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长江电子航道图在线播放_长江航道图app 下载(2024年11月免费观看)

内容来源：冲顶技术团队所属栏目：导读更新日期：2024-11-26

长江电子航道图

【非洪水期航标改设完毕！】2024年9月30日18时起，《长江三峡大坝-葛洲坝水域船舶分道航行规则》转为非洪水期施行，船舶各自靠右航行，不再横驶过河。据了解，为保障规则顺利施行、船舶依规航行，昨日，三峡航道局迎风冒雨完成相应航标改设：更改左岸“丁头镇”“大沙坝”岸标上方白色方形过河标为白色锥形侧面标，调整灯质为绿色定光；更改右岸“狮子脑”“老虎洞”岸标上方红色方形过河标为红色罐形侧面标，调整灯质为红色定光；增设“胡茶腰上”危险水域标。同时，为使船方及时享受精准的航道信息服务，三峡航道局提前开展电子航道图核查工作，完成辖区枯水期电子航道图更新，相关内容已于30日18时在长江e+APP等平台发布。（作者吴健翔责编周婧）

济宁：聚焦现代港航物流创新突破港产城融合发展 11月25日上午，济宁市政府新闻办组织召开新闻发布会，介绍济宁市聚焦现代港航物流、创新突破港产城融合发展的相关工作情况。记者从发布会上获悉，近年来，济宁市主动融入和服务交通强国、航运强国等国家重大战略，抢抓内河航运上升省级战略重大机遇，发挥京杭运河黄金水道优势，做大做强港航物贸，深度挖掘产业资源，推动内河航运绿色低碳高质量发展。今年1-10月份，济宁市港口货物吞吐量完成8199.6万吨，集装箱吞吐量完成34.2万标箱，同比增长41.7%、109.8%，稳居全省内河第一位。聚力持续优化顶层设计，一体化布局不断完善。济宁市委、市政府把“强力突破现代港航物流发展”列入事关济宁长远发展的“九大战略”之一，聚焦打造中国北方内河航运中心、港口型国家物流枢纽和全国性综合交通枢纽城市。高规格成立了市港产城融合（现代港航物流）发展指挥部，市县一体、部门联动，统筹推进内河航运高质量发展。济宁港进入国家内河港口重点支持、优先发展的第一梯队，与港口型国家物流枢纽城市建设遥相呼应，使济宁港发展定位更加明确。聚力加速提升港口功能，港口航道能级持续提升。围绕“全国内河36个主要港口”定位，高标准开展《济宁港总体规划（2035年）》修订工作。全力抓好重点项目建设，湖西航道（上级湖段）改造工程、微山三线船闸工程列入2024年省重大实施类项目。加快打造主城、梁山、微山3个亿吨级港口群，济宁港码头功能优化提升试点入选交通强国专项试点项目，梁山港入选国家第四批多式联运示范工程，龙拱港入选全省多式联运“一单制”试点工程。聚力开辟互联互通新路径，物流贸易通道进一步拓宽。对接青岛海关，龙拱港建成运营全省首个内河水路运输类海关监管场所。从济宁港出发，向西全面融入“丝绸之路经济带”，向南直达“长江经济带”，向东与“21世纪海上丝绸之路”相连接，向北沟通“环渤海经济圈”，构建起“贯通东西、连接南北、通江达海”的全国性互联互通大通道。成功举办京杭运河（济宁）港航经济发展论坛，发起中国发展内河新能源船舶济宁共识。聚力推广智能低碳技术，智慧港航建设初具规模。推出“济港通”服务平台，打造数字航道183公里，智慧港航提效20%以上。“济宁市多式联运绿色低碳和近零碳港口试点”成功入选全国第一批绿色低碳交通强国建设专项试点，梁山港获得全国内河港口首张“双碳”认证，11家港口驿站入选全国水运系统服务船员阵地清单。加入长江水系电子航道图联盟，智慧航道案例入选“全省大数据创新应用典型场景”，获评“2024数字中国创新大赛百景案例”，完成京杭运河首批新能源智能商品船下水。下一步，济宁市将牢牢抓住内河航运高质量发展重大战略机遇，进一步激发现代港航物流发展内生动力，一方面，着眼更好服务和融入新发展格局，更好推进和保障交通强国山东示范区建设，确保国家南水北调、“双碳行动”等重大战略顺利实施，努力打造全国内河航运高质量发展先行区。另一方面，充分发挥济宁龙拱港、兖州国际陆港、济宁高新保税物流中心的牵引带动作用，发展开放型经济，实现陆海统筹、优势互补，构建全域一体、融合发展的港产城发展新格局，让“黄金水道”发挥出“黄金效益”。「闪电新闻」「济宁新闻」「济宁超话」「京杭大运河」

【中国水运建设行业协会航道分会中部片区讨论会在湖北襄阳召开】2024年11月15日，中国水运建设行业协会航道分会中部片区讨论会在湖北襄阳召开。来自交通运输部水运局，陕西、河南、湖北、湖南、江西、安徽等省市航道运行维护单位，长江航道局及所属中部地区单位，长江三峡通航管理局，投资、规划设计、施工单位等50余名代表参加讨论会。会议由湖北省港航事业发展中心王伟主任主持。会上，交通运输部水运局郑文首先传达了10月29日在北京召开的航道管理座谈会精神，并总结分享了座谈会上关于近年来航道发展和管理取得的成绩及工作经验，分析了航道工作面临的新形势新要求新问题，探讨了当前和今后一个时期推动航道高质量发展的重点任务。本次航道分会中部片区讨论会就内河水运发展所遇到的电子航道一张图、船闸联合调度、航道（船闸）建设及运行投融资渠道等热点问题邀请长江水系电子航道“一张图”协调推进联络组刘怀汉、贵州省乌江航道（通航）管理局周恩江和长江三峡通航管理局三峡航道局刘振嘉、济宁市交通运输局彭佐军和广西西江开发投资集团有限公司覃仕华进行了专题介绍。会议最后，航道分会主任委员任建华进行了总结。任建华指出，航道单位一直以来默默无闻、勇于奉献，但航道分会作为行业协会，是各会员单位与行业主管部门的桥梁纽带，也需要替航道人发声，一方面要向社会宣传航道人默默无闻的精神，另一方面也要向行业主管部门反应行业的诉求和声音。此次会议还邀请了中国航海学会船闸专业委员会包文全主任委员及航道分会东部片区、南部片区、西部片区、北部片区的代表参会。（林文军张涛）

𐟚⠦𑉥㥼€埠：西方列强的租界争夺战 𐟏𐊱856年，英国以亚罗号事件为借口，挑起了第二次鸦片战争。1858年6月26日，清朝政府在战败后被迫签订了《中英天津条约》。英国参赞巴夏礼看中了汉口东部人烟稀少、地势开阔的长江北岸，划设了租界。1858年11月，英国特使额尔金进入长江航道，绘制了水线图。12月，詹姆斯布鲁斯和华约翰抵达汉口，会见了湖广总督官文。 1861年3月，巴夏礼和贺布抵达汉口，汉口正式对外通商。英国领事馆设立在天津路10号。3月21日，官文与巴夏礼签订了《汉口租界条款》。1895年10月，德国在汉口开辟了租界（一元路2号）。1865年，法国在汉口设立了领事馆（洞庭街81号），1896年6月，法国又设立了法租界。同年，俄国也在汉口设立了租界（洞庭小路1号）。1898年7月，日本借马关条约中的片面最惠国待遇，在汉口设立了租界（胜利街）。此外，意大利领事馆位于江岸区政府前，美国领事馆在车站路与沿江大道路口，德租界巡捕房在二耀路与胜利街路口（市政府后）。1862年1月1日，江汉关设立，第一任税务司是英国人狄克。

【安全橙守护航道安澜】「多彩长江每周一展」江西省赣北航道事务中心濂溪航道所高效利用“一网一图两平台”，缩短“管理调控—调度指挥—现场执行”工作链的执行时间。从源头到终端，从趸船到航标，赣北航道倾心守护每一只船舶的航行安全。「看见长江的美好」（全媒记者杨柳责编宇龙）

【重磅更新！长江下游航行图即将上延至芜湖】11月22日，《长江下游航行图（浏河口－山西嘴）》验收会在南京举行。会上，来自东南大学、江苏省自然资源厅、江苏省基础地理信息中心的专家，经听取项目汇报、讨论后，一致同意通过验收。交通运输部长江航务管理局、长江航道局、中国航海图书出版社、江苏海事局、安徽省地方海事（港航）管理服务中心、江苏省交通运输厅港航事业发展中心等十余家单位代表参加会议。据悉，为积极服务长江经济带发展、长三角一体化发展等国家战略实施，支持江苏、安徽建设水运强省，促进南京以下深水航道航行资料与长江干线安徽段有序衔接，今年年初，长江航道局对长江下游航行图（以下简称“航行图”）上延工作进行了部署。长江南京航道局周密筹划、精心组织，长江芜湖、镇江、上海航道处紧密配合，经资料收集整理、编制和多次校核，顺利实现航行图上界从中山码头延伸至芜湖山西嘴，图幅总量从16张扩容至20张，并严格贯彻落实即将于今年12月1日起实施的《内河航行参考图编绘规范》（JT/T 1518-2024）。本次航行图更新上延是长江航道人匠心精神的有力体现。长江南京航道局党委书记彭晓政说：“十年磨一剑，十年前，我们参照航海图编绘规范编印航行图，积累了大量的内河经验，如今制定了《内河航行参考图编绘规范》（以下称《内河规范》）。《内河规范》内容生于斯、长于斯，现在反哺于斯，我们用自己的规范编制航行图，更觉相得益彰、量体裁衣。《内河规范》为航行图的编印提供了蓬勃的动力。” 本次航行图更新上延是长江航道人“奉献、担当、专业、创新”精神的缩影。长江引航中心安全技术部部长陈勇保说：“长江航道部门发行航行图已有十年，初心易得，始终难守。此次航行图上延至芜湖，为该段引航工作提供了权威且时效性高的参考资料。我们热烈期盼航道部门继续提供高质量的航行图产品。” 新版航行图将于12月下旬向社会提供。2024年正值航行图发行满十年，据不完全统计，十年来，该图累计向社会提供近二十万张。航行图已成为各航运企业和管理单位不可或缺的权威资料。下一步，长江航道部门将持续打磨好航行图，丰富服务产品形式，为加快建设“畅安优智美”现代化长江航道、助力交通当好中国式现代化的开路先锋持续贡献智慧和力量。（全媒记者尹宇龙通讯员王宇）「儿子在校一餐花8元妈妈心疼落泪」

扬州西进，仪征设区，刻不容缓。民间呼声和扬州市国土资源规划2021-2035（如下图）是一致的，仪征需要即刻设区，扬州市一体（广陵邗江）两翼（江都仪征）才能腾飞。其中，仪征作为江苏省委确定的宁镇扬一体化的桥头堡作用是无可替代的，做大做强必须利用仪征沿江便利，对接南京镇江，利用长江航道便利联合发展造船，汽车，化纤及工业园区。一条沿江产业链拉进和进一步巩固宁镇扬一体化发展方向。向东发展，除了造一堆房子，有什么好处？向西发展，带动向南扩展，瓜州要尽快规划，向镇江及苏南地区再次展现我们千年通史繁华的大扬州气魄，打造朴席工业园智能化工业园区，对接镇江，三个城市，你中有我，我中有你，带动旅游，公交，地铁同城化，这才是扬州城的大格局，大视野。祝扬州越来越好！！！ #质感创作人# #城市狂想# #动态连更挑战#

长江流域示意图：揭秘华夏水脉的奥秘 𐟌Š 长江流域，这个横跨中国东部、中部和西部的巨大区域，是世界第三大流域，占据了180万平方公里的面积，相当于中国国土的18.8%。这里不仅资源丰富，还是中国最重要的经济纽带之一。长江的全长约为6397公里，通常被划分为三个主要部分：上游、中游和下游。上游从宜昌开始，长4504公里，流域面积达到100万平方公里。其中，金沙江流域（直门达至宜宾）长3464公里，而宜宾至宜昌的河段则称为川江，长1040公里。中游从宜昌到湖口，长955公里，流域面积68万平方公里。下游从湖口到长江入海口，长938公里，流域面积12万平方公里。长江是中国水量最丰富的河流，水资源总量达到9755亿立方米，占全国河流径流总量的36%，是黄河的20倍。在世界范围内，长江仅次于赤道雨林地带的亚马孙河和刚果河（扎伊尔河），居第三位。尽管与长江流域纬度相似的南美洲巴拉那——拉普拉塔河和北美洲的密西西比河流域面积都超过长江，但水量却远比长江少，前者约为长江的70%，后者约为长江的60%。长江的水运总通航程达到7万公里，占全国的70%以上。长江干支流航道与京杭运河共同组成了中国最大的内河水运网。其中，干流通航里程为2713公里，从四川宜宾到长江口（云南维西至宜宾的825公里河段尚可分段通航）。支流航道有700余条，主要支航有50余条，以下游的太湖水系最为发达。干支流的水运中心包括重庆、武汉、长沙、南昌、芜湖和上海等6大港口。与世界各国相比，长江水系的通航里程居世界之首。长江流域不仅是中国水资源的宝库，也是华夏文明的发源地之一。它横跨多个省份和地区，孕育了丰富的文化和历史。通过了解长江流域的示意图，我们可以更好地理解这个区域的自然特征和人文价值。

有人问，为什么柬埔寨扶南运河只挖5.4米深？他们可能不知道，5.4米的运河，运力至少可以达到3000吨！京杭大运河江苏段，水深可能也就4.5米不到，可以常年通航2000吨级船只。长江航道武汉到宜昌段，前几年花了好大的精力才达到3.4米，可以通航3000吨级船只。目前，正在进行4.5米水深航道整治，建成后，5 000吨级船只可以直达重庆。这样对比，还觉得小吗？（图片素材来源于网络）

杭州京杭大运河博物馆：探秘千年运河 𐟌Š 京杭大运河，这条古老的河流，承载着丰富的历史和文化。走进杭州的京杭大运河博物馆，仿佛穿越时空，回到了那个繁荣昌盛的年代。 𐟓œ 博物馆内，各种展品和图片展示了运河的历史变迁。从通济渠到江南河，再到浙东河，每一段河流都有其独特的故事。黄河、淮河、长江，这些河流的交汇点，也是历史文化的交汇点。 𐟏›️ 治河道、河道总署、郎中通判，这些古代官职和机构，展示了古代政府对运河的管理和重视。而“收寶正”、“泰苓外合先印”等展品，更是揭示了古代商贸的繁荣景象。 𐟎蠥š物馆内的图片和文字，详细介绍了运河的航道、船只、桥梁等设施，让人仿佛亲历了那段水运时代。而“饮此者行到院觉莲理在紫垃张企堂保山西省雀府处”等诗句，更是为这段历史增添了文化色彩。 𐟌𚠥‚观完博物馆，仿佛走完了一段历史长河。这条古老的运河，不仅连接了南北，更连接了古今。它见证了无数历史的变迁，也承载着对未来的期许。

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长江电子航道图_百度百科
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擘画“水上一张图” 长江与京杭运河航道网电子航道图干支联通发布-新华网
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2016年长江南京以下12.5米深水航道分析 - 知乎
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