是追光（行政轿车）。这速度，简直让人瞠目结舌！再说说岚图的高度吧。作为一个高端智慧电动品牌，岚图在2020年就发明了2391项专利，这可是位列中国整车企业第一名的成绩哦！这背后的研发实力和技术积累，真是让人佩服得五体投地。最后，咱们来聊聊岚图的深度。岚图4.0工厂可是东风五十多年造车积淀与智能互联技术相结合的产物。全栈自研核心技术包括ESSA原生高端智能电动架构、SOA架构（软件定义汽车）、新能源重点技术和传统技术领域。每一项都充满了科技感和未来感。希望我的分享能让大家对岚图有一个更深入的了解。接下来，我会继续分享我在岚图的每一天，敬请期待！

吉利翼真L380：纯电MPV新标杆 𐟌Ÿ 吉利翼真LEVC陆地空客L380，这款全新高端纯电MPV，以其卓越的空间设计和高科技配置，成为商务出行和家庭旅行的理想选择。 𐟔‹ 搭载宁德时代的全球首款CTP 3.0麒麟电池，容量高达140kWh，电芯容量密度达到200Wh/kg，为长途旅行提供持久动力。 𐟛‹️ 二三排座椅空间宽敞舒适，行李箱容量超大，过道空间流畅，适合多种出行需求。无论是商务接待还是家庭出游，都能轻松应对。 𐟤 多款布局选择：六座、八座、四座，甚至三座版本，满足不同人群的需求。 𐟒𚠓OA纯电架构，二排、三排座椅基于纯平地台设计，实现超长共轨。座椅位置可根据乘员数量灵活调整，确保每位乘客都能享受到舒适的乘坐体验。 𐟌 全球首个空间导向型架构的高端纯电MPV，翼真L380以其独特的设计和先进的技术，引领纯电MPV市场的新潮流。

翼真L380：吉利黑科技MPV详解探索吉利汽车翼真L380的未来科技，这款中大型MPV以其独特的SOA架构和先进的设计理念，为乘客提供了前所未有的空间体验。𐟌 𐟔 SOA架构：翼真L380采用了全球首创的空间导向型纯电架构，这一创新设计不仅赋予了车辆灵活多变的空间布局，还实现了高达75%的整体得舱率。车内有效长度达到3974mm，为乘客提供了宽敞的乘坐空间，人均座舱面积达到1.13平米，媲美豪华客机。 𐟒𚠤𚌦Ž’与三排空间：翼真L380的二排空间尺寸为1000mm，三排空间尺寸为940mm，真正实现了“二三排平权”，为每一位乘客提供了舒适的乘坐环境。翼真L380以其独特的设计和先进的技术，展现了吉利汽车在MPV领域的创新实力，为乘客提供了超越传统的驾驶体验。𐟌Ÿ

𐟚— 探秘LEVC翼真L380𐟌Ÿ 𐟔 LEVC翼真L380，一款令人瞩目的车型，近日成为东盟官方用车，展现了其不凡的实力与魅力。 𐟒𚠨𕰨🛨𝦥†…，L380的空间布局与内饰设计让人眼前一亮。舒适的空间、豪华的装饰，每一处细节都彰显着高品质与尊贵。 𐟛㯸回归产品本身，L380基于SOA架构打造，这一全球首个空间导向型架构为其带来了独特的优势。轴距可拓展至3800mm，提供宽敞的内部空间。同时，采用先进的电池系统集成技术，支持73-140kWh的电池带宽，纯电纯平地板设计更是提升了驾驶的舒适性。 𐟌 LEVC品牌虽然拥有116年的历史，但一直专注于出行领域。旗下的“black cab”已成为高端出行的代名词，而L380作为其重要产品，无疑将继续延续这一品牌精神。 𐟎蠥œ訮𞨮ᤸŠ，L380灵感来源于空中客机的气动工程设计理念，线条流畅、层次分明。贯穿式头灯与尾灯的呼应，将优雅与实用完美结合。 𐟌ˆ 与传统豪华不同，L380将豪华体现在空间与布局上。任意布局的座椅与电机滑轨组合，让空间实现更多可能。三层错落设计的驾驶舱，如时光雕琢的岩层，在未来感与豪华感之间找到完美平衡。 𐟌Ÿ 总的来说，LEVC翼真L380是一款集创新、豪华、舒适于一身的车型。无论是作为东盟官方用车，还是作为高端出行的选择，它都展现出了不凡的实力与魅力。

深度解析：为何极越被誉为“汽车机器人” 在探讨汽车智能化的话题时，人们往往会提及智驾、语音等功能。然而，这些只是浮于表面的功能体验。今天，我们来深入探讨一下，为什么极越能被称为“汽车机器人”。首先，极越作为百度与吉利的合作结晶，继承了两者在智驾和AI领域的深厚积累。百度十多年来的智驾经验、AI技术都在极越身上得到应用。人们可能会担心，如果百度与其他车企合作，这些技术是否也会被分享。但事实是，极越的智能化能力并非简单的技术叠加，而是真正将百度技术与吉利汽车的机械优势相结合，实现了软硬件的完美结合。其次，极越在设计之初就考虑到了智能化的需求。它不仅仅继承了吉利的浩瀚平台，更重要的是引入了JET电子电气架构。这个架构是专门为承接百度的高阶AI能力而设计的。原生架构虽然具有物理机械优势，但在智能化方面却显得力不从心。因此，极越的工程师们从0开始，重新设计了整车的电子电气架构，瞄准最先进的设计理念，打造了JET架构。 JET架构的最大特点是高度SOA化，并且多域融通。这意味着极越的工程师可以自由地调用各种信号，进行自由的组合和创新。例如，想要实现开门后自动开灯的功能，极越的工程师只需要调用相关的信号，编写相应的程序即可。这得益于JET架构的灵活性，使得极越的OTA能力远超同行。此外，JET架构的覆盖范围也很广。极越的语音几乎可以控制车上的所有功能，这也是JET架构打通了上下游所有域控的结果。而且，极越的OTA更新速度也非常快，即使是大型更新版本，也只需要半小时就能完成。这再次证明了JET架构在效率上的优势。总的来说，极越之所以被称为“汽车机器人”，是因为它在智能化方面有着得天独厚的优势。从架构设计到功能实现，都体现了极越在智能化方面的领先地位。虽然目前由于品牌营销等问题，极越的销量欠佳，但随着其在智能化方面的不断努力和积累，相信它一定会得到市场的认可。期待随着史诗级大版本2.0的更新和最美07的上市，极越能在市场中迎来翻身的机会。篇幅有限，下次再与大家探讨智舱及其他方面的细节。

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