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皮卡汽车最新视觉报道_附近二手私人皮卡车(2024年12月全程跟踪)

内容来源：冲顶技术团队所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

皮卡汽车

上海车展：长城汽车展厅探秘 𐟚— 作为长城汽车大A股东，我当然要关注一下本届车展长城汽车的表现啦。这次车展上，长城汽车主要有三个展厅，分别展示了不同的品牌和车型。欧拉展厅：纯电魅力，女性市场的新宠 𐟐𑊩斥…ˆ，我去了欧拉展厅。欧拉作为纯电品牌，和一众新势力头部品牌都在6.1馆。展厅里一直有各种表演和抽奖活动，人气非常旺。现场的工作人员小姐姐们穿着“猫系”风格的服装，符合品牌主打女性市场的定位。虽然表演有点简单，但确实很热闹，能吸引眼球，也有一定的记忆点。哈弗和长城炮展厅：硬核与越野的完美结合 𐟚™ 接着，我去了哈弗和长城炮展厅。这两个子品牌合在一起，完全没有违和感。展厅里展示了一些越野车和皮卡，适合那些喜欢硬核越野的朋友们。 WEY和坦克展厅：高端与硬派的碰撞 𐟒劦œ€后，我去了WEY和坦克展厅。这里展示了非常火的蓝山和TANK 500。这两款车都相当不错，希望它们的销量能尽快追上来，毕竟现在混动市场还是有很大空间的。总的来说，这次上海车展上，长城汽车的表现相当亮眼，尤其是欧拉和坦克这两个品牌，吸引了不少眼球。希望长城汽车能在未来的市场竞争中继续发力，推出更多优秀的产品。

#广州车展#，#长安凯程#举办“数智商用向新而行”品牌战略发布会，加速向数智新能源商用车科技品牌转型。 V919作为新品牌的首款产品，将于2025年一季度投放市场。未来三年内，还将陆续推出6款以上的新能源车型。依托长安汽车强大的研发技术实力，长安凯程成功开发了首个原生数智新能源商用车架构——K01。在机械层、能源层、电子电气架构层，搭载了长安汽车最新技术成果，具备“上下解耦、软硬分离、车云一体”等核心技术特点。与传统架构相比，基于K01架构开发的整车产品，开发周期缩短1年，研发投入降低40%，制造效率提升30%。 K01架构可以适应多功能场景的皮卡系列产品和新能源智能轻型商用车系列产品，通过低地板设计、更紧凑结构布局，实现货箱容积最大化和上下货便利性，为客户提供极致效率的装载体验。同时，模块化设计使得K01架构能够搭配不同的功能上装，推出轻型厢式货车、封闭式运输车等系列车型，满足城配、快递、冷链等多场景需求。此外，新能源纯电、智能座舱、数字底盘等技术应用，使得K01架构可以推出更具乘用体验的轻客和皮卡系列车型。尤为值得一提的是，长安凯程的K01架构面向行业开放共享，通过整车研发销售、平台与技术输出、生态服务三类合作，让全价值链上的伙伴实现共赢发展，共同推动数智新能源商用车行业的效率升级。在底盘设计方面，长安凯程依托长安汽车天衡智能底盘技术，实现了底盘“上装可变、全域融合”的技术特点。通过打破上下车体布置边界，使得空间得到极致利用，产品装载利用率最高可达25%以上。通过线控转向、制动、悬架的一体化集中控制，最大限度实现商用车安全性、稳定性。例如，长安凯程V919全系标配线控制动技术（IBCU），建压速度提升50%，刹车距离优化7%，能量回收效率达26%，较同级竞品提升11%。在车身设计方面，秉承“柔性百变车身”设计理念，使车身能够满足易更换、易拓展、易改装、大空间等用户需求。车身框架采用了可调节结构设计，允许车身尺寸在设定范围调整，以适应不同的空间要求以及仓储效率。例如，长安凯程V919车型在同等车长条件下，货厢容积提升了10%至15%，其得仓率达到了57.4%，领先同级轻客。在电池设计方面，长安凯程凭借长安汽车电池研究院的成熟研发管理体系，商用金钟罩平台电池包具备长寿命、真安全、超高效、快补能的技术特点。电池包采用高效液冷快充系统，可拓展搭载2C、4C快充技术，用户只需充电15分钟，即可获得200公里以上的续航里程增加。电芯采用多功能涂层包覆负极材料以及电解液成膜改性，提高寿命至4000个循环，可为用户提供8年60万公里以上质保，满足商用车用户高里程、长寿命使用需求。在智能智驾方面，长安凯程基于长安智驾技术开发无人物流配送车，产品具有海量数据、安全可靠、超大算力、温暖交互的技术特点。长安凯程将在2026年小批量投产无人物流产品，并依托领先的长安智驾技术，成为无人物流产品的领导者。在智慧物流运营方面，长安凯程已发布“光合森林计划”，通过智慧物流管理平台“长安凯程智慧管家”，打造“聪明的车+智慧的云”物流生态，让科技赋能物流极致运营效率。该计划通过实现车与云的全时域互联互通，构建一站式全价值链管理平台，横向整合物流要素，纵向链接车辆生命周期各环节，从而提高物流效率和车辆价值。在全球试验验证体系方面，长安凯程依托长安汽车全球试验验证体系CA-ITVS，针对商用车用户常规使用、极限工况等300多种使用场景，形成了零部件级、系统级、整车级共3400多项验证标准，确保全球用户用车无忧，放心应对各类恶劣使用场景。在全时在线快捷服务方面，长安凯程将“快捷”作为商用车的服务宗旨，严格践行“五大承诺”，通过适度冗余的终端储备标准、快速物流、替换车服务以及5G互联网技术远程诊断等措施，全力保障用户日常用车需求，为用户创造更大的价值。

有厂家下单800V纵置前驱混动系统了！收到官方资讯，麦格纳于近日斩获其首个专用混动驱动系统（DHD Duo）的订单，该订单来自于中国某头部汽车制造商。还得是Magna啊！很多时候，找专业的买，要比自己研发靠谱多了！纵置前驱 DHD Duo属于麦格纳 DHD Duo 产品系列之一。DHD Duo的可扩展设计支持B级到E级车型，包括SUV、皮卡和轻型客车。它所提供的灵活架构可以在P1+P3、P2+P3及增程式之间进行切换，支持纯电驱动、串联及并联等驱动模式。是谁呢[笑而不语]有没有最近谁说要搞的「汽场全开」「2024广州车展」

保时捷944六轮皮卡概念车是一辆改装车，将跑车转变为六轮皮卡，搭载3.0升发动机，拥有独特外观和实用性。这辆车在德国拍卖，起拍价约11万美元，展现了汽车改装文化的个性和创造力。「汽车超话」「保时捷皮卡」「汽车改装」「汽车改装资讯」

特斯拉首款纯电皮卡皮卡汽车特斯拉的Cybertruck已在北美市场率先交付了，首批交付的车辆数量虽仅有10台，却意外引发微博热议，可见中国的汽车媒体对其关注度极高。那么，国内消费者何时能购得这款热门车型呢？与此同时，特斯拉官方也公布了新车的最新价格。后驱版售价约人民币43.5万元，四驱版约为57.08万元人民币，而赛博野兽版则高达71.35万人民币。据了解，四驱版和赛博野兽版预计在2024年交付，而后驱版则要到2025年才能上市。毫无疑问，特斯拉Cybertruck的亮相令人眼前一亮。其前卫个性的造型、不锈钢外观、车顶光伏无感补能等特性已经足够酷炫。官方数据显示，其牵引力表现出色，还配备了自适应空气悬架、后轮转向、猛兽模式以及比Model S更小的转弯半径。新车发布后，尽管量产交付屡次推迟，但其订单量已超200万，显示出市场对它的极高期待。在皮卡市场，这样的成绩实属罕见，如何提升产能成为关键。总之，特斯拉皮卡的交付是一个良好的开端，希望其生产流程能如预期般顺利，不会重蹈FF 91的覆辙。期待这款车型能在市场上取得更大的成功。

某车企大佬语出惊人他说传统内燃机技术，我们不如国外品牌，人家电动车不是没技术，是没有这个战略。虽然我们汽车发展速度很快，但有些方面跟日本车还是有些差距的，就问你认同吗？对于日新月异的中国汽车市场，必须思变、改革、创新，否则就只有淘汰的份。成立于1964年的江淮汽车，已经有60年的历史，具备年产50万辆整车、20万台发动机的生产能力，是集全系列商用车，乘用车及动力总成研产销于一体的大型汽车企业，中国汽车前5强等称号！江淮汽车名下有江淮iEV6E、嘉悦A5、瑞风S4、瑞风S7、瑞风RF8、铭为3、江淮X8 E 家、悍途皮卡等！ 2024广州车展江淮带来旗下的两款皮卡车型一一江淮悍途乘用版以及江淮悍途 EV 。这两台车是江淮皮卡今年新推出的产品，表明了江淮"商乘并举，油电并重"的决心。江淮全新悍途乘用版的操控性能更胜一筹，其独有的两纵梁加九横梁车架跑起来更稳定，即便是重载也更可靠江淮全新悍途乘用版采用 EPS 电动助力转向，标配标准、运动、舒适等三种操控模式转向轻盈更精准。连皮卡都做到了乘用舒享型，更何况如今，江淮汽车与华为携手合作，"尊界"的即将亮相更是备受瞩目。名不见经传的江淮汽车，在汽车行业的征程中，始终扮演着开拓者与奋进者的角色。作为新能源领域的先驱车企之一，它早早布局，以无畏的勇气探索未知，为中国新能源汽车产业开辟道路。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

新能源车概念36个细分龙头一、新能源汽车整车制造领域 1. 比亚迪：新能源汽车领域的佼佼者，擅长电动汽车、混合动力汽车及电池技术。 2. 长城汽车：专注于SUV和皮卡市场，产品质量卓越，市场策略得当。 3. 江淮汽车：综合型汽车厂商，涵盖商用车、乘用车及动力总成研发、生产和销售。 4. 长安汽车：中国汽车行业的重要力量，研发实力强大，产品线丰富。 5. 广汽集团：拥有完整的汽车产业链，在新能源汽车领域成果显著。 6. 赛力斯：专注于新能源汽车研发、生产和销售，提供高品质、智能化出行方案。 7. 理想汽车：以智能电动汽车为核心业务，产品定位独特，商业模式创新。 8. 蔚来：全球领先的智能电动汽车品牌，技术、用户体验及售后服务优秀。 9. 小鹏汽车：中国领先的智能电动汽车公司，在自动驾驶、智能网联等领域有突破。 10. 零跑汽车：专注于智能电动汽车研发、生产和销售，产品高性价比，服务贴心。二、新能源汽车零部件及材料领域 1. 恩捷股份：高性能湿法隔膜及高端功能涂布隔膜领域领导者，电池材料技术领先。 2. 华友钴业：中国最大钴化学品生产商之一，在新能源汽车电池材料供应链中扮演重要角色。 3. 赣锋锂业：全球第三大及中国最大锂化合物生产商，锂资源开发和利用经验丰富。 4. 璞泰来：锂电池材料及工艺设备综合解决方案提供商，为新能源汽车行业提供全方位技术支持。 5. 国轩高科：动力锂电车行业领先者，电动汽车电池领域知名度和市场占有率较高。 6. 德方纳米：宁德时代的优秀供应商，锂电池材料研发和生产能力强。 7. 杉杉股份：主营锂电池材料、新能源汽车，在新能源汽车产业链中占重要地位。 8. 当升科技：国内锂电正极材料龙头企业，技术积累和市场影响力深厚。 9. 天华超净：子公司专业生产氢氧化锂，在新能源汽车电池材料供应链中发挥关键作用。 10. 盐湖股份：盐湖提锂行业龙头，锂资源开发资源丰富，技术先进。 11. 亿纬锂能：锂原电池、锂离子电池供应商，新能源汽车电池领域研发和生产实力强大。 12. 天赐材料：锂电池材料主要生产企业之一，为新能源汽车产业链提供高品质电池材料。 13. 盛新锂能：中国有色金属行业电池级碳酸锂标准主要起草人之一，技术底蕴深厚。 14. 联创股份：聚氨酯新材料技术领先，在新能源汽车相关材料领域成果显著。 15. 长远锂科：三元正极材料产品市场认可度高，新能源汽车电池材料领域竞争力强大。三、其他相关领域 1. 富临精工：汽车零部件及新能源锂电核心材料供应商，在新能源汽车产业链中发挥重要作用。 2. 星源材质：专注于锂离子电池隔膜的研发、生产和销售，技术优势和市场影响力显著。 3. 新宙邦：国内电子化学品生产龙头企业，在新能源汽车相关化学品领域成果显著。 4. 多氟多：全球无机氟化工领先企业，在新能源汽车相关材料领域研发和生产能力强。 5. 科达利：锂电池精密结构件和汽车结构件研发及制造商，在新能源汽车产业链中发挥关键作用。 6. 格林美：中国废弃钴镍钨资源循环利用领域技术领先企业，在新能源汽车循环经济领域成果显著。

「特斯拉Cybertruck或将引入中国」，你觉得消费者对皮卡的消费热情高吗？其实中国人对皮卡的消费热情正在逐步增长，2024年1-10月，中国皮卡终端累计销量为226290辆，同时，皮卡在汽车销售中的占有率大约为2.5%左右。虽然相对小众，但在中国汽车市场中占有一席之地。目前特斯拉正在对Cybertruck进行工程改进，以适应中国市场的准入要求，特别是满足中国对行人碰撞保护的严格法规。而且特斯拉官网已经有了订购Cybertruck的选项了。 Cybertruck在美国的定价范围为60990美元至99990美元，折合人民币约为43.72万元至71.67万元，你觉得在国内会卖到多少钱？「汽场全开」

wey是什么品牌车长城汽车凭借超过15000项独家专利，成为专利数量最多的国内汽车企业，遥遥领先于比亚迪、吉利等竞争对手。长城汽车及其创始人魏建军的低调风格一直备受瞩目，直至“长城炮”的爆红才逐渐为公众所熟知。魏建军，这位1964年出生于河北保定的军人家庭的孩子，从小就对汽车充满热情。他在年轻时曾得到一辆苏联生产的拉达轿车，并因在保定机场表演汽车特技漂移而被誉为“保定车神”。然而，命运的车轮在1989年转向了他，他的叔叔的车祸离世使他接手了负债累累的长城汽车工业公司，从此踏上了造车之路。长城汽车最初以改装汽车为主，但魏建军很快意识到自主研发的重要性，于是与王凤英携手进行自主研发。通过购入废旧汽车修复后再出售的策略，他不仅使长城汽车扭亏为盈，还深入了解了各种豪车的技术。在90年代初的中国汽车市场供不应求的背景下，走私车和私人改装车泛滥。魏建军紧跟潮流涉足造车，但因没有轿车生产资质，他宣称生产客车，实则制造轿车。1992年，长城汽车仿制日产公爵王Y30，成功推出第一台轿车，售价亲民，很快在东北找到了市场。然而，好景不长，长城汽车因无轿车生产资质被查。魏建军在考察美国和泰国后，发现了皮卡的巨大潜力，决定转型制造皮卡。凭借低价和务实策略，长城汽车成功推出迪尔皮卡，迅速占领市场。迪尔皮卡的成功为长城汽车打开了新的市场局面。在1997年，长城汽车将皮卡出口到中东地区，开启了中国汽车的出海历程。到了1999年，长城皮卡的销量突破万辆大关，被誉为“皮卡之王”。面对竞争压力，田野汽车试图通过断供发动机来威胁长城。长城果断应对，收购发动机公司，成立保定长城内燃机公司，实现了关键零部件的自给自足。随着SUV市场的兴起，长城于2002年推出赛弗SUV，迅速占领市场。在接下来的五年里，长城汽车在国内SUV市场销量领先。魏建军家族的财富也随着长城汽车的上市而剧增。尽管在轿车市场的初次尝试遭遇挫折，但魏建军并未放弃。在营销大师的建议下，长城汽车重新聚焦SUV市场，特别是城市型SUV。2011年，哈弗H6的成功上市使其销量飙升，成为市场热门。长城汽车在SUV领域的成功后，进一步进军高端品牌和新能源汽车市场。2016年发布的高端品牌“魏（WEY）”持续投入研发，专利申请和授权数量位居行业前列。以务实著称的魏建军注重研发，为长城汽车的辉煌成就奠定了坚实基础。他的领导力和创新精神使长城汽车成为汽车制造业的一股强大力量。

从宁波到台州，吉利下一个被合并的品牌出炉-雷达汽车最近有消息说吉利旗下新能源皮卡品牌雷达汽车，整合进吉利汽车集团。整合后，雷达汽车将成为吉利汽车集团的一级组织，负责人凌世权向吉利汽车集团 CEO 淦家阅汇报。这事吉利《台州宣言》后，又一个被合并的品牌，前面被合并或者转让的有几何、力帆，这雷达是第三个品牌了。从吉利2007年发布《宁波宣言》，提出从“低价战略”向“技术领先、质量可靠、服务满意、全面领先”战略转型。之后吉利在扩张的路上一路狂飙，收购沃尔沃、打造领克、收购宝腾（路特斯）、购买奔驰股份（合资Smart）等等，直到现在旗下十几个品牌。但是吉利在做大做强的路上也有了问题，很多品牌盲目发展，摊子铺的太大，销量又不好，一直亏损严重。为此，今年吉利又发布《台州宣言》，要“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健、战略人才”。这也拉开吉利的品牌整合之路。雷达肯定不是最后一个品牌，吉利还有很多品牌等着整合，这次吉利的大地震到底能有多大影响，咱们拭目以待！

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