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本田幼兽110在线播放_本田cc110新车价格(2024年12月免费观看)

内容来源：冲顶技术团队所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

本田幼兽110

本田幼兽cc110 2000km+骑行感受分享本田幼兽，适合新手操作的小摩托。无需离合，简单起步，只需给油即可行驶。对于初学者来说，这无疑是一个很好的选择。它的操作非常简单，即使是新手也能轻松上手。它拥有独特的四档循环设计，让驾驶更加便捷。但请注意，只有在车辆完全停稳时才能挂上空挡。它的最高时速约为90km/h，对于城市通勤来说已经足够。尽管其定位主要是城市通勤，但在实际使用中，它的表现堪称完美。另外，它的油耗表现也非常出色，加满油仅需25-30元，可以行驶接近200km。关于换挡，虽然刚开始可能会遇到顿挫感，但只要找准时机松油门并换挡，就能享受到如德芙般的丝滑驾驶体验。对于驾驶者的身高要求，我身高167cm，脚掌可以完全踩地，适合大多数男士驾驶。但对于身高160cm以下的车友，建议先到车行试车后再做决定。总的来说，本田幼兽是一款非常适合城市通勤的摩托车，易操作、高颜值、低油耗，非常值得推荐。

本田幼兽CC110保养细则官方说明目前使用本田黑瓶全合成SL-MA机油，1L容量售价为65元。我的幼兽机油更换只需0.8L，使用感受良好。

今天来千岛湖不是来拍汽车，而是来拍拍正经的电动两轮车，AE5i电自和AE5i电轻摩现在几乎人手一辆电动两轮车，轻摩随时电动发展也从油的进化到电。我作为传统油车的玩家，有凯旋T100 还有本田CC110，那电动轻摩到底感觉如何呢？ 6.2英寸TFT仪表、前后双通道ABS、eTCS牵引力控制系统、支持密码解锁、动能回收、嵌入式光核大灯，而且是电自和电轻摩同样配置！ 6.2英寸全彩屏能听歌能导航能打电话，手机支架直接撇掉就完了。让我一个开车人都惊讶的是，它具备车规级毫米波雷达，仪表及后视镜的双重提醒，盲区监测、后碰撞预警和变道辅助这些功能都有电自和电摩配置基本相同，车架都是按照摩托标准设计制造的，保证强度的前提下也足够轻，也就功率不同，一个400W，一个1100W，电轻摩最高速度能达到60公里每小时，起步秒杀我的本田幼兽而且操控都可以这么好玩！绕桩完全不输摩托的感觉，甚至比同样功率的车还要轻快好骑，都这么顶的配置了，我是不是可以考虑把摩托卖了，换成它还没有限牌问题，这么一说，真得抓紧行动了

本田幼兽C110也贴上车衣了本田幼兽C110也贴上车衣了。这是车主在我们这里贴的第四台车。贴完车衣后，接下来将进行改装。每个男性都有一个驾驶机车的梦想，本田幼兽cc110优惠活动正在火热进行中。日照汽车贴膜专家王恩泽为您呈现。

远看本田小猴子，近看本田摩的佬𐟘‚ 最近我入手了一辆本田CGX150，才一万块，真是性价比之王啊！𐟑‘ 虽然是特别版配色，但也就多了一千块，完全值回票价。颜值方面，完全不输本田幼兽，简直是小猴子中的战斗机！𐟐’ 不过，最近我也在犹豫要不要入手本田幼兽CC110。两者之间真是让我纠结不已。什么国际档、循环档，还有弯梁车和骑式车的选择，感觉我都可以开启自适应模式了。𐟤” 总之，这两款车真是让我又爱又恨，但无论如何，它们都是我心中的小宝贝。𐟒–

本田幼兽CC110：颜值性能兼备二月初下的订单，七月底才到手，真的是等了好久啊[哭惹R] 𐟏️骑行体验 1⃣️ 颜值真的超高（我就是冲着颜值去的[暗中观察R]）。身高161的我半脚掌着地，控制操作完全没问题。对于身高不占优势的朋友们来说，这款车非常友好。座椅很宽，高个子朋友们也不用担心会太小，可能全脚掌着地刚刚好。 2⃣️ 没有离合器，四个档位，循环档。可能是新手的原因，升档很顺滑，降档时会有一些顿挫感。 3⃣️ 适合市内通勤车子跑不快，车行的人说可以骑到90，但我最多骑到60左右（再往上脚底会抖）。 4⃣️ 省油！省油！省油！真的超级省油，骑了100多公里，才掉了两格油。总体来说，这款车真的很不错，新手骑车真的会上瘾，我还在慢慢改装中。

kiden是什么摩托车本田幼兽CC110复古弯梁摩托车，藤原豆腐店同款，适合跑山的日常驾驶，充满日系复古风情。沈阳的兽友快来集合吧！

熊本熊本田幼兽黑红配色详解 𐟔𔠦Ž⧴⃃110的特别配色：熊本熊联名黑红款 𐟔𔊊今天，我们来介绍CC110系列中一款特别引人注目的配色：熊本熊联名黑红配色。这款配色将憨态可掬的Kumamon部长与小摩托完美融合，碰撞出独特的火花。 𐟎𔠨🙦쾃C110通体采用熊本熊标志性的黑红配色，红色边盖、大灯罩、坐垫以及徽章都是这款配色的专属设计。此外，还包括头盔在内的丰富周边配件，让这款车更加酷炫。 𐟎𔠥œ訽樺맻†节上，设计师巧妙地融入了许多熊本熊的元素，让这款车不仅外观独特，更充满了趣味性和收藏价值。 𐟎𔠥悦žœ你喜欢黑化改造，那么这款黑红款的CC110将是你的不二之选！当然，这款特别版的售价也会比普通配色略高一些。 * 图中展示的车辆为日本本土生产版本，国产版本请以实车为准。

本田幼兽CC110风挡改装全攻略很多摩托车爱好者对CC110的仪表盘设计不太满意，觉得它看起来像一只“曲项向天歌”的大鹅。今天我们来欣赏一下yuzizzi桑是如何改进这个问题的。提车之前，yuzizzi桑就计划将仪表盘下移，并尝试将其安装在大灯框架上。但提车后，他发现复杂的走线让他放弃了这个想法。此外，他也不喜欢在手把上安装各种装备，觉得那样会让摩托车看起来像“插满装饰品的蛋糕”。因此，他决定利用风挡，在大灯框架上的空间进行改造。通过加工5毫米厚的铝合金板，yuzizzi桑自制了一支コ字型的支架，成功将一个通用的风挡固定在了CrossCub的大灯框架上。他使用风挡原配的支架实现了三点固定（准确说是四点），因此非常稳固。最后，他利用风挡上的横杆安装了手机支架和USB充电器。改造后的车头部有种机械化的一体感，像是半开放式的复古摩托车猪头罩。手把周围也非常清爽（更换了CubPro的手把，更加紧凑）。虽然尾箱的缘故没有给人头重脚轻的感觉，但风挡的主要功能还是挡风。关于yuzizzi桑的这辆CrossCub更多的改装信息，可以在他的ameblo找到！

本田幼兽CC110增高偏撑DIY全攻略很多车友和我一样，对幼兽的偏撑角度不太满意。停车时车身倾斜得太厉害，不仅占用空间大，还容易干扰到周围的车辆。有些朋友只能用大撑来驻车，真是费劲儿𐟘“。于是，我决定自己动手解决这个问题。我在网上找到了一款加长偏撑，但效果不太理想，不仅装车时有框量，还把原车偏撑的橡胶块给阉割掉了。这让我无法忍受𐟘䣀‚ 于是，我决定利用原车偏撑进行DIY改造。我画了图，找加工厂用45号钢（不锈钢应该更好）做了增高块。增高块的结构见图6。改造后的优点：倾斜角度合理多了，结构稳固，能撑起车的重量，停车更有信心。缺点：需要找师傅加工增高块，成本不详。需要再买一套原车螺丝和螺母，见图7。需要再买一根加长弹簧，用钳子弯折成长度为15厘米，见图9。过几天要给这个结构件喷漆，否则会生锈。希望这些经验能帮到大家，让我们的本田幼兽CC110停车更方便、更安全！𐟚𔢀♂️

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