大尺寸边缘驱动旋转转台的台体的制作方法

本发明涉及航空测试用边缘驱动转台台体的技术领域，尤其是涉及大尺寸边缘驱动旋转转台的台体。

背景技术：

转台台体(尤其是大尺寸的台体)一般为钢结构，与支撑、驱动装置连接构成旋转转台，用以承载负载。转台台体直径尺寸一般在5-10m，负载几吨到几十吨甚至成百吨，其尺寸受负载质量、尺寸等影响。

当前存在的转台负载可达3200吨，直径可达47m，其主要解决了大负载平稳转动的问题。随着各种测试需求的增加，尤其是目标rcs测试需求，对大尺寸转台的转动精度和平稳性要求越来越高，那么转台结构的设计必然影响转台的整体性能。其设计要综合考虑结构的刚度、强度、重量、制造、运输、安装等各方面因素。

技术实现要素：

本发明主要解决的技术问题：

无法满足大尺寸转台的高精度、高平稳性需求，无法满足大尺寸钢结构件制造、运输、现场安装等问题。

本发明的技术方案：

一种边缘驱动旋转转台的台体，包括：

2个主承力组件、2个轮组连接组件、1个中心承力组件、2个主连接组件、2个辅连接件，其中：

中心承力组件设置在台体的中部；

轮组连接组件上设置有主承力组件，形成双层结构；

2个主承力组件分别对称设置在中心承力组件的两侧，形成单层结构；

主连接组件包括上层连接组件和下层连接组件，上层连接组件与主承力组件连接，下层连接组件与轮组连接组件连接；

辅连接件与主承力组件连接，形成单层结构；

主承力组件、轮组连接组件和主连接组件形成台体的圆形边缘；

中心承力组件、主连接组件、辅连接件为关于自身轴线对称的结构。

本发明的技术效果可以是：

一方面，本发明实施例通过采用单层和双层结合的对称结构，可以合理配置台体的结构刚度、强度和重量等，以确保减小台体旋转时的高低偏差，提高了大尺寸转台转动时的精度和平稳度；

另一方面，本发明实施例可以模块化设计台体的各个部件，使得易于控制各个部件的刚度、强度、重量等因素，可以设计成结构紧凑的台体，易于加工、运输和安装，减少了安装过程中不利因素，进一步提高了大尺寸转台转动时的精度和平稳度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对本发明实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面所描述的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明一实施例的大尺寸边缘驱动旋转转台的台体的整体结构构成示意图；

图2是本发明一实施例的台体上层结构构成示意图；

图3是本发明一实施例的台体下层结构构成示意图；

图4是本发明一实施例的边缘驱动转台整体构成示意图。

1-主承力组件，11-台体主承力件和，12-台体边缘承力件；

2-轮组连接组件，21-轮组连接件，22-轮组连接长梁，23-轮组连接短梁；

3-中心承力组件，31-台体中心承力件，32-台体中心外伸梁；

4-主连接组件，41-台体主连接件，42-轮组主连接梁；

5-辅连接件；

6-轮组；

7-中心定位件。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

下面将详细描述本发明的各个方面的特征和示意性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本发明的全面理解。但是，对于本领域的技术人员来说很明显的是，本发明可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本发明的示例来提供对本发明的更好的理解。本发明决不限于下面所提出的任何具体设置和方法，而是在不脱离本发明的精神的前提下覆盖了结构、方法、器件的任何改进、替换和修改。在附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以避免对本发明造成不必要的模糊。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明实施例及实施例中的特征可以互相结合，各个实施例可以相互参考和引用。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

图1是本发明一实施例的大尺寸边缘驱动旋转转台的台体的整体结构构成示意图。

如图1所示，台体包括2个主承力组件1、2个轮组连接组件2、1个中心承力组件3、2个主连接组件4、2个辅连接件5；中心承力组件3设置在台体的中部；轮组连接组件2上设置有主承力组件1，形成双层结构；2个主承力组件1分别对称设置在中心承力组件3的两侧，形成单层结构；主连接组件4包括上层连接组件和下层连接组件，上层连接组件与主承力组件1连接，下层连接组件与轮组连接组件2连接；辅连接件5与主承力组件1连接，形成单层结构；主承力组件1、轮组连接组件2和主连接组件4形成台体的圆形边缘；中心承力组件3、主连接组件4、辅连接件5为关于自身轴线对称的结构。

图2是本发明一实施例的台体上层结构构成示意图。

如图2所示，主承力组件1包括台体主承力件11和台体边缘承力件12；台体主承力件11分别与中心承力组件3、主连接组件4、辅连接件5和台体边缘承力件12连接。中心承力组件3包括1个台体中心承力件31和4个台体中心外伸梁32；4个台体中心外伸梁32分别分布在台体中心承力件31的边角部位，并与台体主承力件11连接；台体主连接件41与台体主承力件11连接。

图3是本发明一实施例的台体下层结构构成示意图；

如图3所示，轮组连接组件2包括2个轮组连接件21、1个轮组连接长梁22和1个轮组连接短梁23，2个轮组连接件21分别与主连接组件4连接；轮组连接长梁22和轮组连接短梁23分别与轮组连接件21连接；轮组主连接梁42与轮组连接件21连接。

图4是本发明一实施例的边缘驱动转台整体构成示意图。

如图4所示，轮组连接组件2与轮组6固连，以支撑及驱动转台绕中心旋转，中心承力组件3与中心定位件7固连，以约束转台径向运动。

在一些实施例中，一种大尺寸边缘驱动旋转转台的台体可以包括：2个主承力组件1、2个轮组连接组件2、1个中心承力组件3、2个主连接组件4、2个辅连接件5。

其中，中心承力组件3设置在台体的中部；轮组连接组件2上设置有主承力组件1，形成双层结构；2个主承力组件1分别对称设置在中心承力组件3的两侧，形成单层结构；主连接组件4包括：设置在上层的台体主连接件41和设置在下层的轮组主连接梁42，所述台体主连接件41与主承力组件1连接，所述轮组主连接梁42与轮组连接组件2连接；辅连接件5与主承力组件1连接，形成单层结构；主承力组件1、轮组连接组件2和主连接组件4形成台体的圆形边缘；中心承力组件3、主连接组件4、辅连接件5为关于自身轴线对称的结构。

在一些实施例中，主承力组件1可以包括：台体主承力件11和台体边缘承力件12；台体主承力件11分别与中心承力组件3、主连接组件4、辅连接件5和台体边缘承力件12连接。

在一些实施例中，轮组连接组件2可以包括：2个轮组连接件21、1个轮组连接长梁22和1个轮组连接短梁23。其中：2个轮组连接件21分别与主连接组件4连接；轮组连接长梁22和轮组连接短梁23分别与轮组连接件21连接。

在一些实施例中，台体主连接件41与台体主承力件11连接；轮组主连接梁42与轮组连接件21连接。

在一些实施例中，中心承力组件3可以包括：1个台体中心承力件31和4个台体中心外伸梁32。其中：4个台体中心外伸梁32分别分布在台体中心承力件31的边角部位，并与台体主承力件11连接。

在一些实施例中，主承力组件1、轮组连接组件2、中心承力组件3、主连接组件4和辅连接件5中的一种或者多种连接方式为：螺栓连接方式。

在一些实施例中，主承力组件1、轮组连接组件2、中心承力组件3、主连接组件4和辅连接件5中的一种或者多种连接方式为：先螺栓连接，再现场焊接。

在一些实施例中，台体的直径在10米至30米之间。例如，台体的直径在20.5米。

在一些实施例中，大尺寸边缘驱动旋转转台的台体的安装的实现方式可以如下所示：

s11，采用由下到上的顺序，即将轮组连接件(21)、轮组连接长梁(22)、轮组连接短梁(23)连接为2套轮组连接组件(2)；

s12，2套轮组连接组件(2)与2件轮组主连接梁(42)连接共同组成台体下层结构，下层结构与轮组连接后吊装调整到位并固定；

s13，依次连接上层结构的零组件，即2套主承力组件(1)、中心承力组件(3)、2件台体主连接件(11)、2件辅连接件(5)。

在另一些实施例中，大尺寸边缘驱动旋转转台的台体的安装的实现方式可以如下所示：

s21，采用由两侧到中间的顺序，即轮组连接组件(2)、主承力组件(1)依次与轮组(6)连接调整到位并固定；

s22，顺次连接中心承力组件(3)、主连接组件(4)、辅连接件(5)。

需要说明的是，上述流程操作可以进行不同程度的组合应用，为了简明，不再赘述各种组合的实现方式，本领域的技术人员可以按实际需要将上述的操作步骤的顺序进行灵活调整，或者将上述步骤进行灵活组合等操作。

最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可以轻易想到各种等效的修改或者替换，这些修改或者替换都应该涵盖在本发明的保护范围之内。