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国道收费最新视觉报道_国道现在收不收费用了(2024年11月全程跟踪)

内容来源：冲顶技术团队所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

国道收费

专家李稻葵解读国道为何收费，原因有这3点。 1.原因首先第一个字是，钱。公路的建设养护资金严重不足，道路是有一定的使用寿命的，之前有一波大规模的修路潮，而现在正是需要养护公路的时间节点，因为养护资金不足，所以没钱养护。 2.养路费取消了。国道和高速不一样，国道需要养路费，而在2009年燃油税改革，就把养路费取消了，这就变成的买车的购置税和加油的燃油税。 3.现在新能源车增加。现在大量的新能源车增加，新能源车是免购置税的，新能源是纯电的，根本就不需要加油，所以也没有燃油税，这就导致养路的资金断了。养路费每年都需要6000亿的资金，而现在这个资金有3000亿的缺口，所以就需要为这缺口想办法，大家对此有什么看法？#动态连更挑战# #我要上热门#

那些买新能源车觉得省钱的好好看看吧，我呵呵了，因为我家也有一辆电车。现在专家提议国道要收费了（类似养路费），收费的理由说了很多。之前已经取消的国道收费现在又重新被提起，我觉得燃油车就不应该再交了，因为买汽油的时候就已经交过了。如果收费势在必行，应采取“燃油车免费，混动车半费，纯电动车全费”的形式，要根据实际情况，做具体规定，而不能做一刀切。那些买电车的人你们真的省钱了吗？我先说说我的电车，不用加油，用自己家里的充电桩充电，五毛多一度电，确实省了一点钱，每个月比起开油车能省200元。但是电车的车险比油车的要贵。综合下来一年也没省多少钱，如果车有点小毛病再维修的话，跟油车的成本几乎没有差别了。#谈谈电车与油车# #谈谈新能源车# #来聊聊电动汽车#

𐟚— 探索连云港：国道收费站大揭秘！𐟒ኤ𛊥䩥œ訿ž云港的旅程中，我意外地遇到了一个收费的国道——204国道的柘汪收费站。𐟘𒠥›𝩁“收费，这真是个新鲜事儿，让我大开眼界。不过，幸好在十一假期，私家车在高速上免费通行，国道也享受了同样的待遇。𐟎‰ 高速有固定的入口和出口，逃费的可能性较小，但国道就不一样了，它经过许多村庄和小路，出口众多。𐟤” 这让我不禁想到，理论上，绕行可能可以逃费。但具体怎么收费，以及如何防止逃费，这些问题都值得进一步探究。这次旅行让我意识到，即使是国道，也可能会有收费站，这无疑增加了旅行的复杂性和不确定性。𐟚栤𝆦— 论如何，安全驾驶始终是第一位的。𐟌Ÿ

国道一旦恢复收费站，立马会形成蝴蝶效应。最直接的就是油价降价，开车早一点的人都知道，在之前国道是有收费站的，但是随着后面把燃油费加入到了油费里面，国道的收费站也就慢慢的撤了。国道恢复收费，驾车出行的人会急剧下降，随之客运车辆增加，毕竟驾车和打车，那个划算，大家心里都清楚。国道收费，会增加高速公路的运输压力，因为高速公路收取一定的过路费，所以一些司机为了省下过路费，宁可多花一点时间，多走一段路，选择走国道或者县道，如果国道都收费了，那还不如走高速。国道恢复收费，省道，县道收费还远吗，国道重启收费，这只是一些地方的做法而已，国家并没有做出此决策，那么也就是说，这些收费是为了增加地方财政收入，既然国道收费，那么其他道会不会也随之效仿。专家说的对，针对多地开始恢复和新建国道收费站，专家认为，应避免增加民众负担。地方财政不足，可以通过其他的方式和渠道来增加收入，比如把经济搞上来，特别是一些支柱产业，地方特色产业，小微企业，这才是解决问题的根本，而不是又盯着国道收费。（图片素材来源于网络）

【动动枪DongDongGun：雪鸡观察局328】部分国道开始恢复收费，居然和新能源发展太好有关系？我们如何应对 - 根据中国新闻周刊的报道，国道收费的事，开始于上个月月底，起因是山东省政府官网公布了一个消息，说是要在黄河大桥设置收费站，并且至少收费25年。如果就是黄河大桥这一段路收费，也就算了，还能被当成是个例，但事实是，根据发改委一位研究院统计的数据，从2021年开始，安徽、山西、甘肃、湖北、吉林、陕西、江苏、山东都发布过有关国道路段收费的公告。免费了那么久又要开始收费？这是媒体误读，还是群众曲解？如果真收费了，我们应该怎么办？「哔哩哔哩动画」部分国道开始恢复收费，居然和新能源发展太好有关系？我们如何应对【雪鸡观察局328】

【话虽然难听！但这就是内蒙古旅游的3大真实现状】话虽然难听！但这就是内蒙古旅游的3大真实现状，来个领导看看吧！内蒙古，陆地面积仅次于新疆、西藏的中国第三大省区，有着以呼伦贝尔、巴丹吉林与大兴安岭为代表的优质草原、沙漠与森林资源。从旅游角度讲，内蒙古拥有国内最辽阔的草原、沙漠与森林景观，非常适合发展以自驾游为核心的旅游业，但是关于内蒙古旅游业的口碑，近来却出现可谓是人人口诛笔伐的3大诟病。一、国道收费：100公里4个收费站，一次收费10-15元人们传统旅游观念中，国道一直都是免费的，比如318国道、214国道、219国道等，从没听说过国道要收费的情况。但许多游客来到内蒙古后发现，内蒙古不仅高速收费，连国道也收费，甚至有的省道、县道都收费。我一位四川的朋友，头条粉丝113万的“渺渺看世界”在自驾完内蒙古后，无奈写道，“从乌拉特前旗出发去乌海，我走的国道，100公里左右，就有4个收费站，分别是城南收费站，刘召收费站，临河收费站，东原临河黄河大桥收费站，有的收10元，有的15元，我一共交了大概50元。” 如果说按照相关规定，公路是否收费并非按照“国道、省道、县道、乡道”等行政等级来区别，而是按照“高速路、一级公路、二级公路、三级公路”的交通等级来划分，国道可能是“一级公路”，也可以收费，那为何内蒙古许多时速限40公里、60公里的公路，甚至还有一些炮坑路，也要收费？并且，根据很多自驾完内蒙古的旅游游爱好者叙述，内蒙古不仅是国道、省道、县道收费，而且几乎平均每40公里便有一个收费站，有时候100公里4个收费站，一个收费站收10-20元，价格昂贵。如此多的收费站和超过高速费的过路费，不仅让外地游客感到无可奈何，更是令内蒙古本地人都不胜其苦。那么，为何全国国道几乎都不收费，唯独内蒙古的国道要收费呢？根据一些老内蒙古人讲，很多年前，内蒙古经济落后，没钱修公路，但是为了发展，公路又不得不修，于是就将修建公路的工程包给了第三方，并授权其可以收费30年。而在别的省区，都是当地自己花钱修路，所以其他省区的国道一直是免费。不过这是网上得来的消息，不能确保其真实性和可靠性，希望读者注意甄别。二、高速公路限速值太低：车少、路好、限速频繁，容易挨罚单内蒙古地域辽阔，人口密度低，一路上的车辆较少。但是，车辆少、路况好的双向4车道高速公路，竟然大面积路段频繁限速80公里/小时，这让许多驾驶员感到难以理解。高速公路是经济发展的大动脉，其存在的意义，就是为经济社会发展和人民群众的安全便捷出行所服务。在确保交通安全的情况下，合理上调高速公路的限速值，提高交通通行效率，对民生、经济发展皆有助益。好在，关于内蒙古高速公路限速值太低的讨论，游客的呼声得蒙垂听。4月18日，内蒙古发布通告，大面积上调高速公路限速值，一些时速限80公里的高速公路路段，提到了100公里；而时速限100公里的路段，则提到了120公里。值得一提的是，这已是内蒙古近期发布的第4批次调整限速值路段。三、缺乏诚意：宣布80家A级景区免门票，却被网友发现竟是些本来就不收费的地方 3月底，内蒙古宣布，80家A级旅游景区将在2024年4月1日至12月31日期间，对所有游客，免首道门票。初一听，好消息，游客的福音。可向来直爽又细心的内蒙古本地人查看这免门票的80家A级景区，却发现竟是一些本来就不收门票的较冷门的景点，“有的景区连门都没有，免的什么门票”。但对于一些热门的旅游景点，比如“五当召、阿尔山、呼伦湖、阿斯哈图石林”等，根本不在免门票的80家A级景区名单内。在全国各大文旅都在大张旗鼓宣传本地旅游特色，积极参与推动旅游经济内需的时代形势中，内蒙古文旅此举，被游客质疑是“挂羊头卖狗肉”。游客直呼：缺乏诚意。 via：夏主编旅游攻略

国道收费，1.5元升的燃油税究竟去向何方？评论区怒了

信不信由你！国道收费，大致会有这10个方面的影响： 1.最直接的是可以增加地方财政收入。 2.可以增加很多就业岗位，缓解就业压力。 3.货运成本的增加将反映在日常消费品中。 4.虽非必要不开车，但交通拥堵不可避免。 5.自驾游将受到一定影响，可能会减少。 6.可能产生波及效应，省、县道可能效仿。 7.拉动基础建设，带动上下游产业发展。 8.管理部门的工作压力和责任随之增加。 9.更多货运车辆上高速，通行压力加大。 10.收费站周边将出现一些新业态。

#国道收费# 国道收费对我个人的影响不是很大，关键它影响国家诚信！国道通行费明明已经加到了油价中，为什么二次收费！？

南宁周边露营必去！东敢水库全攻略东敢水库是南宁周边露营的绝佳选择，无论是自驾还是骑行，都能轻松到达。𐟚—𐟏️ 从南宁出发，沿着上林县的道路，风景如画，随手一拍就是大片。水库的美景更是让人流连忘返，附近还有村民在水库草坪放牛，与牛共舞，拍照效果极佳！𐟓𘊊虽然营地没有专人管理，但也没有遇到收费的情况。虽然有厕所，但门口上锁，使用不太方便。𐟚𝊊营地地面平坦，但缺乏树荫，紫外线强烈，记得做好防晒措施。我们这次忘记带天幕，被晒得直呼救命。𐟌ž 这次我们选择骑摩托车返回，天黑时沿着242国道行驶。上林县道路全程有路灯，行车安全。但242国道上渣土车和泥头车较多，建议白天行车。𐟛㯸总的来说，东敢水库的环境令人满意，是我们露营的首选地点。𐟏ž️ 𐟓地址：上林县东敢水库 𐟏️骑行：DL250-R

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