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春风650前沿信息_机车春风450价格(2024年12月实时热点)

内容来源：冲顶技术团队所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

春风650

新手骑行体验：Z400胜群雄身高164cm的我，最近试骑了多款摩托车，包括铃木GSX250R、川崎Z400、金吉拉300、川崎Ninja400、川崎Ninja650、春风650NK和宝马750GS。以下是我的骑行感受： 𐟏️ 铃木GSX250R：这款车重量较大，骑行姿势较高，脚尖着地，无法坐在车上倒车，只能下车扶车，不太方便。但因为车重，高速行驶时稳定性好，动力平顺，离合换挡也较容易。价格实惠，漆水出色，颜值高。 𐟏️ 川崎Z400：这是我骑过的最容易上手的车。车轻且灵活，全脚掌着地，可以坐在车上倒车，离合换挡非常顺畅，动力平顺，加速迅速，约4秒破百。虽然外观不如跑车，但街车轴距短，城市通勤非常方便，适合新手。速度超过110km/h时有点飘，所以一般不骑快。 𐟏️ 金吉拉300：复古外观好看，但近距离看做工和漆水一般。骑行姿势独特，排气管位置烫人，容易烫到自己。动力平顺，换挡容易，适合小个子女生，全脚掌踩地有安全感。 𐟏️ 川崎Ninja400：发动机和Z400相同，坐高一致，骑行感受也相似。跑车外观非常好看，坐姿舒适，但不如街车灵活，适合个人喜好。 𐟏️ 川崎Ninja650：坐高与400一致，骑行感受提升不大，低扭情况下400更舒适。 𐟏️ 春风650NK：车稍高，但不重，可以在车上倒车，动力不够平顺，不适合新手，但离合换挡还不错。 𐟏️ 宝马750GS：陪我骑了最远的车，跑完川藏线。车重，加上箱子接近500斤，城市通勤不便。坐高770mm，脚尖着地，但坐姿舒适，骑一整天不累，减震好，高速行驶150km/h无不适感，适合摩旅。总的来说，川崎Z400是我认为最适合新手的摩托车，不仅操作简单，而且性能稳定，适合城市通勤和短途旅行。

改装NK650所需费用？改装NK650所需费用？配件包括：前WP减震一对+上下三星一套，车力屋卡钳两个+布雷博直推上泵，车力屋液压离合一套，欧林斯后减震一根，异兽650后平叉一根，180后轮毂，亿西尔排气管，机械心滑动离合。特别适用于春风650nk的改装。

凯越450RR如何推动国产摩托发展？首先，我不是凯越的粉丝，也不是川崎的吹捧者。相信大家也都看到了沙夏的测试结果。从纸面数据来看，凯越450RR甚至略胜川崎4R一筹，但要说全方位吊打还为时尚早，因为驾控、质量、调教等方面还需要市场验证。先说结论：我认为450RR这台车再次开创了先河，直接推动了国内摩托车玩乐车型的高速发展。理由如下： ① 回到十几年前，那时候国内摩托车市场还处于水车时代，国产车主要是农用车型，玩乐车型几乎没有。喜欢玩车的人只能玩水车，比如CB400、29期、盗匪等老摩友耳熟能详的车型。价格高、不合法，大多是国外的事故组装车，我们只能玩别人剩下的，那时的选择非常有限。 ② 十年前，国产玩乐车型开始萌芽，出现了黄龙600、春风650NK等车型。虽然有人说黄龙600这么多年发动机还是没改进，但在当年这款车型首次开创了先河，满足了很多人四缸梦，唯一合法上路的选择。 ③ 现在，国产摩托车已经出现了性能可以比肩进口车的产品，这在以前是不可想象的。以前国产车只有两条路：堆其他配置、降价，核心发动机完全没有竞争力，操控调教稀烂，质量更是不用说，老摩友们几乎都是半个修车师傅。凯越450RR的出现，最大的作用不是这款车型能吊打某某车型，而是直接树立了这个价位的性能标杆，倒逼其他国产车厂开始发力，完善自身的产品，提高竞争力。当国产厂家开始发力，大中排量的车型不断推出，比如现在传出消息的春风V4、赛800、赛1000等，这些都会直接影响进口大贸车的定价。有人说买进口车的人不会看国产车，我觉得这话是错误的，两者是紧密联系的。因为大贸厂家会看市场定价，高高在上的进口车在国内的定价跟国外市场的差价有多大相信各位也知道。最近大贸车的降价因素很多，这里不展开讲，但国产的发力是其中的关键因素之一，现在暴风雨来临前的前奏。 450RR的出现引起的反应是一连串的、连锁的。对我们消费者来说，这是利好，在国产阵营中，让我们花更少的钱但有更多更好的选择。同时也会让进口大贸车审视自己的定价，让我们能用更加合理的价格买到自己喜欢的大贸车。

春风675SR：小个子骑手的理想选择 𐟌쯸 身高168cm，体重不过百，力量更是无从谈起！从本田CBR650R到春风675SR的转变，是一次全新的骑行体验。 𐟓 分享一下我的感受和经历，希望能为想要购车的朋友们提供一些参考（如果有什么不对，欢迎指正）。 𐟚€ 本田CBR650R 优点：颜值爆表！回头率超高！骑行姿势舒适，适合长时间骑行。四缸发动机，换上天蝎排气后，声浪非常悦耳。（需要注意的是，650改装排气需要更换全段，没有单独的尾段可选）缺点：转速经常过万，发动机会渗油，这也是我换车的原因之一。车身较重，骑行时会有烫手的感觉，冬天简直就是暖手宝。 𐟌쯸 春风675SR 油箱容量15L，动力输出70kW，70N.m 优点：声浪太棒了！骑行姿势战斗，座高810mm，前脚掌着地。缺点：骑行时会有打滑现象，其他方面暂时没有发现什么问题。 𐟒𐠤𛷦 𜯼š全包落地价4.6万元。

多伦多首骑春风450SS：国货之光初体验最近参加了枫行俱乐部的10周年骑行庆典，骑着我心爱的春风450SS（国内叫春风450SR）跑了三百多公里，真是过瘾！这车在加拿大人眼里有点意思，华人觉得贵，白人觉得便宜。其实不是我们买不起，而是觉得不值。毕竟在国内2万8的车在这边卖5万4人民币，白人反而觉得这车比日本车性价比高。市场前景还是有的，现实原因是华人只是少数族裔。一路上骑行，每次停下来都有老外跟我聊这车，多少能感觉到他们对这车的兴趣。说到这车的骑行感受，真是出乎我意料的好。我骑过日产四大厂的小排以及顶级仿赛，除了Suzuki没骑过，其他的都骑过很久，尤其是Yamaha和Kawasaki。家里还有辆欧洲车S1000RR，也骑过烤蛋V2V4。相比之下，春风的骑行感觉不次于Kawasaki，车子很顺，也没遇到什么小毛病。配置方面，显示屏之类的也都是加分项。发动机抖动感觉比忍者400和650强点儿，座椅曲线设计和脚踏位置绝对能称得上短腿儿和长腿儿都乐呵。前端很低后端很高，女孩能脚沾地，我185cm的身高趴上去也不觉得腿伸不开。不过这车也有槽点。我最不适应的是离合切入点很远，几乎要捏到底才能平稳换挡，离合前大半段行程是无用功。其次可能是因为它本身的新手小排车属性，空档空隙过大，很多次一升二时都升成了空档。骑其他车从来没遇到过这种情况。总的来说，我觉得这车很好，配件也多，国内买了寄过来爆改都行。现在刚入夏，450SS在安省已经卖脱销了，而同时间的忍者4、4R、R3还有大批现车。春风卷动北美市场未来可期，希望到时能改变某些车友以品牌论品质的风气吧！越来越多的大牌子加入竞争，估计也能推波助澜一下... 个人拙见哈，不跟任何人杠。

春风650MT：国产旅行车新标杆春风650MT的出现，无疑为国产多功能旅行车树立了新的标杆。作为国内最早一批真正意义上的大排量摩托车，春风650MT不仅是颜值担当，更是在外观上由KTM设计师亲手设计，车身紧凑饱满，流线度极佳，配色和工艺都体现了极高的水准。在性能方面，春风650MT同样表现出色。它不仅拥有强大的动力，而且在操控性和舒适性上也达到了新的高度。无论是城市通勤还是长途旅行，春风650MT都能满足你的需求。此外，春风650MT还具备多功能性。它的设计使得骑行者可以轻松应对各种路况和天气变化，无论是城市拥堵还是乡村小道，甚至是恶劣天气，春风650MT都能从容应对。总的来说，春风650MT是一款集颜值、性能和多功能性于一身的摩托车，堪称国产多功能旅行车的典范。如果你正在寻找一款既能满足日常通勤需求，又能应对各种路况和天气变化的摩托车，那么春风650MT绝对是一个不错的选择。

有本事冻死我！春风国宾650 冬至时节，不妨拍两张照片留下美好瞬间。𐟤”同时，诚邀温州的国宾车友一起骑行游玩！男士改造计划，一起感受春风国宾650TRG的魅力，分享骑行乐趣。

春风国宾650摩托车多少钱这年头，街车爱好者的选择虽有限，但仍有不少优秀选项值得考虑。若计划明年换车，从250排量升级到约650排量，以下六款车型或许会成为你的备选： 1. 春风675nk。工信部最新发布的照片，预计价格约为3w8。性能卓越，动力强劲，刹车稳定，配备两段可调tc，虽然品控尚不清楚，但值得关注。 2. 春风800nk 犀灵+。定价4w9，国产同级别中配置顶尖，电控系统完备，被誉为祖国版790duke。个人更喜欢其外观，肌肉感十足。 3. 川崎z650。虽然配置相对较低，发动机平台稍显老旧，但其价格折后4w多，仍具有一定的吸引力。 4. 本田cb650r。定价7w6，虽超预算，但其科技复古的外观和多元的缸数令人印象深刻，不过重量较大且动力受限。 5. KTM 790 duke。同样定价7w6，超预算，但拥有极致的动力和操控性能，适合追求极致的骑手。 6. 凯旋765r。虽为梦想之车，价格高昂，但独特的外观和出色的性能令人难以忘怀

国宾650春风国宾650摩托车多少钱 2018年国宾摩托车650，安全行驶仅17000公里，由专业驾驶人员使用，车况良好如新。二手价格仅需两万出头，满足您的机车梦。

北京高价收摩托！24小时上门 𐟛𕠥Œ—京地区高价收购二手摩托车！我们提供24小时上门服务，方便快捷。不收外卖车、闪送车、暗病车和水车。 𐟔堧‰𙥈륅𓦳褻夸‹品牌和型号：铃木：锐爽EN150、海王星、悦酷gz150、豪爵DR160S、GW250、GW250S、龙嘉V霸、GW250F、GSX250R、DL250、UU125、巧格本田：裂行、CB190R、190X、猛挚、雅马哈、巧格、福禧、巡鹰125、天剑150、飞致150、飞致250、川崎、GPR125、GPR150、CR150 贝纳利：250、502X、502C、幼狮、小迅龙、蓝宝龙、黄龙TNT、BN0600、BJ600 春风：CF150NK、250NK、400GT、650NK、650GT、国宾650、隆鑫300AC、无极、三阳、光阳、SWM、奔达、标致、比亚乔、宗申、钱江 KTM：390 𐟏Ž️ 关联品牌和型号：本田F5、铃木小R中R、川崎6R、636、宝马S1000RR/S1000R、川崎大牛ZX10R/小牛ZX6R/636、本田CBR600/CBR1000、雅马哈R6、凯旋675/1050、杜卡迪899/959/1098/1199、CB400/CB1000 𐟚€ 铃木、雅马哈、川崎、杜卡迪、本田、阿普利亚、KTM、奥古斯塔、凯旋、哈雷、大牛、杜卡迪街霸、R6、R1、ZX-10R、S1000RR、杜卡迪大魔鬼、本田F5、CBR1000RR、V4、883N、Z1000、铃木K9、K8、小牛636、雅马哈MT09、杜卡迪848、959、1198S、899、1098、铃木大R、小R、中R、杜卡迪848EVO、川崎Z800、400、春风650、400、250、黄龙600、300

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