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英菲尼迪q70在线播放_买英菲尼迪q70修不起(2024年12月免费观看)

内容来源：冲顶技术团队所属栏目：导读更新日期：2024-12-01

英菲尼迪q70

英菲尼迪Q70L，2.5升六缸版本，如今价值几何？浓情蜜意吐司的微博视频

英菲尼迪Q70L豪华轿车评测：美式豪华与日式细腻的融合

10万预算，英菲尼迪Q70豪华二手车推荐 𐟌Ÿ 想要在预算10多万的情况下找到一辆性价比超高的车？那么英菲尼迪Q70绝对是一个不错的选择！这款车不仅外观经典，内饰舒适，而且配置丰富，乘坐体验极佳。𐟛㯸 𐟚— 外观上，英菲尼迪Q70采用了经典的外白内黑配色，内饰设计豪华且舒适。座椅不仅支持电动调节，还配备了真皮材质和腰部支撑，甚至还有座椅加热和通风功能。多功能方向盘、定速巡航、车载蓝牙电话、一键启动以及六碟CD音箱等配置一应俱全，让你在驾驶过程中享受极致的便利和娱乐。𐟎𕊊𐟎𖠨𝦥†…配置方面，英菲尼迪Q70配备了BOSS音箱和英菲尼迪专属的时间小罗盘。后排空间宽敞，即使是一米九的高个子也不会感到压抑。后排还配备了自吸关门功能，而前排则没有，这个小设计让使用体验更加贴心。𐟌€ 𐟒ᠨ‹𑨏𒥰𜨿ꑷ0并不是那种一见倾心的车型，但它绝对是一个耐看、务实、勤劳的选择。首付仅需6万，总价17.58万即可带回家，性价比之高不言而喻。无论是日常通勤还是长途旅行，它都能为你提供稳定而舒适的驾驶体验。𐟛㯸𐟒耀

英菲尼迪Q70L豪华轿车性能与舒适性评测

英菲尼迪q70l学园交流会的微博视频

如何最省钱地享受高级会员租车服务？先来分享一下我的租车体验吧！作为高级会员，下飞机后我直接奔向机场各大租车公司存放车的地方。高级会员可以任选自己所在会员区域的车辆，不同公司的最高级别会员区域有些差异。最高级别区域的车并不都是免费的，80k以上的车基本都要加钱，哈哈。其他初、中级别会员如果选择超过会员权限的地区，需要额外付费。以图中分享的租车体验为例，Hertz presidents circle zone基本空了2/3，最好的车是捷豹SUV和英菲尼迪Q70/Q80，平时还有路虎极光，这次没有了。只有办公室门口放了辆保时捷Macan，要加钱并且不能异地还车。Avis在隔壁航站楼我没去。National的Executive Elite Zone基本没啥车了，全被租没了！幸运的是，有4台路虎揽运、1台行政加长、1台BMW7系、1台audi Q7，高级会员加40还是60刀一天可以选。相对非会员或者入门会员车型只能和柜姐聊，换个野马也要加100刀一天，真的太舒心了。车开起来也还挺不错的，尤其底盘升到最高真的感觉在开船～ 𐟚— 车行：National 𐟚— 车型: 2021 Land Rover Range Rover P400 揽胜行政加长 𐟚— MSRP：120k左右 𐟚— 里程：租期开始的时候2k 𐟚— 价格：会员只要比正常租standard车加40还是60刀一天，记不清了。 ⚠️ 如何获得高级会员： 2020年年初有一波活动，所有Amex信用卡都可以免费获得National的高级会员。后面多关注说不定还会有。错过的小伙伴，可以申请Amex高端卡，就会有送。有了National就相当于有了全美大多数租车公司的高级会员了。因为National可以match Hertz、Avis等的高级会员。如果这篇点赞过几天过66个，我就专门写一篇。没有的话，我过一阵闲了再写。

𐟚— 日系经典神车Q70L的利润揭秘 𐟒𐊨🙦˜露€辆2015年的英菲尼迪Q70L，车主是一位老客户。由于车主对这辆车非常爱护，车况一直保持得很好。最近，我们决定将这辆车收下，并进行了全面的检测和清洗。 𐟔 检测费用：190元 𐟚🠧𒾦𔗨𔹧”诼š150元 𐟓„ 过户提档费用：500元 𐟒𐠦œ€终售价：65,600元 𐟒𘠦ˆ本：60,600元 𐟔„ 利润：65,600元 - 60,600元 - 150元 - 190元 = 4,660元 𐟑䠤𘤤𚺥﹥Š分，每人2,330元 𐟎‰ 幸运的是，这辆车在10天内成功售出，利润还不错。

人称“奇瑞王”！花12万买这辆开了6万公里的英菲尼迪Q70值不值？

从油车到电车的双持体验分享 𐟚—➡️𐟔‹ 看了看驾照，已经算是老司机了，毕竟今年增加C6时换驾照已经变长期有效了。大多数时间我都是开油车的，包括14年之后因为工作原因，每年都会去欧洲几次，每次都是租车，里程不低于3000公里。直到17年，我遇到了蔚来。在换蔚来ES8之前，我开的是英菲尼迪Q70L。说实话，这车不错，空间大（3米轴距），配置高（座椅通风加热后窗遮阳帘全配），动力强（自吸V6），价格也还行（落地40万），就是外观内饰略商务。换车的唯一原因，就是二胎。空间再大，两排五座也的确不太够用。看了不少车，要么预算超标，要么配置垃圾，总觉得差点意思。这时有个朋友推荐说看看国产的电车蔚来。这不看不知道，一看吓一跳：外观配置空间动力，样样满足，就是它了！其实，我之前对电车已经关注很久了。特斯拉在这方面确实功不可没，让人直接扭转了电车就是老头乐的观念：出色的造型，前卫的功能，机械传动无法比拟的动力输出，安静舒适的座舱空间，没有了发动机的噪音和抖动，也没有了尾气的异味。还有一个重要原因就是日常使用的费用：无论是平时只有油价零头的电费，还是几乎不存在的保养费用，感觉就是白开啊[哇R][哇R][哇R] 还有一个因素，也是我比较喜欢的：新能源这些品牌都是厂家品牌直营，不在需要和经销商4S店斗智斗勇，甚至都是商场店，看车也不用跑去郊区，整个体验完全是不同维度的。进入电车世界后，感觉打开了新世界的大门，蔚来更是让我感受到了不同传统品牌的体验。家中蓝牌车已出完，这不今年又提一辆蔚来。让我们一起拥抱新能源！

英菲尼迪ESQ：被遗忘的个性之选说到英菲尼迪ESQ，这款车真的是被很多人遗忘了。记得有一次，我开着我的凯美瑞去4S店，结果被一个开亚洲龙的朋友抱怨说配件太贵了。我就忍不住笑了，跟他说，你要是开过英菲尼迪ESQ，你就知道亚洲龙的配件简直就是小巫见大巫。首先，英菲尼迪ESQ的价格真的是挺亲民的。2019年的1.6自动版本，市场价大概在9万左右。作为一个进口车，这个价格算是相当便宜了，比甲壳虫和尚酷都要便宜。开出去，别人绝对不会觉得你这车只值几万元。再说说ESQ的性能版1.6T，这款车和骐达GTS的动力总成一样，有人说它是缩小版的GTR。虽然我没仔细研究过，但我开过1.6T手动骐达，3500转以后，这车简直就是变态。2档3500转前轮能滑得你怀疑人生！ ESQ特别适合上班通勤，或者那些精致的宝妈们带娃用。为什么说它精致呢？正常家庭买个骐达或者高尔夫代步就挺好，但如果你想要与众不同，还想有点品味，那英菲尼迪ESQ绝对是你的不二选择。不过，ESQ也有它的缺点，比如后排空间有点小，但后排坐垫长度挺长，包裹性不错。底盘偏硬，跟日产的沙发完全没关系。外观件非常贵，而且有些件还不好买。1.6的动力总成零配件便宜，但1.6T的配件价格高得吓人！优点嘛，这车挺省油的，市区开9升油基本就够了。CVT变速箱开到现在也没什么问题，跑了5万多公里了。外观不撞衫，有个性。开着比迷你舒服，故障率也比迷你低。空调面板是彩色的，底盘滤震和隔音表现都不错。总的来说，英菲尼迪除了G37，其他车型的保值率都不太理想。2016年的英菲尼迪Q70，车主想卖13万，车商只给12万。买的时候跟ES200一个价，卖的时候差了四万，还没人愿意要！

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