旋压和铸造哪个好最新版_旋压和低压铸造哪个好(2024年12月实测)
轮毂锻造、铸造、旋压,哪种更适合你? 轮毂的制造工艺多种多样,其中锻造、铸造和旋压是三种常见的生产方式。那么,这三种工艺有什么不同呢?让我们一起来了解一下吧! 試先,锻造轮毂是通过高温加热金属,然后通过模具进行锤打和成型。这种工艺生产的轮毂强度高,质量好,类似于铁匠手工打造兵器的过程。锻造轮毂的重量轻,安装后操控性更好,舒适性也更高。 𘩀 轮毂则是通过将铝水倒入模具中,经过一次成型和打磨而成。这种工艺简单,成本较低,但重量较大,安装后操控性相对较差。 旋压铸造则是铸造工艺的一种改进,通过增加高速旋转挤压的步骤,使得轮毂的重量更轻,强度更高。这种工艺在铸造的基础上提升了轮毂的性能。 那么,哪种轮毂更适合你呢?如果你追求的是高性能和轻量化,锻造轮毂是不错的选择;如果你预算有限且对重量要求不高,铸造轮毂也是一个经济实惠的选择;而旋压铸造则结合了铸造和锻造的优点,提供了更均衡的性能。 无论你选择哪种轮毂,都要确保它们符合你的驾驶需求和预算。毕竟,轮毂的选择对于提升车辆的操控性和安全性至关重要。
轮毂升级指南:数据与工艺选择全攻略 轮毂的选择对于汽车性能的提升至关重要。了解轮毂的关键参数和制造工艺是关键。以下是详细指南: 轮毂参数详解 直径:轮毂的尺寸,通常以英寸表示,例如18寸或19寸。 宽度:轮毂的宽度,影响轮胎的选择,J值不同,轮胎的扁平比和宽度也会不同。 PCD与孔位:节圆直径,表示轮毂中央固定螺栓间的直径,例如5*112表示PCD为112mm,孔位为4颗螺栓。 偏距(Offset):轮毂中间螺丝固定座与轮圈中心点的差值,俗称ET值。 中心孔:轮毂中心与轮毂同心圆的位置,用于与车辆固定连接。 轮毂工艺对比犩 轮毂:坚固程度和轻量化理想,但成本高,适合高端市场。 旋压轮毂:在保证足够强度的同时,能减轻材料厚度,降低重量,性价比高。 低压铸造:成本较低,工艺简单,安全系数高,造型复杂。 如何选择合适的轮毂 了解自己的需求:预算、性能要求、轻量化目标。 匹配轮胎:根据轮毂宽度选择合适的轮胎。 考虑工艺:预算充足时,锻造轮毂是理想选择。 选择可靠品牌:确保轮毂的质量和售后服务。 通过以上指南,您可以更好地选择适合自己的轮毂,提升驾驶体验。
蔚来ES8:豪华与科技的完美结合 蔚来ES8的前脸设计非常独特,X-bar前脸相较于老款有了小幅改动,整体镀铬的X型设计非常霸气。前脸两侧增加了小的镀铬饰条,简洁时尚。玻璃水加注口从原来的保险杠右侧移到了雨刷臂侧面,使用起来更方便,也防止了伸缩管道渗漏。挡风玻璃和前侧窗都采用了双层镀膜隔热防紫外线玻璃,配置很高,隔音隔热效果都很好,可以不贴膜。 从侧面看,蔚来ES8的车顶线条非常流畅,上下整圈的镀铬饰条形成了很好的呼应,制造出了悬浮车顶的感觉。配合21寸的大脚,整体看起来非常和谐。后排是隐私玻璃,私密性很好,也很隔热。门是全包的样式,不怕裤腿粘泥巴。尾灯设计非常漂亮,凹凸有致,档次很高!新款的天际线刹车灯同级最长,增加了安全性和夜晚的识别度。 蔚来ES8的橙色下划线代表了高压线的颜色,也是高性能的标志和象征。21寸的旋压铸造轮毂非常漂亮,是不规则的梅花型。虽然不如锻造轮毂高级和轻量化,但相比普通铸造轮毂,也是非常高级的产品和工艺。265的马牌MC6轮胎是非常高级的产品,扁平比达到45开起来还是得小心点。布雷博对向四活塞卡钳针对老款进行了优化升级,加大了活塞尺寸,刹车信心更足。制动力回馈在不同模式是不一样的。舒适模式非常轻,有点踩空的感觉,有点不适应,还是标准和稳重比较舒服。 后备箱空间不算特别大,但也够用。我家拉东西比较少,基本都是孩子的衣服、包、吃的。平时放在第三排,六座车去第三排拿东西也很方便。二排座椅中央过道很宽,照顾后排的小孩很方便。扶手可以调节角度,靠背可调范围比较大,而且还有一个隐藏的杯架。座椅侧面还有充电口和放手机的位置,后排空调下面也有两个充电口。后排一共4个充电口,非常够用。二排座椅也可以折叠,拉东西、铺上垫子可以临时睡觉。折叠一个二排座椅也可以当桌子吃饭,能干什么就看想象力啦。
国锻轮毂真的不如品牌旋压轮毂吗? 在汽车改装的世界里,轮毂的选择至关重要,因为它不仅影响车辆的外观,还直接关系到行驶的安全性和性能。轮毂的制造工艺多种多样,其中三种主要的制造方法——铸造、锻造和旋压铸造,各有千秋。 铸造工艺:经济实惠的选择 튩𘩀 是最常见的轮毂制造方法,它的特点是模具可以重复使用,因此制作成本低,周期短。通过更换模具,可以轻松实现轮辋的多样化设计。然而,铸造过程中金属熔化后进入模具有时间差,冷却过程中金属流向及密度差异较大,这可能导致产品存在品质隐患,不良率相对较高。 锻造工艺:品质与性能的保证 犤 服铸造工艺的缺点,锻造工艺应运而生。锻造是将一整块金属坯加热至能够造成形变的温度,再用专业压力机以千吨乃至万吨的压力将金属坯经过数次锻压成轮毂雏形。锻造轮毂对原材料要求高,经过反复热循环和锻压后,金属的内应力、强度和密度都优于铸造轮毂。虽然成本更高,且造型更简单,但锻造轮毂的整体品质相对更好。 旋压铸造:轻量化的新选择 旋压铸造是在铸造工艺的基础上结合了旋压技术。通过加热并旋转冲压成型轮圈,使其拉长至合适的尺寸。这种工艺不仅保留了铸造轮毂价格低廉、款式多样的特点,还大幅提升了轮毂的结构强度、韧性和密度。旋压铸造轮毂是三种工艺中最容易轻量化的,适合追求轻量化和成本效益的车主。 国锻轮毂:实践中的优胜者 在实际改装案例中,锻造轮毂和旋压铸造轮毂各有千秋。国产锻造轮毂在售后问题较少,证明了其可靠性和耐用性。旋压铸造轮毂则在轻量化和成本效益上表现出色。国锻轮毂用事实证明了自己是轮毂的最佳选择之一。 综上所述,选择轮毂时,应根据个人需求和预算来权衡铸造、锻造和旋压铸造这三种工艺的优缺点。无论是追求经济实惠的铸造轮毂,还是对品质和性能有更高要求的锻造和旋压铸造轮毂,都有各自的市场和用户群体。
电磁炉铁锅选购:材质、工艺、品牌全攻略 选择适合电磁炉的铁锅其实并不难,只要掌握几个关键点,就能轻松搞定!下面我来给大家分享一些选购铁锅的小技巧,帮助你找到最适合自己厨房的那一款。 材质选择 熟铁锅:导热快,重量轻,适合爆炒。如果你喜欢快速炒菜,熟铁锅是个不错的选择。 生铁锅:储热性能好,比较厚重,适合炖煮。生铁锅更适合需要长时间烹饪的菜肴。 工艺差异 犩𘩀 工艺:传统的铸造铁锅较为耐用,但表面可能不够光滑。 旋压工艺:锅壁薄且均匀,导热更均匀,外观也更精致。 尺寸选择 根据家庭人口和日常烹饪量来选择合适的尺寸。一般来说,30-34厘米的铁锅是比较常用的。 锅底类型 劥合电磁炉等多种炉灶,受热面积大。 圆底:传统造型,适合明火炉灶,翻炒更顺手。 品牌与价格 𐊩择知名品牌,质量更有保障。不要过于追求低价,质量好的铁锅价格通常会相对高一些,但也并非越贵越好,要综合考虑性价比。 外观检查 检查锅体是否光滑,有无砂眼、气孔等瑕疵。手柄安装是否牢固,是否隔热。 推荐铁锅 CZCM铁锅:这款铁锅没有涂层,炒菜放心,特别适合有老人小孩的家庭。而且这口锅子不用开锅,简单清洗就能用,简直是厨房小白的福音! hnsefe铁锅:颜值高,包装大气,送人自用都很合适。锅壁深,炒菜不易洒出,打扫卫生也方便。 海娜森铁锅:厚实耐用,熟铁材质,储热性好,适合炖煮。手柄一体设计,没有涂层,炒带壳食物也不怕划花锅子。 高大锤铁锅:轻便型铁锅,手柄木质结构,握持感好,底部圆鼓设计受热均匀,放在灶台上不易滑动。 希望这些小技巧能帮你选到心仪的铁锅!记得根据自己的需求和预算来选择哦!
轮毂改装全攻略:从预算到细节 最近更新了Enkei GTC02的轮毂照片,很多朋友都在问我关于轮毂改装的问题。今天就来聊聊我的选轮毂心得,希望对大家有帮助。虽然大家都说“百改降为先”,但我还是忍不住先换了轮毂。 预算:明确你的投入𐊦 前一定要先确定自己的预算。根据自己的消费能力来选择品牌和款式。预算大致可以分为几个档次: 1-3k:国产品牌如巨久、迈斯盾、雅泛迪等。 4-8k:雅泛迪、Enkei、MMX等。 9-20k:Enkei、Rays、AME、SSR、Work、日本BBS、Advan等。 品牌选择:适合自己的最重要𗯸 预算确定后,就可以开始筛选品牌了。以下是一些我了解过的品牌,仅供参考: 1-3k:国产品牌如巨久、迈斯盾、雅泛迪等,推荐巨久。 4-8k:雅泛迪、Enkei、MMX,推荐雅泛迪。 9-20k:Enkei、Rays、AME、SSR、Work、日本BBS、Advan,推荐Enkei。 制作工艺:选择适合自己的犨制作工艺主要有三种: 低压铸造:虽然轻量化,但硬度不够。 旋压铸造:更轻更硬,适合日常使用。 锻造:最轻最硬,适合追求极致性能的朋友。 款式选择:个性化需求芨款式多种多样,树杈款、细条幅、粗条幅等等。选择时不仅要考虑美观,还要考虑是否适合你的车。如果你没有改卡钳,建议选择条幅不那么密的轮毂,以免轮毂位过空。 颜色选择:经典与个性的平衡芨颜色也有多种选择,如亚黑、亮黑、古铜、亮银等。亮银色比较百搭,不容易出错。深色车不建议过分搞黑武士风格,特别是亚黑色,轮毂漆面质感不好,容易脏。 尺寸选择:原尺寸最佳 轮毂的尺寸一般按照原尺寸更换。比如小昂1.5的是16寸,可以换18寸的,假装2.0。18寸换19寸的话,建议还是按原尺寸来。 et值:偏距的选择 et值(偏距)影响轮毂的位置。数值越小,轮毂越往外鼓;数值越大,轮毂越往内凹。比如20款小昂的et值是38或40,基本齐边。如果你有改卡钳或准备改,这个值需要多注意,免得轮毂套不进。 J值:铃宽的选择 J值(铃宽)影响轮胎的宽度。原厂J值是7j,我这次换的是8j。J值越大,轮胎越宽。原厂胎是215胎宽,换到8j还是可以继续用,但如果换到8.5j,原厂胎就不适用了。另外,J值对于内凹款式的铃也有影响。
八代凯美瑞改装之路:三年使用感受分享 买了八代凯美瑞已经三年了,从原厂车慢慢改到现在的样子,真是一段漫长的旅程。今天就来聊聊我对这辆车改装的那些事儿吧。 绞牙避震的选择 刚开始改装的时候,我试了几种绞牙避震,最后选定了TEIM FZ。虽然感觉还是有点软,但比TEIM SAZ好多了,至少不会让你觉得车子在抛。如果你追求舒适的行驶感受,可以考虑这个。 BCBR是我第二套选择的绞牙避震,它比TEIM FZ硬一些,操控性也更好。价格方面,TEIM FZ和SAZ是折中的选择,性价比最高。如果你喜欢硬一点的行驶感受,BCBR绝对是个不错的选择。 气动避震的使用感受 쯸 关于气动避震,我只装了3H系统。说实话,气动避震确实容易出问题,尤其是那些便宜的。不过,越贵的越少出问题,当然前提是你能找到靠谱的商家安装。我个人的气动避震用了8个月,没出现把人扔在路上的情况,感觉还算稳定。 轮毂的选择 ️ 轮毂的选择也是一门学问。市面上的轮毂材质和价格五花八门。我个人建议,能买品牌锻造轮毂的尽量选择大品牌的,质量有保障。像原厂车那种铸造轮毂就没必要换了,旋压轮毂(仿进口轮毂)尽量别买,锻造轮毂才是王道。如果能买到国外进口的轮毂,那就更好了,记得买经过检测的就行。 总结 以上就是我对八代凯美瑞改装的一些使用感受和评价。希望对车友们有所帮助。改装车确实能带来很多乐趣和体验,但也要注意安全和合理选择配件。祝大家都能找到适合自己的改装方案!
丰田塞纳改装全攻略:舒适与性能兼备 探索丰田塞纳的改装潜力,我们带来了一套精心设计的升级方案,旨在提升驾驶体验并保持性价比。簟芊 轮毂与轮胎:我们选择了20寸旋压铸造轮毂,搭配PS4SUV轮胎,路感和舒适度得到了显著提升,驾驶体验更上一层楼。 悬挂系统:采用RSR短弹簧,这款弹簧在国外的论坛上广受好评,不仅外观降低得当,驾驶时还会进一步压缩,达到更完美的姿态。现在,车辆后部两指半,前部两指,舒适度甚至超越了原厂标准。 刹车系统:我们选择了国产的ADTORY敏胜6活塞刹车系统,街道版的设计提供了渐进的刹车力度,轻踩时感觉如原厂,重踩时力度增强,避免了点头现象,外观和做工都令人满意。 ️ 外观配件:车顶行李架和国产粘贴尾翼的加入,不仅提升了实用性,还增强了车辆的视觉效果。安装简便,效果显著。 未来展望:未来,我们可能会对全车镀铬进行铁黑点缀,以打造更加个性化的外观。 整体而言,这套改装方案不仅提升了车辆的外观和性能,还保持了出色的舒适度。我们对这次改装感到非常满意,并期待未来的进一步优化。
铸铁锅推荐:好用不粘,省心首选! 姐妹们,是不是每次想换个新锅都纠结得不行,不知道该选哪款好呀?别急,我今天就来给大家种种草,分享几款超好用的铸铁锅!都是我亲自用过的,绝对不吹牛哦,快来看看有没有适合你的吧~ 匠老式铁锅:锅气十足 锅气:炒菜时锅气十足,香气四溢,真的让人回味无穷,每次吃饭都感觉特别有食欲! 导热:导热均匀,火力十足,完全不用担心糊锅的问题,用起来超级省心。 健康:无涂层设计,健康耐用,完全不用担心涂层脱落或者有害物质产生,用起来更安心。 厚重:锅身厚重,耐造耐用,经久使用仍能保持良好性能,真的超值! 大皇铁锅:传世之作 品质:匠心铸造的铁锅,经过质量严检,品质有保证,真的让人放心使用。 导热:导热速度很快,受热均匀,炒菜时鸡蛋一点也不会粘锅,用起来超级顺手。 细节:锅体有颗粒感,无涂层的,木把手的、不烫手,用起来很顺手,而且做工精细,没什么瑕疵,真的超级满意! 收纳:锅内做了加宽加深设计,导热和储热效果都不错,还安装了挂孔,方便收纳,真的太贴心了! 牌铁锅:轻巧又实用 颜值:颜值极高还自带导流设计,真的是既美观又实用! 导热:导热速度快,锅子非常轻巧,很适合女生用哦~ 旋压技术使锅子轻巧又方便颠勺,V型导流口易于汤汁倾倒,用起来真的太方便了! 材质:选用纯铁材质制作,材质结实耐用,清洗时也很方便呢~ 燃气电磁灶都是可以用的哦! 贵有贵的好:虽然价格有点贵,但是贵有贵的好嘛,拿着轻巧不累手还容易颠勺呢~ 真的是物超所值! 在寻找适合家用的铸铁锅时,这几款都是不错的选择哦~ 如果让我推荐一款的话,我会倾向于推荐富匠老式铁锅呢~ 因为它不仅锅气十足、香气四溢让人回味无穷;而且导热均匀、火力十足完全不用担心糊锅问题;再加上无涂层设计健康耐用让人用起来更安心呢~ 当然啦这只是我个人看法而已哦~ 大家最好还是根据自己的需求和喜好来选择最适合自己的那一款吧~ 𐀀
三菱翼神改装新手三件套,提升驾驶体验! 最近有朋友找我帮忙改装他的三菱翼神,真是哭笑不得啊!他选择了轮毂、卡钳和避震这三样东西来提升驾驶体验。 轮毂:旋压铸造,16寸,et和J值都做了调整 卡钳:TEI P40NS,大四活塞卡钳 避震:API绞牙避震 轮毂是他自己选的样式,装上之后才发现这小家伙真是鸡贼,完美地把卡钳露在外面,真是让我又爱又恨啊!䠁PI的避震算是入门级,日常开开街,偶尔劈个弯完全够用,颜色也很靓丽。卡钳选了TEI,价格不高但使用稳定,配合钢喉使用,脚感不错,刹车效果立竿见影。最后,我还给他做了两根可调的李子串,方便配合绞牙使用。 正当我打字的时候,他又定了一套包围……这家伙真是越来越会玩了!
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