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雪鸮战斗机前沿信息_战斗机(2024年12月实时热点)

内容来源：冲顶技术团队所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

雪鸮战斗机

成飞与沈飞，军迷观点不一，谁能代表中国航空工业的明天？在探讨歼35战斗机的网络评论区，我留意到不少令人费解的言论。诸如歼35仅是F35的仿制品，沈飞出品的歼16、歼15、歼11也无非是苏27的改良版。似乎有一部分军迷群体，对沈飞研制的战斗机持有强烈的批评态度。在深入了解国产航空工业之前，我一直视沈飞和成飞为国内顶尖的战斗机研发机构。未曾料到，两者间竟存在如此对立的声音。今天，让我们结合航空工业的历史背景，探讨为何部分军迷对沈飞研制的战斗机持贬低态度。将军迷对沈飞的质疑与沈飞的发展历程相对照，我发现这些质疑并非针对其当前行为，而是源于其早期的一些不当操作。在深入探讨之前，我们需明确一点：沈飞究竟指的是112厂还是601所？前者即现今的沈阳飞机工业集团，后者为沈阳飞机设计研究所。多数军迷口中的沈飞，通常指的是沈阳飞机工业集团。该集团起源于上世纪50年代，其首款作品为歼教1，但未获量产，随后是东风101，正式编号为歼5战斗机。当时，沈飞在苏联专家的严格监督下，产出的战斗机质量上乘，效率显著。然而，到了50年代末，问题开始浮现。沈飞在获得米格19P截击机的技术资料和图纸后，计划进行仿制。但由于某些原因，配套的工艺制程未能及时送达。沈飞并未选择等待，而是“闭门造车”，自创了一套工艺规程。在当时，这看似是一种自立更生的壮举。然而，这套工艺规程却错误百出。加之当时中苏关系的紧张，苏联专家对此也视而不见。更为严重的是，沈飞在未引进米格19C图纸的情况下，擅自利用自创的工艺规程，为米格19P换上了与米格19C相似的机头，但机头处却缺少了空速管，且用激波锥替代了雷达，还在机头下方增加了一挺机炮。按理说，这种改动后的飞机应经过严格测试才能交付。但沈飞却认为这些改动对飞机无影响，甚至连静力测试都未重新进行。于是，这款“换头版”米格19P应运而生，并于1959年成功试飞，被命名为东风102飞机。而沈飞仿制的原版米格19P则被命名为东风103飞机，后更名为歼6甲。这两款飞机的命运都不尽如人意。东风102因交付后出现大量技术问题，战术技术指标无法满足要求，飞机严重超重，强度仅达设计指标的86%。因此，在生产了36架后便被终止建造。1960年，沈飞被要求重新仿制米格19C战斗机。歼6甲的研发周期比歼5短了50%，严重违背了科学规律。因此，沈飞出产的飞机与发动机问题频出。在制造过程中，沈飞还盲目更改工艺与材料，甚至用错了材料。导致歼6甲在飞行过程中，进气道铆钉脱落、座舱漏气、平尾抖动等问题层出不穷。连正常飞行都难以保证，更何谈上战场作战。因此，歼6甲在1960年12月20日正式停产。至此，歼6甲共生产了83架（加上苏联送来的样机为84架），但这些飞机均无法使用，只能返厂维修。更令人震惊的是，返厂维修的歼6甲被查出多达1401个故障，几乎全身都是问题。眼见沈飞消耗着宝贵的工业资源，却未能产出合格的战斗机。领导们对此极为不满，痛斥沈飞浪费了全国人民节衣缩食换来的资源，却制造出了劣质品。领导要求沈飞立即停产，并开展质量整风运动。从1961年1月开始，沈飞进入了八个月的停产整顿期。原本已有眉目的东风106歼击机项目，被转交给了302厂负责，最终诞生了强5战斗机。经过整顿后，沈飞老老实实地引进了米格19C的全套图纸和工艺规程，一丝不苟地重新仿制。最终产出的产物，后世军迷都尊称为6爷（非轰6），而是功勋卓著的歼6丙。 1963年，歼6丙通过定型评审，获准大批量生产并列装部队。沈飞的生产工作才再次走上正轨。然而，好景不长，一场长达十年的浩劫又降临到沈飞头上。当时工人们随意更改设计图纸，严重违反工艺纪律。甚至取消了检验机构这一重要部门，导致战斗机质量无人把关。仅半年时间就生产出了300多架歼6，但几乎每一架都有问题。如纵向稳定性差、机尾罩烧坏、进气道掉铆钉等。沈飞交付了多少架，就停飞了多少架。此事甚至引起了周总理的关注。在他的亲自关心与整顿下，沈飞历经两年时间，才将生产质量提升上来。但也因此落下了设计保守、不思进取、效率拖沓的病根。值得一提的是，十年浩劫刚开始的那年，沈飞已经完成了歼7基本型号的组装与首飞。两年后，即1968年，歼7被转至132厂生产。132厂即现今的成飞。从某种意义上说，沈飞就像是总走弯路的领头大哥，而成飞则是懵懂成长、试图追赶先进的后起之秀。到了80年代，沈飞与成飞的差距开始显现。当时空军需要一款三代战斗机，沈飞提出了歼13方案，成飞则提出了歼10A方案。沈飞的歼13方案类似美国的F16战斗机，但却缺乏F16的精髓，如边条翼、电传飞控、静不稳定性、翼身融合、三代发动机等。歼13虽然也有边条翼，但却是类似米格29的钝化边条翼，增升效果大打折扣。且没有翼身融合，仅仅是外观类似F16，实际上仍是二代战斗机。而成飞的歼10A则拥有当时最时尚的全动鸭翼、静不稳定性、电传飞控以及翼身融合等特性。因此，歼10A赢得了三代机的竞标，成功拿下空军三代机项目。 2004年竞标四代机时，类似的情况再次发生。成飞紧跟美国F22的思路，强调隐身能力为主。其方案为鸭翼加边条翼，既增加升力又可弥补国产发动机的缺陷。而沈飞则仍按照空军给出的四代机指标——机动性为主要设计思路，研发出了雪鸮战斗机。该战斗机采用最为复杂的三翼面布局，机身比歼20还要长。按理说，当时沈飞对电传飞控并不信任。以其飞控能力，难以驾驭三翼面这种复杂的气动布局。且三翼面布局对发动机的要求极高。而2004年，我国的航空发动机技术尚处于薄弱阶段，无法满足雪鸮的发动机需求。紧接着，2005年美国用F22战斗机与三代机进行了模拟空战，打出了144比0的惊人战绩。我国空军得知后，才从俄制战斗机那种机动性强于隐身性的思路中醒悟过来。原来隐身才是未来空战的决胜因素。因此，沈飞几乎不具备隐身性能的雪鸮战斗机项目落选。而成飞的歼20则凭借出色的隐身性能成功拿下空军四代机项目。此外，在战斗机技术领域，这些年也几乎都是成飞在逐一攻克难关。沈飞的成果则相对较少，或者说不够突出。或许正是上述原因，让不少人觉得沈飞是扶不起的阿斗，成飞才是国产战斗机未来的希望。但我想说，我们不能因为沈飞在技术攻关道路上走了一些弯路，就否定其对我国航空工业的贡献。毕竟，在追逐世界先进水平的过程中，我们的各个军工领域都经历了重重困难。像歼20这样具备开创性的研发项目毕竟寥寥无几。东风导弹、霹雳15等少数项目才算得上开创性科研成果。诚然，歼20为成飞带来了耀眼的光芒。但歼15、歼16同样也为沈飞带来了荣耀。海军钦点的舰载机与空军钦点的炸弹卡车，便是对沈飞最好的肯定。而我们这些见证祖国武器装备一步步发展起来的军迷，也无需黑一个夸另一个。

「南财V快评」【鹘鹰展翅歼35A亮相珠海航展】今天上午，央视军事也在官微上同步放出了中国第二款隐形战机歼35A的图片，值得注意的是本次公开展示的机型尾翼上印有大大的75特别涂装，看来本次航展展示的并不是大家之前猜测的舰载型，应该是专门为了庆祝中国人民空军成立75周年空军型号。歼35A的前身原本是为了竞标首款五代机项目设计的双发重型战斗机——代号“雪鸮”，随着成飞方案歼20威龙横空出世，雪鸮成为了一个陪跑项目。对沈飞来说，这不是简单的一次竞标失败，引发的更严重问题是研发方向断代，沈飞一直是走苏系侧卫系列技术路线的，对上世纪空战来说，侧卫系列的气动布局提供了优秀的空中格斗性能，巴伦支海手术刀那一下到现在还是欧洲飞行员的梦魇，但在超视距空战的时代，其发动机布局无法使用隐身弹舱，如果执着于侧卫技术路线继续走下去，只会研发出本次参展的俄罗斯苏57这样介于四代五代中间的四不像机型。在这个关键时刻沈飞还是拿出了东北人不服输的狠劲，一咬牙选择了自筹资金在“雪鸮”方案的基础上进行二次研发中型多用途隐身战斗机，代号也成了大家熟悉的FC31鹘鹰，这里插一句，雪鸮是什么，猫头鹰，哈利波特养的那只送信的海德薇，鹘鹰是什么？矛隼啊，又叫海东青，体型最大的隼类，万鹰之神，自古就是皇家猎鹰，现在妥妥的国家一保猛禽，光从这个名字的转变就能看出来沈飞的野心。所以才有了后面流传那句“云月隐暗雪鸮去，长虹流波鹘鹰来”。名字虽好，鹘鹰的研发并不顺利，随着歼20大批装备部队，搭配歼10歼16高低组合，空军似乎找不到额外装备一代中型战机的理由。一个军工企业缺乏军方的资金支持，全靠自筹资金研发，这个难度可想而知。但随着海军航母的跨越式发展，电磁弹射的福建舰项目给鹘鹰带了新的转机，大重量的歼20不适合上舰，面对装备隐身F35的美军航母，歼15没有制空权优势，于是在海军的支持下，沈飞对FC31的机体机构，机翼布局进行了大幅度改进，同时增加背部结构，加大载油量，发动机直接锁定最新型号涡扇19。通过十余年的努力使鹘鹰涅槃归来。以我军展示一代，装备一代，预研一代的一贯作风，本次珠海航展既然能大大方方的近距离展示歼35A，说明出口版，甚至垂直起降版大概率那已经在研发的路上了。但是话又说回来了。。这歼35A都能贴脸输出了，怎么轰炸机来的还是六爷。。我的轰20呢？南财视频的微博视频

当年花24亿美元买苏-35，如今，中国已有底气拒绝进口珠海航展临近，6架苏-35也已经成功落地中国。外界普遍认为，俄罗斯此举旨在扩大出口量，用苏-35取代苏-30，继续抢占航空市场。但其实，自从2015年中国以24亿美元的价格购买了24架苏-35后，该战机就订单就变得寥寥无几。要知道，该价格相当于1架飞机1亿美元，而国产歼-20战斗机单价也不过1.2亿美元。这难免让不少人心生疑惑：买这批苏-35，究竟值不值？ 1、“终极侧卫”苏-35，硬核特性不容忽视不可否认的是，苏-35这一“终极侧卫”的名号不是白给的。展开来说，苏-35是一款在苏-27基础上深度改进的单座双发、超机动性多用途战斗机，属于世界第四代战斗机的“王者”。它的作战半径可达1600公里，这意味着在不进行空中加油的情况下，也可以携带充足的武器，执行长距离任务。苏-35配备了“雪豹-E”雷达，能够同时跟踪30个目标，并引导多枚导弹进行攻击。这样的能力使它在对空、对地的多任务执行中表现出色。此外，苏-35还应用了推力矢量技术，这让它在机动性和飞控系统上都有了很大提升。因此，凭借这些“硬核”特性，苏-35一直享有“近距格斗之王”的美誉。也正因看中这些优势，中国才会在已有强劲战机的情况下，还决定引进这批苏-35。当然，这背后其实有着更深层次的战略考量。 2、为何中国大手笔采购，亏不亏？首先，在2015年，南海局势复杂。彼时，美国在该地区的影响力不容小觑，经常通过航母编队支持邻近国家，并对中国施压。在这样的背景下，一款具备多任务能力的战斗机显得尤为重要。相比之前装备的歼-11，苏-35不仅能执行制空任务，还可以进行反舰和对地攻击，成为保卫南海的重要力量。尽管苏-35在俄罗斯出售给中国的版本可能经过“阉割”，但中国迅速对其进行了改进，使其性能更胜俄国本土版本。例如，中国版苏-35使用的是有源相控阵雷达，使其在超视距作战中占据优势。这些努力不仅提升了苏-35的战斗力，也为日后的研发积累了经验。其次，引进苏-35的另一个重要目的，就是为接下来的国产战机装备做一个过渡和铺垫。中国空军亟需在装备歼-16和歼-20的大规模列装前，摸索现代化空战的有效方式。苏-35无疑承担了这样的角色。 3、不到两三年，苏-35退居二线就拿著名的“南霸天”空2师来说，其作为中国空军的训练样板部队，通过苏-35开展夜间空中加油等现代化训练项目，为整个空军部队的战术设计和装备操作提供了宝贵的经验。与苏-35一起引进的，其实还有相关的战术理念和使用方式。这对中国空军的整体实力提升，起到了承上启下的关键作用。只不过，随着时间推移，中国的航空技术不断进步，从追随苏联以来的苏式布局，也逐渐迈向自主创新的道路。像落选的五代机“雪鸮”设计方案，便是一个重要分水岭，标志着中国航空工业从模仿走向自主创新。此后，歼-20、歼-16等雄鹰展翅，逐渐成为中国军事航空的中坚力量。换言之，在这些变化的背后，苏-35扮演了“老师”的角色，其先进的飞控技术和战术经验，为中国空军的独立自主发展奠定了重要基础。所以，即便该战机从引进到退居二线，不过是两三年的光景，但这并不影响它在中国空军发展历程中的地位，它仍是那个连接过去与未来的桥梁，让新一代战机在它的肩膀上腾飞。

熬夜党必备,朋友圈金句来袭 1. 熬最晚的夜, 是为了捕捉那最早的曙光, 感受时间的流转 2. 饮最烈的酒, 熬最晚的宵 3. 我除了夜深人静, 其余时间都在忙碌 4. 夜幕降临, 熬夜党们开始行动, 手机电脑不离手, 追寻着夜的自由与梦的踪迹 5. 我并非不睡, 我叫月光下的守望者 6. 你不敢闭眼, 怕一闭眼, 星河就少了颗熬夜星 7. 熬过夜的黑, 方显昼的白, 熬夜党们, 你们的星河正璀璨 8. 你是夜猫子中的战斗机, 是深夜的觅食者, 还是晨光的叛逆者 9. 熬夜虽苦有你相伴, 星辰大海皆不孤单 10. 深夜灯火他独守一方, 熬的不是夜是梦想的光 11. 夜猫子的世界, 星光伴你左右, 熬夜也灿烂

夜猫子必备！相宜本草亮白霜测评：作为一个夜猫子，熬夜党，找到一款既快速又温和的亮白产品真的是太重要了！最近我试了试相宜本草的亮白霜，真的是惊喜连连！首先，它不需要建立耐受，完全没有那种刺激感，效果却一点也不打折扣。即使是皮肤敏感的朋友们也可以放心使用，真的是国货中的战斗机！用完之后，皮肤看起来特别干净，不是那种死白的感觉，而是那种自然而然的透亮感，仿佛睡足了10小时，气色好得不得了！这都要归功于高原红景天的成分，它在4200米的极端环境下都能修炼出强大的抗氧化能力，对付自由基简直手到擒来。红景天不仅能自己吸走黄气和暗沉，还能帮助皮肤把好的成分吃进去，真的是默默变白的小能手。相宜本草的新升级促渗透技术也让抗氧化力直达肌底，肤感也非常棒。天鹅绒质地的质地，水润不油腻，特别清爽，干皮油皮都能找到适合自己的那一款。厚敷全脸也不会不舒服，真的是润物细无声地变白。而且里面还添加了13种本草精粹，把肌底养得扎实，肌肤健康了自然不容易反黑。总之，这款亮白霜真的是厚敷全脸都不会不舒服，效果显著又不刺激，真的是夜猫子们的福音！不服不行！

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