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骑行车最新娱乐体验_骑行圈视频(2024年12月深度解析)

内容来源：冲顶技术团队所属栏目：话题更新日期：2024-12-03

骑行车

「檀健次沈翊」jct「檀健次猎罪图鉴」谁能不喜欢猎罪图鉴啊？两年前，骑着骑行车的小画家撞进了我的心巴，如今，他终于要回来了！沈翊是我的心心念念，但让我对猎罪图鉴念念不忘的，还有那一个个有血有肉的群像，他们或许是受害者、或许是加害者，却都那样鲜活真实地存在着，就仿佛就生活在我们周围，看剧时，经常会不自觉地就联想到他们。好剧从来都在刻画众生啊，那一个个苦厄缠身却依旧坚韧求生的众生！ @MIC檀健次JC-T

骑行初体验！装备大揭秘𐟚𔢀♂️ 终于入手了人生第一辆骑行车，TCR SLR 2025，骑了大概100公里，感觉整个人都焕然一新。虽然刚开始有点手忙脚乱，但装备还是买得差不多了：车：TCR SLR 2025 头盔：PMT MIPS 码表：bsc300 骑行服和骑行裤：铭胜浩宇（裤子不知道具体名字，但套装里包含威隆坐垫）前后灯：随便买的，能看见就行水壶和水壶架：也是随便买的前四天的骑行感受分享一下：第一天：刚开始还不太适应从平把到弯把的转换，骑得不太顺畅，腰、手、肩膀、屁股都很难受。于是去小破站搜了一下怎么正确骑车。第二天：不知天高地厚地骑了35公里，腰部的不适经过调整好了一些。途中不舒服就停下来休息，最后结束时屁股和手都疼得不行。虽然有手套，但效果不大。火速下单买了骑行服和骑行裤。第三天：继续调整骑行姿势，腰部疼痛减轻了一些，但还是耸肩，手和屁股还是疼。定了个小目标，先把平均速度搞到25公里/小时。第四天：新买的骑行服和骑行裤到了，火速穿上骑了一圈，屁股果然舒服多了。心情一好，居然达成了昨天的小目标，巡航速度偶尔还能上30公里/小时。接下来的目标是稳定30公里/小时。总结一下：这辆车花了7998元，虽然有点冲动，但性价比还算合理。学校附近只有这家店，本来想选JAVA和速比特，但JAVA距离太远，速比特没有专卖店。第一辆车还是省心的好，不然天天想着买什么车，无心学习。头盔是保命的，必须买。骑行服和裤子，铭胜的真心推荐给入门的朋友们，特别是裤子，穿上感觉完全不一样。希望自己能坚持骑行，多练练，虽然现在还有点菜。𐟚𔢀♀️𐟒ꀀ

摩托车骑行前必知的10个关键点 1. 𐟚栩ꑨ𝦤𘊨𗯥‰，无论你是否会骑车，一定要先考取摩托车驾驶证。这不仅是对自己的负责，也是对他人的负责。扣车、拘留可不是闹着玩的。 𐟍𗠩ꑨ𝦤𘍥–酒，喝酒不骑车。不要抱有侥幸心理，安全第一。 𐟪– 骑行时一定要戴一顶合格的头盔，无论是半盔还是全盔。只要转动电门，启动车辆，头盔就像汽车安全带一样，是救命的关键。 𐟚€ 速度与安全永远成反比。无论是新手还是技术精湛的老司机，都要牢记这一点。生命只有一次，不要拿生命开玩笑。 𐟔砥‹䦣€查，定时保养。认真阅读说明书，任何异响或不对劲的地方都要第一时间检查，排除隐患。一颗螺丝的松动有时候会要了你的命。 𐟛㯸不要把路权当回事。不是每个人都知道摩托车也是机动车，与汽车相比，我们是弱势群体。珍惜生命，不要意气用事。遇到违规或事故，第一时间找警察叔叔。 𐟑• 别为了耍帅，袒胸露乳。正常道路行驶时，飞虫、石子、灰尘等在速度的加持下都是威胁我们安全的因素。（别拿国外环境比，这里是中国） 𐟏️ 大排也好，小排也罢，仿赛也好，复古也罢，不要被教条所限制，选择自己喜欢的、热爱的，一点点尝试去熟悉它、驾驶它，最终驾驭它。 𐟚𔢀♂️ 会骑车与会骑行是两回事。请敬畏骑行这项高风险运动，投入更多时间和精力去学习。适应车、适应路、适应周围的一切，如环境、海拔、风速、温度等。 𐟌Ÿ 保持热爱，坚持骑行。不要把它丢弃在冰冷的车库里。车不是骑坏的，而是放坏的。所以你得照顾好它，它就能带着你去追寻你的诗与远方。

探索者100：我的新骑行伙伴今天没有松下gx9，只有美利达探索者100。最近好久没运动了，整天除了上班就是摆烂，感觉整个人都有点颓废了。虽然我也喜欢打羽毛球，但相比之下，骑车更能随时随地地动起来。每天上班骑车通勤，休息时还能去远一点的地方，这就是骑车的魅力所在。其实我一直想尝试公路车，山地车虽然更耐用功能更全，但从小到大都骑山地车的我早就腻了。再加上现在国内几个品牌的山地车型号全面涨价，我就更不想跟山地车打交道了。之前看过喜德盛的极速500，虽然别人专业骑手怎么评价我不清楚，但我觉得这车挺不错的，外观和配置都挺合我心意的。除了那高高在上的价格以外。不过桂林本地的喜德盛车店几乎没有了，售后维护都很麻烦。捷安特虽然有名，但高价低配也是出了名的。最后在不得已的情况下，我又一次踏进了美利达的门店。经过一番深思熟虑后，最终确定下来了探索者100。为什么没选探索者80或者克罗威90呢？这两部车虽然更便宜，但主要因为我对内走线和油碟的需求比较高，加上探索者100有24速，最重要的是，它居然有蓝色！初骑平把公路车，轻巧程度不言而喻，相比山地车确实有一定的提升。舒适度的话在我换掉了原装座椅以后提升了不少，目前也已经安装了手机支架和夜骑灯。这几天桂林下雨所以没有机会骑行了。往后会更多的去适应这台高颜值而且配置还算不错的小车车。

不能说的秘密：家庭中的骑行烦恼从那以后，除了下雨天，我都选择骑车通勤。其实，我也反思过，骑一下我的车也没什么大不了的，车坏了也不是他的错，车停在那里也是闲置，他骑着玩一下也没啥吧？但心里还是有点不舒服。天气越来越热，刚入伏那几天还下着雨，之后就更热了。我下班回家，骑车大概三十公里左右。这几天实在太热了，我就歇了几天。结果，这几天我公公居然骑我的车到处转。我是怎么知道的呢？刷douyin的时候看到的，他骑我的车拍douyin，戴着我的电瓶车头盔，一只手举手机拍，一只手握把还夹着烟。虽然心里不高兴，但想想上次的事，又觉得是不是我太小心眼了？毕竟是一家人嘛，骑一下车也没啥大不了的。然而，我还是忍不住跟我老公嘀咕了几句。我老公却说：“骑你车怎么了？骑一下你的车怎么了！”我依然在想是不是我太小心眼了，骑一下车，也没啥大不了的。但看到我的车，心里还是越来越不喜欢了。之前看到我的车，真的是打心眼里雀跃，喜欢的紧！今天中午，我公公依旧和之前那样骑我的车出去，发了douyin，说路线大概三十多公里。我妈也刷到了他爸的douyin，问我这两天怎么不骑车了！我说太热了，歇歇，别中暑了！我妈却说：“那你看你公公怎么骑了，大中午的那么热，人家这几天不也骑了嘛！”我当时很有情绪，说：“是是是，他厉害，车子给他骑吧！我现在都不能看那个车了！一点都不能看！我不喜欢别人动我的东西！” 下午我老公给我发微信说，他爸骑完车回来有点不舒服了，也不知道是不是中暑了。晚上我回到家，我老公突然问我，我的骑行头盔在哪！我问他干嘛，他说给他爸带一下。我直接崩了！为什么骑我的车还要戴我的头盔！为什么我明明说了很多遍我就是不喜欢别人碰我的东西，还要让他爸骑我的车！为什么我明明难受的要命，不要别人动我的东西，不要别人说都不说，问都不问我就去骑我的车，到头来我不高兴还是我的错？为什么我会这么小气？为什么我只能半夜自己不出声偷偷哭？为什么我这么小气呀？我现在想，如果他爸骑我的车，还戴我的头盔，车和头盔我都不要了！直接扔进垃圾桶！我现在好难受，感觉好没意思！好窒息！活的好没劲的感觉又冒出来了！真的是我太小气了吗？

无极250RR骑行记：值不值？如果你正在考虑买一辆摩托车，那么无极250RR绝对是一个值得考虑的选择。我买这辆车的时候，花了21800元，还送了一个V9S、一个护杠和一次保养。骑行姿势：战斗与舒适的结合 𐟛䯸说到坐姿，我觉得这车的坐姿介于战斗与舒适之间。虽然骑过GPR150的朋友可能会觉得这个坐姿有点硬，但我觉得对于市区的通勤来说，这个坐姿还是挺不错的。骑久了也不会觉得腰特别难受。油箱容量：续航能力不错 ⛽ 油箱容量官方说是13升，但一般加到11升就满了。我加95号汽油，一箱油不到100块，能骑大概300公里。长途骑行或者高转的时候，我从3.0的油耗骑到了2.7，感觉还能接受。动力模式：两种选择，乐趣不同 𐟏Ž️ 这辆车有两种动力模式：经济模式和动力模式。经济模式的仪表盘有点战斗风格，而动力模式的仪表盘则非常好看。震动方面，5000-6000转是共振点，尤其是6000转的时候有点手麻。一般到6000转就要么升档，要么给油。7000-8000转是劲儿最大的点，那种往前冲的感觉超级爽。速度与油耗：破百不是梦 𐟚€ 这车的极速表现也不错，3档破百有点困难，但拉断油的话差不多能到91公里/小时。4档破百也没问题。官方建议前三次保养分别是300、800和1500公里，但我选择了500、1000和1800公里，之后每2000公里一次保养，每次大概150块左右。装备选择：实用又实惠 𐟛᯸ 装备方面，我买了LS2的390头盔，花了八百块。V9S是送的，护具大概二百多块，手套几十块，头盔包二百块。可能因为是第一批车的缘故，二挡捏离合有时候会熄火，不过不是经常出现。听说后来的车已经没有这个问题了。其他配置：实用又方便 𐟓𑊊无极自己的APP也很好用，自带GPS和碰车警报功能，还能记录骑行里程、速度和线路图。作为第一辆车，我觉得这车表现得很不错，骑得也很开心。如果你对这辆车感兴趣，可以参考一下我的这篇骑行感受。 2022-03-29

女生骑行两年换车经历分享 ### 第一辆车：赛科龙RE3 𐟚€ 刚入坑时，我对比了贝纳利帝国400、幼狮250和赛科龙RE3。帝国400的颜值确实吸引人，但前辈们都说这车不好骑，排量太大，操控一般。幼狮250当时是网红车型，外观不是我喜欢的类型，但整体测评还不错。最终，我选择了刚上市不久的赛科龙RE3。这车一见钟情，圆灯、平座、鱼雷排气，颜值爆表。虽然价格高，但宗申是国产大厂，配置也不算差。前辈们评价这车适合新手入门，排量有点大，车沉，操控一般。确实，新手入门车沉确实有点费劲。不过，这辆车质量可靠，两年骑了13000多公里，通勤用，冬天不封车。唯一换过的是电瓶，花了480元。除了倒车时它没出过任何问题，让我对骑行留下了美好的记忆。现在虽然换了新车，但舍不得卖它，平时练车还是会骑。第二辆车：DL250 𐟏️ 这车被称为保险车，质量稳定，样子帅气，又是铃木品牌。我买的是二手的。从复古到拉力，感觉这车挺重的，重心高，操控不灵活，挂三箱通过性差。但坐着非常舒服，北京瘫骑行姿势，跟仿赛出行就是装备车。虽然追不上别人，但久骑不累。别人都下车顺顺腰的时候，我还能在车上换个姿势继续北京瘫，相当舒服的一辆车。唯一的缺点是动力太肉。虽然我骑车不快，也不跟人斗气，但超车真的没信心。别人在拧油加速时，我还在挑档：一档、二档、三档、四档、五档、六档拧死……悠起来超车太难了。骑车的朋友应该都能理解吧。于是我决定换一辆更适合的车。

公路车骑行服那些年：从土到火的变迁最近这几年，公路车简直是火得不行，除了要买辆车，骑行服也是必不可少的。为啥要先说男士骑行服呢？因为……嗯，你懂的。公路车之所以能成为网红运动，有很大一部分原因是因为越来越多的女性加入了这个圈子，各种平台上晒出的靓照简直让人眼花缭乱。十年前，骑车的基本都是老爷们，不管是在罗汉局还是节假日的妙峰山骑行，99%都是男的。偶尔有女性骑友加入，待遇肯定是最高的，但带动其他女性积极性还是微乎其微。我觉得这跟装备有很大关系。那会儿车店里能买到的骑行服，便宜和贵的区别主要在于紧身程度和图案。如果放到今天穿，肯定显得有些复古。这也可能是当年圈子不温不火的原因之一。如今各种名牌骑行服兴起，加上网红效应，入坑的人越来越多。通过我这些年的观察，欧洲作为公路自行车运动的核心，一些爱好者的穿着打扮基本上风格上大多追随了那些车坛pro们。普通爱好者可能相对宽松舒适一些，水平更高的更豪的就照着车队那种买。这些普遍的情况如果放到现在国内的网红圈可能就显得有些土了。毕竟穿得和pro一样不一定拍出来的照片就好看。回到亚洲圈子，早些年间女性骑行服有过日式风格的时候，例如一字米这个牌子到现在还很日式，甚至于不说外观穿在身上的感觉都有些复古。那会儿对日本女骑的风格印象大概有两种，一个是pro风格的队服，一种是偏休闲风带个像短裙一样的装饰，算是骑行服里的樱花妹风格？不过那时候国内女性骑友太少了没有流行起来。直到最近两年许多品牌开始做更加贴身版型更加显身材、颜色很简约的骑行服后，通过网络的力量火了起来。我不确定是先在中国还是先在韩国变成了女性公路车爱好者的统一风格。原来刷街，长安街彩虹桥下待都不想待，现在坐一天不带走的。作为我个人的一些吐槽，其实一开始还行，但是看多了又有些审美疲劳了。元素还是多元化一些比较好。而且公路车嘛，毕竟这个器材是为了竞技而生。网红生产gdp是好事，但是作为一名公路车爱好者骑行在马路上要时刻躲着网红走，防止谁摔脸前了，谁被撞出去了，谁会给你别倒吧……等等这些也挺累的。如果你身边有真正热爱这项运动的女性，不管是jk、jd还是社会人，请引导她们了解常识掌握基础技能。在积累了足够经验有了很好的安全意识之后再成为网红也不晚。

骑行改造记 | F架的魅力与挑战 𐟚𔢙‚️ 最近骑行圈子里真是热闹非凡，各种骑行改造和分享层出不穷。上周因为咳嗽和材料问题，我把智库的工作都抢了，结果被系统催更了，真是哭笑不得。什么哄女朋友、甜蜜记忆、最好用的防晒霜，这些话题也太幼稚了吧，暗中观察中…… 话说回来，还是聊聊我的骑行改造吧。最近在eBay上看到了一台F架deluxe的爆改车，真是让人心动。漆水套件配件都很用心，价格也很美丽，可惜只支持自提。于是我在群里吐槽了一下，结果bee gor自告奋勇帮我买了下来。好家伙，车差不多300英镑，雇司机取车300英镑，再加上运费和税，总共花了差不多1000英镑。不过我觉得还是挺值得的。说到F架，这可是大约五十年前的老物件了，开创了小轮车时代，妥妥的商业品。保有量很大，铝架居多。除了几个特殊型号产量少点（比如MK3是从莱令收回后的更新版，桁架雏形，产量少；speed six是第一款有外变的车型，产量也少），一般没太大收藏价值。在欧洲本地交易，几百RMB就能搞定，成色好点的也不过上千。配件不好找，典型的运费和储存成本比车贵（甚至两三倍）。不是开博物馆和考古的，就别折腾了。不过，也有一些爆改和电镀的F架，真是让人眼前一亮，值得体验一下。好了，等车到货，再来分享更多的骑行改造心得。另外，现在忽悠横行，我决定重新梳理价目表，修改置顶，大家可以去看看，有车友想订的别踩坑受骗。骑行路上，安全第一，骑行改造，乐趣无穷！𐟚𔢀♀️

电动车改装：10个舒适骑行小技巧想要让你的电动车骑行更舒适？这里有一些简单又实用的改装建议，不需要花费太多，自己动手就能搞定。以下是一些个人经验和建议，希望能帮到你。平叉延长码 𐟓 安装5厘米的平叉延长码，保留原厂风格，整体看起来更饱满。虽然直接改平叉也可以，但需要动的东西更多，数据变化大，不是专业人士可能搞不定。前轮和后轮的轮胎选择 𐟛ž 前轮换朝阳神鸟金乌80-90-12，后轮倍耐力天使3.5-10。防滑效果非常好，骑行更稳。虽然有人觉得天使轮胎有点硬，但个人觉得还好。胎毛很长，建议提高后挡泥板，防止蹭胎。前减震弹簧 𐟌€ 使用40%的弹簧加90号油，车把略有升高，但不打底，骑行更舒适。弹簧和油量要根据车重和体重咨询商家，选择合适的尺寸。后减震 𐟚𔢀♂️ 川南“大银棍”310长度后减震，比原厂舒服很多，双人不打底，有韧劲。建议咨询川南客服，根据体重、车重和是否载人来推荐。价格在90-140元之间，但推荐的很靠谱。坐垫选择 𐟪‘ 火蛇科技坐垫，柔软舒适，性价比高。配防雨罩，夏天可以防晒，质感也不错。配合川南减震，骑行非常舒适。价格在120+250元之间，总价370元，比一对中档减震还便宜。缺点是观感有点厚重，会增高，腿短的朋友自行掂量。风挡和螺丝 𐟔銠黄色风挡加包边加烧钛螺丝，分开买会便宜很多。自己动手包一圈很简单，商家包好的会溢价很多。手把镜 𐟪ž 买的摩托款，带配重，不锈钢材质，不会生锈。比普通的略贵一点。温馨提示，原车配重块很难拆且螺丝容易打花，尽量用手动工具拆装。可调式刹车把手 𐟛‘ 拼多多有很多选择，各种配色，可以根据实际需求购买。对于各种手型大小，都能找到适合的位置。装饰贴纸和反光带 𐟌Ÿ 淘宝找款式，拼多多购买，会便宜很多。这些东西，差价挺大的，仔细比比能省不少。脚垫和中撑 𐟛 ️ 脚垫买原厂，贵点但带限位，配合3M胶，稳固又低调。中撑买副厂，粗壮的就行，自己安装没难度，挂弹簧费点力气。坐桶垫推荐，防异响，不伤头盔。以上就是一些简单的改装建议，希望能让你的电动车骑行更舒适。欢迎留言交流，祝大家骑行愉快！𐟚𔢀♂️

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