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中国六条重载铁路最新版_中国重载铁路排行(2024年12月实测)

内容来源：冲顶技术团队所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

中国六条重载铁路

来大同必看：大秦线的传奇故事如果你来大同玩，一定不要错过那条传奇的大秦线。这条铁路不仅点亮了半个中国，还承载着大同人的酸甜苦辣。大秦铁路，作为中国第一条重载铁路，自1988年通车以来，就承担着山西大同到河北秦皇岛的煤炭运输任务。全长653公里，这条铁路不仅支撑着我国六大电网、五大发电集团和上万家工矿企业的生产用煤，还保障着十几个省区市的生产生活用煤。然而，对于大同人来说，这条铁路有着特殊的意义。从2005年开始，大同本地的煤就被称为“战略物资”，主要用于发电，而不是供我们日常使用。小时候，铁路两边没有护栏，车皮装得满满当当。妈妈和村里的阿姨们会在农闲时拿着簸箕和小白面袋子去铁路边扫煤屑，装满大半袋子后放在铁路边，等着男人们晚上修路下工后路过时用三轮车捎回去。只要扫上十天半个月，就足够一家子烧一冬天。后来，火车开始加盖布，速度也降了下来。再后来，盖起了护栏，人们也扫不到煤屑了，只能去花钱买内蒙古、陕西甚至宁夏拉来的煤。虽然便宜，但热量低，烧了很多也没能让冬天的家暖和多少。这些事情对于匆匆而过的游客来说，是很难体会到、甚至很难注意到的。现在的大同，古城、歌舞升平、游客熙熙攘攘……我们也乐意脱下“煤老板”的帽子。但每一位大同人，在看到这条大秦线时，还是会勾起各自不同五味杂陈的回忆。

有人说，我们国内为什么不多修点重载铁路？我就不直接说答案了，我带大家看数据！中国的五条重载铁路，分别是： 1，张唐铁路 2，大秦铁路 3，朔黄铁路 4，瓦日铁路 5，蒙华铁路（浩吉铁路）一，关于定义：2005年国际重载协会理事会提出新的重载铁路标准，要求至少应满足下列3个条件中的2个： ①列车牵引质量不少于8000t； ②车列中车辆轴重达到或超过27t； ③线路长度不少于150km的区段，年计费货运量不低于4000万吨。 2017年，国家铁路局发布了《重载铁路设计规范》文件定义。重载铁路是指满足牵引质量8000t及以上、轴重为270kN及以上、在至少150km线路区段上年运量大于40Mt三项条件中两项的铁路。二，最牛的两个个国家情况：美国铁路以货运为主，是重载运输发展最早的地区。北美铁路重载运输主要采用重载单元列车方式。1967年10月，美国诺福克西方铁路公司(N&W，现已归入诺福克南方铁路公司)，在韦尔什至朴次茅斯间250km线路上，开行了500辆煤车编组、由6台内燃机车分别分布在整个列车头部和中部担当牵引、全长6500m、总重达44066t的重载列车。澳大利亚：澳大利亚借鉴美国修建了几条重载铁路，既有窄轨，也有准轨铁路。澳大利亚铁路发展重载运输主要采取两种途径。一是在客货混跑线路上，采取改造旧线和修建部分新线相结合的办法，变轻载线为重载线。二是新建重载专线，牵引总重可达2万多吨。三，中国的重载铁路： 1，2006年以来，随着大秦线2万吨组合列车的大量开行及23t轴重通用货车在全路推广使用。2014年4月2日，由中国铁路总公司在大秦铁路组织实施的牵引重量3万吨重载列车运行试验取得了圆满成功。这是我国铁路重载运输发展新的里程碑，中国也成为了世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。 2，山西中南部铁路通道（日瓦铁路）线路起点为山西省吕梁市兴县瓦塘镇，终点为山东省日照港。线路正线全长1260km（含吕临支线共线部分），规划运送能力货运20000万吨/年，客车15对/日。 3，神华集团铁路（朔黄铁路）神华铁路主要以外运神华自产煤为主，适当兼顾地方运量，现拥有包神铁路集团公司、神朔铁路分公司、朔黄铁路公司、准能大准铁路公司、铁路货车公司、神华轨道维护分公司、准池铁路、蒙东铁路公司等8个骨干企业。截至2014年底，营运里程共计2026公里，在建里程340公里。2014年完成货运量4.12亿吨。神华集团铁路(5张)。 4，中国现在已经成功运行三万吨列车，实验四万多的列车。最后的题外话：一，重载铁路运力惊人，每条线每年都是上亿吨起步，三亿吨很平常。按能量计算，一条铁路运煤比一条有“电力传输奇迹”之称的特高压输电线能力还强。二，重载铁路盈利惊人，以大秦铁路为例最好一年净利润145亿，比肩京沪高铁。三，重载铁路一般都是货运，线路绕行少，所以远离大城市，但也正因为这个条件，个别兼顾偏远地区的少量客运。四，重载铁路，作为复线铁路，是不对称复线，原料（主要就是煤）产地到目的地（一般都是东部沿海城市）是重载标准，回程一般都是空车，少量普通客货运，线路设计是普通轻载线路标准。五，除了蒙华铁路外，这几个重载铁路都是从煤产地到海港，然后用货船运输到南方。六，比较特别的是瓦日铁路，不仅仅通海港，还和大运河现在的北端梁山内河港联通。七，目前中国编组最长、载重最大的重载列车为朔黄铁路 3 万吨级重载列车，总长 4088 米。该列车由 4 台国能号大功率交流电力机车牵引，全列车共编组 324 辆，总重 324辆。

西安GDP增长乏力的五大原因西安的GDP增长主要受到县域经济的制约。除了长安区因为靠近主城区而表现较好外，其他六个区县的经济发展相对较弱。周至和蓝田基本可以忽略不计，临潼和阎良的情况也不容乐观，而高陵和鄠邑虽然稍好一些，但也仅达到城六区中灞桥区的一半水平。首先，西安的县域经济相对较弱，这与成都的县域经济相比差距明显。其次，军工类产业不计入GDP，这也对经济数据造成了一定影响。此外，西安与咸阳距离较近，两地人口往来密切，甚至有不少人住在咸阳，而在西安上班，这种跨区域通勤的情况也影响了西安的经济数据。西安的技术输出额高，这恰恰说明本地配套产业落后，技术无法在本地转化，只能作为研发中心，经济地位难以提升。近年来，西安人口从800万增加到1300万，但GDP的增长并没有那么显著，导致人均GDP、人均收入等指标下降。不过，这并不严重，只要经济总体发展，人均指标自然会改善。值得注意的是，我国经济发达地区主要集中在沿海地区（除北京外），因为海运优势巨大。其次是水运，武汉和南京是国内利用长江水运利益最大的地区。相比之下，郑州和西安在这方面劣势明显。长江水运一年可达10亿吨，相当于3-4条重载铁路的运力，且运输成本远低于铁路，为当地带来极大的竞争优势。

#多的是你不知道的事# 为什么一些火车会停在半路而不进站？火车是高效而且大运量的运输工具，一列客运列车都有十六七个车厢，一列货运列车一般都有几十节车厢，甚至重载列车高达几百个车厢。但是火车必须在铁轨上运行，因为铁路的线路都是固定的，所以火车不能像汽车在公路上一样自己选择道路。为了使铁路运输能够有序的进行铁路系统具有严格的调度体系和运行规程，火车司机必须严格按照火车调度指令运行而不可以像汽车司机那样随意而加减速，随意超车，随意停车。其实火车在正常行进的轨道上也没办法超车，必须在专门设置的岔道口或者车站才能完成超车。这种火车在中途临时停车或者火车就停在火车站的前面而不能进站的情况过去是非常普遍的，现在已经逐渐越来越少。因为过去铁路的单线线路比较多，而且铁路和机车的性能不像现在这么高，故障率比较高。下面详细的列举造成这种现象的原因。自己所在的列车要让行，其他的火车，大家知道客运列车分为很多种，包括直达快车，特别快车，快车，慢车还有货运列车，来满足不同旅客的旅行，为了实现这些不同等级列车不同运行时间的要求，火车按照列车的运行等级具有不同的行驶的优先权。一般是直达快车高于特别快车，特别快车高于普通快车，普通快车高于慢车，慢车高于货运列车。由于不同运行速度的列车在同一条线路上运行，所以，优先权等级低的列车，就要让行优先权高的列车。这种让行有些发生在列车运行中，有些发生在列车到站以后的站台上。我们坐火车的时候忌讳遇到火车，中途停车的情况也会遇到火车，在某一个车站停留很长时间的情况，这些都是火车让行导致的。发生列车让行的情况有些本身是在正常列车运行计划里面就要求某列车在某一地点临时停车让行，这种情况是某列车每一次都会在这个地点临时停车。以此运行计划里面存在中途临时让行电车的情况，在火车单线上非常普遍，因为单线铁路两个方向的火车都要在同一条线路上运行这时候，既要考虑到同向列车的速度差问题，也要考虑对向列车的错车问题。有些时候是由于自身晚点或者其他列车晚点导致的调度系统临时指令中途停车让行。让行的列车一般会停靠在线路上专门设置的岔道上等待。有些中途停车是因为虽然没有让行的任务，但是计划停靠的前方车站的站台被其他车辆占用没有空闲，这时候列车就必须在进站前临时停车，等待前方车辆驶出车站以后再进站。这种情况下，你列车是停在齐鲁的正线上等待，这时候如果自身后方还有其他列车，那么它们也要在中途临时停车等待。再一种情况就是铁路线路或者是火车本身出现了故障。我曾经有一次坐火车，中途停车高达七个半小时，原因就是前方车站下暴雨，结果铁路被洪水淹没，信号系统无法工作，火车只好中途停车等待。再就是火车自身出现了故障不能运行，必须停车排除故障，比如电力机车的受电弓出现了故障，机车得不到电力只能停车。或者是前方的列车出现了故障将道路堵住，而中间又没有岔道可以绕过这辆火车，这种情况也必须在中途停车等待。去年有一次在北京南站坐高铁，结果上了高铁以后火车半小时都没有开，原因就是前面的一列高铁刚驶出高铁站进入正线以后就出现了故障不能运行，将前行的高铁铁路堵住。所以铁路的中途停车都是受制于调度指令的，而并非自己不愿意运行。（图片来源于网络）

【奋进强国路阔步新征程ⷩ‡大工程风采】重载大秦鸣笛向远　在中国重载铁路建设史上，大秦铁路无疑是浓墨重彩的一笔。　　10月17日，记者走进大秦铁路起点湖东电力机务段，和煦秋阳下，一列列满载乌金的和谐号列车正鸣笛出发。30多年来，一趟趟重型列车日夜奔腾，跑出了一个又一个亮眼成绩。“大秦铁路可谓世界单条铁路重载列车密度第一、世界铁路运输效率第一、世界铁路增运幅度第一……”湖东站副站长郭进义骄傲地介绍着。　　站在轨道密布、杆塔林立的湖东电力机务段，湛蓝的天空仿佛触手可及，历史的车轮声声在耳。1978年，党的十一届三中全会召开，改革开放的大幕正式拉开。以经济建设为中心，社会发展迸发出空前的积极性、主动性、创造性。随之，山西丰富的煤炭资源自然成为“抢手货”。运煤，紧张而迫切！　　论证、勘探、设计……一条运量大、运输效率高的运煤专线以惊人的速度诞生。1988年12月28日，大秦铁路首期工程开通；1992年，大秦铁路全线贯通。30多年来，这条连接山西、陕西、内蒙古西部“三西”煤海与秦皇岛入海口的能源大通道，承载着党和国家的重托，成为改革开放众多奇迹中的闪耀一环。　　大秦铁路是我国第一条双线电气化重载铁路，全长653公里，西起大同韩家岭，东至秦皇岛柳村南，横跨桑干峡谷，穿越燕山山脉，途经山西、河北、北京、天津两省两市，是我国“西煤东运”的战略动脉，煤炭运量占全国铁路煤运总量的近1/5，用户群辐射26个省（区、市），担负着我国六大电网、五大发电集团、380多家主要发电厂和大型钢铁公司等6000多家企业以及十几个省（区、市）的生产生活用煤运输任务。　　记者采访时恰逢大秦铁路秋季集中修全面展开时期，沿路都是各类维修养护的设备和身着橘黄色反光安全服的工人，如此宏大热烈的场景与周围的山色融为一体，构成了大秦铁路的专属秋色。午间，临近发车，铁轨上出现了几个背着行囊的年轻人，两两成行，在列车的驾驶室反复核对着检查的情况，为即将开始的行程做着各项准备。　　资料显示，截至今年10月15日，大秦铁路累计运输货物3.0234亿吨。10月以来，大秦铁路月均完成运量119.2万吨，环比增加15.9%。　　“为迅速恢复高位运行后的铁路设施设备性能状态，更好地守护万家灯火，我们在10月7日至26日展开为期20天的集中修施工，一年两次集中修，一次春季、一次秋季，已经是我们多年的传统了。”郭进义说。　　车长2.6公里、载重2.1万吨，这是大秦铁路每天都能看到的风景。这些列车以10多分钟的间隔接续驶出，组成了一条连接“煤海”与大海的“乌金长河”，不断为国家经济的发展注入澎湃动力。　　驾驶重载列车，并非易事。大秦铁路60%在山区，了解这条线的人都知道，驾驶难度最大的区段就是从8.46公里的军都山隧道开始，长达51公里、坡度超过千分之十二的连续下坡区段。在这样的坡道上操纵重载列车，撂闸猛了，冲击力瞬间释放，轻则造成中部机车渡板变形，重则造成断钩分离；撂闸浅了，则可能引发列车超速甚至放飏。　　“不怕开不动，就怕停不住”，每一个重载司机都深知“撂闸”的重要性。记者与这几位快要出发的司机攀谈，发现他们几乎都有一本自己的笔记本，上面密密麻麻，记录着他们这些年的驾驶心得。“大秦线责任重大，我们要做的就是开好车、运好煤。”几人质朴的言语中，尽显担当。　　回望来时路，感慨万千。30多年来，大秦铁路三次大规模扩能改造、技术升级，年运量连续突破2亿、3亿、4亿吨大关。从设计之初1亿吨的年运量到创下年运量4.5亿吨的最高纪录，从单列牵引5000吨、6000吨到成功试验开行3万吨、常态化开行2.1万吨单元组合列车，大秦铁路书写了以不足全国铁路营业里程0.5%的占比、担负起全国铁路20%以上煤炭运量的传奇，创造出“中国重载第一路”的伟大成就，成为世界重载运输当之无愧的“领跑者”。　　栉风沐雨，华章绚烂。在大秦铁路重载技术创新发展的征程上，有这样几个日子：　　2004年12月12日，大秦铁路成功试验开行中国第一列2万吨重载组合列车。　　2005年11月，以GSM-R为数据传输平台，大秦铁路成功试验开行了由2列单元万吨列车组成的2万吨重载组合列车。　　2006年3月28日，大秦铁路正式开行了由4台韶山4型机车以“1+2+1”方式牵引的2万吨重载组合列车。　　2007年8月，“1+1+可控列尾”模式的2万吨重载列车在大秦铁路正式开行。用造价不到10万元、只需挂在列车尾部货车上的“小盒子”，替代了价值3000多万元的大功率电力机车。　　2014年4月2日，长近4公里，总重达到3.15万吨，由4台电力机车和315节货车组成的3万吨重载列车在大秦铁路试验成功，我国成为世界上仅有的几个掌握3万吨铁路重载技术的国家之一。　　…… 　　30多年来，在没有成熟经验可循的条件下，大秦铁路经过长期创新探索，形成了一整套以“产运需”对接、“集疏运”协同、“速密重”并举为主要特点的具有自主知识产权的重载运输体系，重载装备、重载线路、重载通信信号和重载运输组织……无论技术还是技术制造能力均领先世界，还成功移植运用在了瓦日、唐呼、浩吉等重载铁路中。随着高性能、长寿命、高强度的钢轨、道岔、轨枕等基础设备在大秦铁路广泛使用，国产的大功率电力机车担当主力，载重80吨的重载车辆成为标配，先进的5T设备、信号通信系统和数字化、网络化、信息化调度集中系统全覆盖应用，为线路持续高负荷运转提供着安全保障，大秦铁路创造并保持着单条铁路重载列车开行密度最高、运输能力最大、运输效率最优等多项铁路世界纪录。　　一组数据能够直观地展示大秦铁路重载技术的创新发展成果：装车，30秒装一节80吨，1小时46分装一列2万吨；发车，一刻钟一趟；卸车，采取不摘钩连续翻卸，3辆一组，10秒翻转，卸完5秒归位；速度，重车每小时80公里，空车每小时90公里；钢轨，列车一过，轨温上升10度，却依然坚挺牢固；制动，0.2秒同步操控；通讯，延时不超0.6秒；装船：每秒5.1米……一代一代大秦人负重争先、忘我奋斗，让大秦铁路一次次实现自我突破、自我超越。　　如今，大秦铁路新技术新应用不断研发投用，重载列车自动驾驶、新型可控列尾运用试验等取得突破性进展，智能重载技术研究全面展开，引领着中国铁路重载技术走在世界前沿。　　大秦铁路，这条肩负着能源运输重任的钢铁巨龙，以其重载的实力彰显着工业的力量。当列车鸣笛响起，那嘹亮的声音仿佛是大秦铁路发出的豪迈宣言。它穿透时空，向远方传播着奋斗与拼搏的精神。它是对过往成就的致敬，也是对未来征程的呼唤。　

中国的第一条铁路只有0.5公里！你不一定知道的中国铁路中的“第一”： 1、中国的第一条铁路：1865年，北京宣武门小铁路，长0.5公里 2、中国第一条铁路隧道：1887年，台湾基隆到新竹铁路狮球岭隧道 3、中国人自己设计、建造、运营的第一条铁路：1909年，詹天佑，京张铁路 4、新中国成立后修建的第一条铁路：1952年，成都至重庆的成渝铁路 5、中国桥梁和隧道最多的铁路：成昆铁路，全线991座桥梁、427条隧道 6、中国第一条沙漠铁路：1958年，包头至兰州的包兰铁路 7、中国第一条跨越长江的铁路：1957年，京广铁路 8、中国第一条重载运煤专线铁路：1992年，大同至秦皇岛的大秦铁路 9、中国第一条高原铁路：青藏铁路，20世纪80年代，西宁至格尔木段；2006年格尔木至拉萨段 10、中国第一条提速铁路：1994年，广深铁路，提速至160公里/小时，此后，全国经历过5次大提速 11、中国最后淘汰的干线铁路蒸汽机车：2005年12月8日淘汰 12、中国第一条设计时速350公里的高速铁路：2008年，京津城际铁路 13、中国第一条一次建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路：2011年6月，京沪高铁 14、中国最长的铁路隧道：高黎贡山隧道，大瑞铁路保山至瑞丽段，全长34.538千米

【关系冬季电煤保供！全国铁路货运今起调图】记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，10月11日起，全国铁路实行新的货物列车运行图。调图后，货运产品进一步优化，货运能力和服务品质实现新提升。　　01 　　优化国内快运班列产品供给　　统筹考虑市场需求、线路能力和装备资源，优化调整跨铁路局集团公司快运班列开行方案，加快构建全国快捷货运物流圈，增开沙岭至哈尔滨南、江村至成都北、西安国际港至西宁等方向城际班列，城际班列开行总量达131列；增开江村至乔司、三水西至王家营西、广州国际港至西安国际港等方向多式联运班列，多式联运班列开行总量达123列。　　02 　　提升服务高水平对外开放能力　　安排中欧班列图定线路93条，较现图增加2条，保持中亚班列40条开行规模。提升班列运输品质，积极拓展境外运输通道，常态化开行跨里海中欧、中亚班列，保障国际供应链稳定畅通。扩大全程时刻表中欧班列开行范围，每周安排开行全程时刻表中欧班列17列，提升中欧间货物运输效率。与海关部门加强合作，积极推广铁路快速通关模式，提升口岸通关能力和效率，助力畅通国内国际双循环。　　03 　　保障国计民生重点货物运输需求　　统筹利用线路、车站、装备和货场资源，深入挖掘货物运输潜力，发挥大秦、浩吉、瓦日等重载铁路作用，加大万吨列车开行力度，开好跨铁路局集团公司大宗直达列车，优化部分干线列车开行结构，在集通铁路兖石铁路等线路增开普通货物列车63列，提升主要货运通道能力，精心组织冬季电煤保供运输，全力保障国计民生重点物资运输需求，服务国民经济平稳运行和人民群众生产生活。　　04 　　提升货运服务品质　　发挥全国40个铁路物流中心作用，推出物流新产品、新服务、新业态。坚持以客户为中心，加快发展物流总包，有效整合全程物流资源，着力构建高铁快运、多联快车、铁海快线等铁路快运产品网络。探索开行客车式货运班列，明确服务内容和质量标准，打造高品质的铁路物流品牌。加强铁路物流装备创新投用，推进铁路物流场站转型升级和专用线建设，减少物流中间环节，实行灵活浮动的货运价格，助力有效降低社会物流成本。优化完善95306平台服务功能，实现货运业务全流程网上办理和集中办理，优化推广物流金融等服务，进一步提升客户体验。　　鉴于全国铁路旅客列车运行图已于2024年6月15日进行调整，并经暑运和中秋、国庆假期大客流的实践检验，基本满足旅客出行需求，四季度旅客列车基本运行图总体不变，各铁路局集团公司将根据客流需求实行“一日一图”，灵活安排运力，动态优化旅客列车开行方案。为服务旅游经济发展，新图安排乌鲁木齐至北屯市、北屯市至伊宁、伊宁至库尔勒、库尔勒至喀什、喀什至库车、库车至哈密等6条旅游列车运行线。此次调图后，货物列车开行信息和服务资讯，客户朋友可通过铁路95306网站、App、微信公众号等渠道查询，或关注各地铁路部门发布的动态信息。（来源：央视新闻客户端） #新时代六地辽宁杠杠滴##振兴新突破辽宁杠杠滴##有一种美好叫辽宁#

【中国第一条双线电气化重载运煤专线秋季集中修！】10月7日9时，随着施工命令下达，被誉为“中国重载第一路”的大秦铁路秋季集中修施工全面展开。大秦铁路西起山西大同，东至河北秦皇岛，是中国第一条双线电气化重载运煤专线，用户群辐射26个省、市、自治区，涵盖我国六大电网、五大发电公司、380多家主要发电厂和大型钢铁公司等6000多家企业，同时担负着十几个省、自治区、直辖市的生产生活用煤运输任务。进入十月以来，大秦铁路月均完成运量119.2万吨，环比增加15.9%。为迅速恢复高位运行后的铁路设施设备性能状态，10月7日至26日，大秦铁路展开为期20天的集中修施工。 20天时间里，从每天9时至12时，大秦铁路将全线停车断电，除完成换轨、换枕、换砟、更换道岔、接触网更换、信号整修等作业外，重点对桥梁和隧道进行集中整修。累计成段更换钢轨127.6千米，成段更换轨枕1.75万根，成组更换道岔17组，大机清筛道床86千米，道岔换砟141组，桥梁机筛53座，桥梁换砟63座，桥梁拨偏心17座，隧道衬砌加固3座、隧道空洞整治5座、更换隧道步行板3093米等任务。为保证施工质量和进度，国铁太原局共投入施工人员约9000人，大型施工机械56组、小型机械132台、轨道车54组。在科学制定整体施工计划的基础上，大同工务段、茶坞工务段、太原工务机械段、秦皇岛西工务段、大同西供电段、大同电务段等单位根据实际施工推进情况，提前铺画施工计划，确保施工计划精准、精确、精细。为保障能源运输稳定，国铁太原局紧盯日施工期间大秦铁路年运输任务目标，在茶坞成立集中修施工指挥部，在大同成立集中修施工指挥分部，现场组织、协调和指挥施工作业。调度、行车、施工、设备和配合单位密切协作，合理安排施工前后列车开行方案，有序停放中途重载列车，千方百计为施工挤时间，为运输抢时间，全力保证施工和运输任务“两不误”。此次集中修是在大秦铁路运量持续维持高位运行的情况下展开的集中修施工，将大幅提升线路设备质量，为提升运输安全保障力、促进大秦线运输增量创造良好条件。（来源：中国新闻网）#电力快讯#

24年1-6月时政考点汇总，备考必看！ 𐟓… 2024年1月时政考点： 1月1日：首艘国产大型邮轮“爱达ⷩ픩ƒ𝥏𗢀从上海吴淞口码头启航，满载可容纳5246名旅客。沙特、埃及、阿联酋、伊朗、埃塞俄比亚成为金砖国家正式成员。上海港2023年集装箱吞吐量突破4900万标准箱，连续第十四年蝉联全球第一。沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段开工建设，建设工期4.5年。黑龙江哈尔滨文旅市场持续火爆，元旦期间接待游客304.79万人次，旅游总收入达59.14亿元。我国自主研制的AG60E电动飞机在建德千岛湖通用机场圆满完成首次飞行。 𐟓… 2024年2月时政考点：外交部发言人反对美方泛化国家安全概念，无理打压中国企业。 2023年我国服务进出口总额达65754.3亿元人民币，同比增长10%。第三批382个中华老字号名单公布，包括北京庆丰、上海蜂花等。探月工程四期中继星“鹊桥二号”已运抵海南文昌航天发射场，计划于今年上半年实施发射。世界卫生组织发布报告，2022年全球新增癌症病例约2000万例，死亡病例约970万例，肺癌占比最高。 𐟓… 2024年3月时政考点：横琴粤澳深度合作区正式封关运行，合作区实施范围为横琴岛“一线”和“二线”之间的海关监管区域。中国与泰国互免签证协定生效。工业和信息化部等七部门发布《关于加快推动制造业绿色化发展指导意见》。全球首条电动垂直起降航空器跨海跨城空中航线在深圳启航并首飞成功。国家医保局等五部门发布通知，加大儿童参加基本医保动员力度。住房和城乡建设部要求各地加快建立轮候机制，摸清工薪收入群体需求。 𐟓… 2024年4月时政考点：粤港澳大湾区经济总量突破14万亿元，综合实力再上台阶。领导人在北京人民大会堂同印尼当选总统普拉博沃举行会谈。黄河流域在建海拔最高、装机最大的水电站——国家能源集团青海玛尔挡水电站首台机组成功并网发电。离岸贸易印花税优惠政策在上海自贸试验区及临港新片区正式试点。 2024年中非互联网发展与合作论坛在厦门举办。我国在西昌卫星发射中心成功将遥感四十二号01星发射升空。 𐟓… 2024年5月时政考点：联合国大会通过决议，宣布2026年为国际女农民年。嫦娥六号探测器成功发射，之后准确进入地月转移轨道。中国第三艘航空母舰福建舰出海开展首次航行试验。领导人在法国《费加罗报》发表署名文章，纪念中法建交60周年。我国首个国家级陆相页岩油示范区吉庆油田作业区产量创历史新高。领导人在塞尔维亚《政治报》发表署名文章，强调中塞合作的重要性。 𐟓… 2024年6月时政考点：未成年人权益保护案事例库正式上线。国内首个民营资本参股投资的民用核电项目——三澳核电站联网一阶段工程竣工投运。嫦娥六号着陆器和上升器组合体成功着陆在月球背面的南极-艾特肯盆地预选着陆区。中国队在2024新加坡羽毛球公开赛中斩获多项冠军。我国首个重载铁路加氢站——巴图塔加氢站正式投入商业运营。自然资源部发布《平急功能复合的韧性城市规划与土地政策指引》，要求完善公共基础设施。

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