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内容来源：冲顶技术团队所属栏目：观点更新日期：2024-12-08

法国阿尔斯通

法国阿尔斯通权威发布_杜特尔特的女儿(2024年12月精准访谈)

为什么当年的西方，要把先进的高铁技术转让给中国？最根本的原因只有一个，那就是穷！中国，是当时唯一一个可以预见的大规模高铁落地国家！高铁并不是所有国家都需要，也不是所有国家都修得起，中国这个14亿的人口大国，让西方国家是又爱又恨。高铁这事听起来非常的高大上，但是，从商业角度来说，并不是讨喜的事，反而是完全亏本的买卖。面积太小的国家，随便修修就完事，工程体量小，那自然就谈不上赚钱，像台湾和韩国这类小地区，一条地铁线就足以支撑整个区域的交通需求。高铁造价贵，占地广，征地难，技术要求高，修建过程很容易出现突发事故，天灾人祸也在所难免。一旦出事，小国很容易就扛不住，开工后但凡来个自然灾害，小国直接被搞破产，就算咬牙坚持，以小国的实力要想如期完工，也简直就是痴人说梦。修不起！与其成了烂尾工程，还不如就不动工，弱小的国家一排除，能修高铁的国家就所剩无几了，再排除像日本这类修一两条线就饱和的国家，剩下能修高铁的国家更是寥寥无几。恰好，中国就是其中之一！空有一手高铁修建的尖端技术，没有目标客群，那不就是有价无市？2004年前，全球最强的几家高铁公司，法国的阿尔斯通、德国的西门子、日本的川崎重工天天盯着全球市场，但生意依旧惨淡。一年到头也接不了几个订单，基本运营费用都赚不回来，日子实在太难过！那些有能力修高铁的国家，要不是高铁已经建成，要就不是线路太短没修的必要，本来订单就没几个，如此一排除，把生意惨淡的更是没眼看。可是，日子总要想办法过下去！当中国在2004年提出“四横四纵”高铁计划后，这几家高铁公司就跟打了鸡血一样兴奋。大单，从未有过的大单！140列高铁！是什么概念？已经超越了订单的含量，这简直就是这几家公司的还魂丹！为了拿下中国，这几家公司快速作出应对方案。中国需要高铁技术，高铁公司需要订单，中国知道这几家公司急需中国这个订单去续命，这几家公司也知道中国想要建高铁，就必须找他们技术合作。合作怎么谈？几家公司都想拿下独家修建权，但中国又怎会如他们愿！外商想垄断中国高铁，中国高铁就干脆玩一把反垄断。要想合作，就好好谈谈技术转让这事，要不愿意，那就麻溜的走人！中国在高端技术这一块，被西方国家卡了多少次脖子？仗着自己有中国望尘莫及的技术，就对中国呼来喝去，想怎么制裁戏玩就怎么制裁戏玩！如今，风水轮流转，终于到了中国做主的时候了！中国铁道部直接放话，要想承接中国高铁，那就必须和中国指定的厂商合作，并且无条件转让所有技术。一向傲慢惯了的大企业，起初，并没有把中国的要求当回事，在几次谈判中，还对中国的态度略显轻视。日本川崎重工派出的谈判代表居然在谈判桌上公然威胁中方谈判员，相比日本的态度，法国阿尔斯通则要客气许多。日本仗着自己技术高端，就没把中国谈判员当回事，拍完桌子后直接打算离席，这次，中方代表的腰板挺得比任何时候都硬！ “只要出了这个门，就永远别想再回来！” 德国西门子在这次谈判中也是耍尽了心眼子，当时，德国西门子掌握了高铁技术方面最高端的技术，看日本、法国和中国多番交手，西门子都不为所动。总认为自己技术好，中国肯定最后会选它！但事实并非如此，德国西门子在这场竞选里比日本还先出局。西门子这傲慢的态度，不太适合中国人的人情世故，勉强合作也不会长久，还不如尽早断了联系。日本和德国为了拿下订单，负责谈判的人连脸面都顾不上，直接就睡在了会议室，稍作休息后继续和中方代表深谈。如今的中国高铁，早就成了城市发展必要的交通要道，那场技术的引进，不仅让中国去其糟泊、取其精髓，还把外商的技术精华全都转化成了自己的技术。中国高铁能快速崛起，离不开中国人的智慧和实力！

𐟌Ÿ广元皇泽寺旁的法国6G机车传奇𐟌Ÿ 在四川省广元市利州区，有一座历史悠久的皇泽寺，它不仅是中国唯一的女皇帝武则天的祀庙，还是见证了宝成铁路发展的见证。𐟏𐊊𐟚‚ 宝-广段上的法国6G机车 1961年，宝鸡电力机务段从法国进口了25台6Y型电力机车，而到了1971年，又引进了40台6G型电力机车。这些机车由阿尔斯通公司贝尔福工厂制造，并于1972年7月抵达中国，配属西安铁路局宝鸡电力机务段。𐟔犊𐟕𐯸 6G机车的历史 6G型电力机车在宝成铁路的运用中，逐渐取代了6Y2型机车，后者因故障率随着使用公里数的增加而日益提高，最终在1976年至1977年间被作为备机车封存。𐟚늊𐟔„ 机车的更新换代随着宝鸡机务段增配了韶山3型电力机车和韶山6B型电力机车，6G型机车的报废速度进一步加快。至2003年，仅剩下58、60、84号三台机车，它们被存放于宝鸡电力机车检修段。其中，60号机车因状态良好，曾作为检修段的调车机车使用。𐟛 ️ 𐟚‰ 皇泽寺与宝成铁路皇泽寺门口的宝成铁路（现铁路已迁）见证了这段历史的变迁。寺庙内保存着开凿于北魏至明清的6窟、41龛、1203躯摩崖石刻造像及其历代碑刻，是中华传统文化的瑰宝。𐟗🊊𐟌 法国6G机车的引进 1972年，中国向法国阿尔斯通公司订购了40台电力机车，这批机车被定型为6G型，其中“6”代表六轴，“G”代表硅半导体整流。车号为51～90。𐟓把𐟚‚ 6G机车的报废 2007年，最后三台6G型机车在宝鸡报废拆解，标志着这段历史的终结。𐟔š

项立刚说，科技战打到2024年，我们是节节胜利的，光伏、航母、航天发动机、高铁等产业已经实现了领先，下一步数控机床如果也被制裁，我们的机床也会领先，只要美国给制裁的机会，我们已经无数次证明了美国制裁什么，我们什么就会得到大发展。项立刚认为25年开始，随着智算中心停止大规模建设，芯片市场一定会萎缩，在这波智算中心中吃了红利的就是英伟达和台积电。项立刚认为现在我们应该叫停在建的或者准备建设的新智算中心，因为根本没有这么多需要计算的项目，绝大多数项目都是亏损的。项立刚估计中国芯片2025年产值会突破一万亿，芯片工厂总算也会超过全球芯片工厂总和，这样的后果就是芯片会从稀缺商品变的廉价，产能会逐渐过剩。项立刚说中国产能释放后，中国就会主导全球半导体市场，没有人比我们有价格优势，至于之前他们吹嘘的芯片有多难，我们造不出来完全是虚假的谎言，目的就是唬住我们不要自研继续买他们的。至于这两年炒作概念挣的盆满钵满的英伟达和台积电，项立刚说他们的好日子到头了，美国会让他们连本带利吐出来，还会抓人，法国阿尔斯通事件就是抓人，最后屈服。项立刚预测25年全世界半导体会腥风血雨，看不见的商战到了刺刀见红的时刻，我们会干掉他们的半导体产业。 #台积电有望2025年量产2纳米芯片# #科技#

大连万达商管高层大换血，新帅亮相！ 𐟓… 10月18日，大连万达商业管理集团股份有限公司发布了一则重要公告，宣布公司董事长、法定代表人及三分之二以上监事会成员发生了重大变动。 𐟑‹ 原董事长肖广瑞及监事张晶、马军因工作安排，决定辞去各自职务。新任董事长兼法定代表人为张春远，而方栗双和张勍则分别担任监事。 𐟓– 张春远在万达集团有着丰富的经验，曾担任人力资源部副总经理、总裁助理等职务。方栗双毕业于武汉大学，拥有管理学学士及硕士学位，是CIA和FRM持证人，曾任职于审计署，并担任国际内部审计师协会全球理事会理事。张勍则拥有天津财经大学经济法学学士学位，曾在法国阿尔斯通集团担任法务工作，并是一名专职律师。 𐟒𜠥䧨🞤𘇨𞾩›†团股份有限公司成立于1992年9月，法定代表人和董事长为王健林，注册资本10亿人民币，由大连合兴投资有限公司和王健林共同持股。 𐟏⠤𝜤𘺤𘭥›𝦜€大的全国性连锁商业经营管理企业之一，大连万达商业管理集团股份有限公司拥有近三万人的商业管理团队，主要负责经营管理万达商业地产公司开发的大型商业购物中心以及住宅、公寓和写字楼等多种类型物业项目。 𐟓Š 根据大连万达商业管理集团股份有限公司披露的2024年公司债券中期报告，2024年上半年，公司实现营业收入268.50亿元，净利润47.28亿元，归母净利润48.35亿元。 𐟚蠧„𖨀Œ，报告内重大风险提示显示，截至2024年6月末，发行人合并口径有息负债1375.61亿元，其中一年内到期的有息负债302.69亿元，发行人有息负债存量较大，一年内到期规模较高，存在一定的债务压力。

为什么当年的西方，要把先进的高铁技术转让给中国？最根本的原因只有一个，那就是穷！ ⠊在2004年以前，全球高铁市场那叫一个惨淡，全球最强的几个高铁公司，法国阿尔斯通、德国西门子、日本川崎重工这些手里握着尖端技术巨头，却根本没啥订单，一年就卖个十几列，研发成本都收不回来。全球那时候有能力搞高铁线路的国家，都已经建好高铁了，但数量少就算了，还都短短的几百公里，巨头根本就不赚钱。 ⠊到了2004年，中国“四横四纵”高铁计划一出，直接给这帮巨头打了一针鸡血，而且还不不用几大巨头挤破头去争那一点肉，足足140列的订单啊，对他们来说简直都已经不是天上掉馅饼了，而是天上掉钞票，实打实的救命钱。 ⠊但中国可不是傻白甜，咱们要的不仅仅是高铁，而是技术！铁道部直接放出话来：想接单，必须跟咱们指定的中国厂商合作，还得无条件转让所有技术，为的就是不让这些巨头背后的国家出面，通过外交施压轻松拿下这笔订单。 ⠊那为啥这些巨头答应了？因为他们穷啊，市场不景气，都快活不下去了，都知道高铁是未来，但光砸钱回不了本，巨头也扛不住啊，而且他们还打着小算盘，觉得中国工业基础差，消化不了这么复杂的技术。 ⠊但他们彻底失算了，咱们不仅消化了，还取其精华去其糟粕，铁道部高明地把考核标准设为技术消化程度，逼着这些外国厂商主动帮忙。 ⠊更绝的是，2008年金融危机一来，不少外国企业破产，咱们直接抄底，白菜价收购了一堆技术和设备，高铁产业链直接一步到位。 ⠊所以西方转让高铁技术，不是慷慨的施舍，而是不转让就要砸手里了，再加上他们低估了中国速度，更低估了中国人的学习能力，中国高铁的崛气，是一场用智慧和实力赢得的胜利。#动态连更挑战# #我要上热门#

荷兰1600/1700机车，收藏记 𐟌Ÿ第一篇当然是我的最爱——荷兰铁路1600/1700系列通用电力机车：在荷兰生活的这十多年里，我最常接触的就是这款机车。它不仅是荷兰铁路系统中最重要的成员之一，也是整个欧洲铁路的重要代表。为了替换上一代牵引机车，荷兰国铁联合法国阿尔斯通设计出了新一代的1600型机车。这款机车基于阿尔斯通BB7200型电力机车进行了改进，并在1978至1981年间交付了58台给荷兰国铁。随后，在1989至1991年间，阿尔斯通又交付了81台改进后的1700型机车。 1991年，荷兰国铁被拆分为客运和货运两个部门——NSR客运和NSC货运。2000年，NSC被德国铁路货运DBC吞并，组建了Railion，但所有1600型机车都被保留了下来。今天，虽然1600/1700型机车正在被新一代的189、192等机车替代，但它们依然被铭记。 𐟒妨ᥞ‹方面，群里的朋友们称这款机车的模型为“台阶脸”，我觉得非常贴切。模型主要有ROCO生产的高性价比版本和LSM生产的奢侈版本。由于资金有限，我只收集了ROCO的版本，目前只收了7个。理论上，这个车型有不少于17种涂装，而模型版本至少有10种。可惜我一直没能收集齐全，慢慢找缘分吧。

中国高铁采购：从国际巨头到自主创新 𐟚„ 穿越时光，回到2004年，中国高铁的初梦正悄然萌芽。那时，中国铁道部面对国际高铁技术巨头的竞争，展开了一场激烈的谈判。 𐟎‰ 德国西门子：谈判焦点：西门子以其ICE3平台为基础开发的Velaro列车成为了中国铁道部的重点考虑对象。然而，西门子提出的报价高昂，原型车每列3.5亿元人民币，技术转让费更是高达4亿欧元。高昂的报价、技术转让的苛刻条件以及谈判策略与态度的失误，最终让西门子错失了中国高铁市场的巨大机会，其股票价格大跌，谈判团队也被集体解雇。 𐟎‰ 法国阿尔斯通：在与西门子的谈判陷入僵局后，中国铁道部转向了法国阿尔斯通。双方在富有诚意和建设性的气氛中达成了协议，阿尔斯通成功中标，成为中国高铁技术引进的合作伙伴之一。 𐟎‰ 日本川崎重工：日本川崎重工当时正面临经营困难和国内铁路需求饱和的压力，急需向海外发展。谈判初期，川崎重工表现出积极姿态，愿意向中国出售高速动车组并转让技术。然而，谈判过程异常艰难，日本方面几次以技术为条件威胁退出。双方几乎在会议桌上进餐和休息，以确保技术转让的细节。经过多轮艰苦的谈判，川崎重工最终与中国达成了合作协议，成功进入了中国市场。 𐟎‰ 加拿大庞巴迪：庞巴迪作为全球知名的轨道交通设备制造商，其技术实力和产品性能在业界享有盛誉。为了确保合作顺利进行，中国铁道部与庞巴迪公司进行了多轮谈判，就技术细节、价格、合作期限等方面进行了深入讨论和协商。经过多轮谈判，中国铁道部与庞巴迪公司达成了合作意向。 𐟔 2004年中国高铁项目的合作条件主要包括以下几点：投标企业要求：必须是在中华人民共和国境内合法注册的中国制造企业，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟时速200公里铁路动车组设计和制造技术的国外合作方技术支持。关键技术转让：外国企业参与投标时，必须承诺将关键技术转让给中国企业，这是确保中国高铁技术能够持续发展和自主创新的关键。品牌要求：所使用的产品必须使用中国品牌。合作方式：铁道部指定两家国内企业——南车集团和北车集团进行技术引进，确保了国内企业在高铁技术引进中的主导地位。 𐟎‰ 如今，中国高铁已经成为了一张亮丽的国家名片，不仅在国内广受欢迎，还走向了世界舞台。

《“毫克能”：中国制造业崛起的关键力量》在科技的浩瀚星空中，中国的“毫克能”技术仿若一颗夺目新星，成为西方巨头竞相追逐的目标。它到底有何魅力？奇妙的“毫克能”技术原理 “毫克能”技术是赵显华博士及其团队多年钻研的成果。其核心是利用超声波高频微锻，设备每秒能对金属表面进行超 2 万次精确击打，产生的瞬时高温可在不改变工件整体形状和尺寸的情形下，对金属表面深度改造。这一独特原理让金属零件性能大幅提升，表面光洁度提高 3 倍以上，显微硬度增加约 20%，耐磨性、耐腐蚀性和抗压能力显著改进，零件疲劳寿命更是提高 100 倍，意义重大。 “毫克能”的广泛应用范畴在航空航天领域，它是“航空界的璀璨明珠”，助力飞机发动机等关键部件性能提升；在高铁交通中，使车轮等核心零部件寿命显著延长；在国防军工、重型机械制造和核电站设备等领域也发挥重要效能。像法国阿尔斯通公司在核电站关键零件加工难题上，因“毫克能”技术顺利化解。而且我国的毫克能技术在部分领域超越德国西门子相关技术，彰显领先地位。研发中的艰难与坚持赵显华博士早在 1990 年就在消除金属残余应力领域成为知名行家，参与多项国家重大工程。他从消除残余应力的思路中获得灵感，开启创新之旅。2000 年研发出 HK2000 震动时效装置，2003 年“毫克能”技术问世。但研发过程充满艰辛，资金匮乏，赵博士卖房支持，团队成员熬夜奋战、不断尝试新方案。后来成立华云机电科技有限公司，积极推广技术，至今已申请 200 多项专利，其中发明专利 40 多项。 “毫克能”对制造业的变革与影响 “毫克能”为中国制造业带来重大跨越，从传统机械加工迈向精密加工，从产品生产转向核心技术研发，从技术跟随者变为行业引领者，提升了我国制造业整体水平和国际竞争力。在实际应用中，汽车发动机部件寿命延长且燃油效率提高，高铁车轮寿命延长保障了列车安全。华云机电的发展战略与未来展望华云机电将技术创新置于首位，重视人才培育和社会责任。国际化发展稳扎稳打，通过国际展会、海外合作扩大影响力。未来，公司将把“毫克能”技术与人工智能、大数据结合，提高生产效率，降低能耗，提高资源利用效率。还将重点开拓东南亚和中东地区市场，建立本地化服务团队、参与当地重大项目，逐步扩大份额。 “毫克能”技术的发展历程，是中国制造业创新与发展潜力的生动展现。它让我们看到中国科技进步的希望，也提醒我们科技创新需长期投入和坚持，加大研发投入、培养人才、鼓励原创突破，中国定能在更多领域实现技术引领，成为制造强国和科技强国。值得一提的是，拥有“毫克能”技术的华云机电科技相关股票信息受到不少关注，这也从侧面反映出市场对这项技术前景的看好。无论是华云机电股票，还是与“毫克能”相关的股票情况，都成为投资者和科技爱好者热议的话题，因为大家都明白，这里面蕴含着无限潜力和价值。

11-12月必读！两本书大揭秘 𐟓– 书名：《美国陷阱》作者：弗雷德里克ⷧš𖩲齐出版社：中信出版社豆瓣评分：8.3 简介：2013年4月14日，弗雷德里克ⷧš𖩲齐在纽约肯尼迪国际机场下飞机后被美国联邦调查局逮捕。这场逮捕行动不仅针对他个人，而是美国政府对法国阿尔斯通公司的一系列行动之一。美国司法部指控皮耶鲁齐涉嫌商业贿赂，并对阿尔斯通处以7.72亿美元的罚款。阿尔斯通的电力业务最终被美国通用电气公司收购，这家曾横跨全球电力能源与轨道交通行业的商业巨头因此被美国人“肢解”。皮耶鲁齐直到2018年9月才恢复自由。 𐟓– 书名：《思考快与慢》作者：丹尼尔ⷥᥰ𜦛𜠠 出版社：中信出版社豆瓣评分：8.1 简介：卡尼曼在书中带领我们踏上一次思维的终极之旅。他认为，我们的大脑有两种决定方式：快与慢。常用的无意识的“系统1”依赖情感、记忆和经验迅速作出判断，它见闻广博，使我们能够迅速对眼前的情况作出反应。但系统1也很容易上当，它固守“眼见，即为事实”的原则，任由损失厌恶和乐观偏见之类的错觉引导我们作出错误的选择。有意识的“系统2”通过调动注意力来分析和解决问题，并作出决定，它比较慢，不容易出错，但它很懒惰，经常走捷径，直接采纳系统1的直觉型判断结果。卡尼曼介绍了很多经典有趣的行为实验，指出我们在什么情况下可以相信自己的直觉，什么时候不能相信；指导我们如何在商场、职场和个人生活中作出更好的选择，以及如何运用不同技巧来避免那些常常使我们陷入麻烦的思维失误。本书将会彻底改变你对思考的看法。

沙特利雅得地铁第七线招标，多家巨头竞标 𐟌Ÿ 沙特利雅得地铁网络即将迎来第七条线路的建设，这条线路将哈立德国王国际机场、Diriyah Square 和 Qiddiya 连接起来，进一步整合主要目的地。 𐟌Ÿ 新线路的建设将分为两个阶段：第一阶段：连接 Qiddiya、King Salman Park Foundation 和 Diriyah Gate，总长度约为 65 公里。第二阶段：从 Diriyah Gate 延伸到 New Murabba 和 King Khalid 国际机场。 𐟌Ÿ 项目亮点：铁路连接：将 Qiddiya、King Salman Park、Diriyah Gate 和 King Khalid 国际机场整合到现有的地铁网络中。总长度：65 公里。站点数量：19 个（地下 14 个，地上 5 个）。未来扩建：将 Diriyah Gate 与新的 Murabba 和 King Khalid 国际机场连接起来。 𐟌Ÿ 参与该项目的财团已于 2024 年初通过资格预审，包括以下几家知名公司：由法国阿尔斯通牵头的财团，与西班牙的 FCC 以及 Freysinnet Contracting 和 Nesma 等当地公司合作。德国的西门子与韩国的 Samsung C+T、西班牙的 Acciona 和沙特的 Alayuni 合作。日本的 Hitachi Rail 与韩国和西班牙公司以及 Almabani 和 Albawani 等当地承包商合作。 𐟌Ÿ 这个项目旨在加强整个利雅得的连通性，与 2030 年愿景对基础设施发展和城市转型的关注保持一致。招标将在未来几周内进行，期待更多细节的公布。

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阿尔斯通公司（公司） - 搜狗百科
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【JMedia】别了，阿尔斯通！——深度解析GE、阿尔斯通“联姻”路|界面新闻 · 商业
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法国阿尔斯通公司
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法国阿尔斯通公司事件知乎（法国为什么救不了阿尔斯通） | V商人
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公司产品_法国阿尔斯通（Alstom）公司
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法国阿尔斯通公司
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日益强大，阿尔斯通2022/23财年业绩 - 海外动态 - 世界轨道交通资讯网-世界轨道行业排名领先的艾莱资讯旗下的专业轨道交通资讯网
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法国阿尔斯通向庞巴迪提出索赔|法国|庞巴迪_新浪新闻-艺洋电气官网
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阿尔斯通的第一批量产法拉第多价法国-德国跨境火车已交付德国DB系统技术中心检测-国际-新闻资讯-现代轨道交通网
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『法国』阿尔斯通和西班牙CAF拿下法国25.6亿欧元动车组新订单_国际_新闻_轨道交通网-新轨网
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法国阿尔斯通公司事件知乎（法国为什么救不了阿尔斯通） | V商人
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【重磅消息】！绿灯，法国阿尔斯通与加拿大庞巴迪收购事项最新进展第十六届中国国际轨道交通展览会
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法国阿尔斯通之后，美国又盯上诺基亚和爱立信，不排除强制收购
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法国阿尔斯通（Alstom）公司
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阿尔斯通_360百科
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阿尔斯通从法国第一到被美国收购的内幕，华为的前车之鉴！_公司_世界_时候
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城镇,法国,科玛,阿尔萨斯,自然美,外立面,水平画幅,无人,运河,夏天图片素材下载-稿定素材
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还记得那一抹浪漫的法国橙否？阿尔斯通8K型电力机车在中国的故事|韶山|机车|机务段_新浪新闻
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法国阿尔斯通公司事件知乎（法国为什么救不了阿尔斯通） | V商人
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新浪财经：#美国瓦解阿尔斯通#【法国工业巨头高管：美国怎样 - 热门微博
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阿尔萨斯和洛林, 是法国的还是德国的?
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曾遭美国“非法肢解”，阿尔斯通东山再起？欲开启509亿收购计划__财经头条
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