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碳纤维轮组前沿信息_碳纤维型号及参数(2024年12月实时热点)

内容来源：冲顶技术团队所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

碳纤维轮组

TCR SLR碳轮升级全记录终于还是对这台TCR SLR下手了，从买下它开始就一直在计划换上碳纤维轮组。毕竟，换了碳轮后，这车的颜值将直线飙升。不过，我一直没动手，主要是想先把原装轮组和刹车用到底，毕竟它们还没怎么用呢。直到有一天，一个骑友请我吃了一顿大辣堡，回家路上大家都在说换车吧，换车吧，说换对轮组也不至于这样了。再加上我连续两次扎胎，之前可是没扎过胎的。这次东风也齐了，直接入手了内胎外胎、轮组和夹器，差点连弯把和把立都换了。我心想，换对轮能提升多少呢？等轮组夹器到了，自己动手装轮胎换夹器。不过拆装飞轮找了另一个骑友帮忙，2分钟搞定。装好轮子后，感觉就像拓海看到黑色机盖的AE86一样，迫不及待地出去骑了80公里。给我的感觉就是起步不拖脚，一蹬就有，比铝轮轻快。把也跟着轻了不少，不像之前那么重了。平路巡航也快了个3-4公里，可能就是因为碳轮的润滑性更好。铝圈的话到了那个速度就蹬不动了，碳刀还能悠上去，猛踩能踩动，速度也就上去了。不过刹车方面差点事，赠的刹车皮和刹车靴不太好，需要自己再买一车份刹车皮。不过105的刹车捏起来确实比原来的要好很多。之前拆下来的铝圈内外胎快拆夹器都放到新轮组的箱子里，放到地下室吃灰了。等真的需要换车的时候可以整套给人家。好了，下面看看换过轮组的TCR SLR吧！

斯特拉6000减重改装全攻略最近对23款斯特拉6000进行了减重改装，原本没称过原厂重量，因为一落地就换了碳纤维轮组。目前整车重量（含水壶架、踏频器、码表架、脚踏）为7.735kg，其中禧玛诺RS500脚踏重量大约320克。 𐟚𔢀♂️ 车把：选择了大石二代一体把，重量为350克，尺寸400-90。 𐟪‘ 坐垫：换上了大石碳纤维坐垫，重量117克。 𐟔砥管：使用了elita one碳纤维坐管，重量140克。 𐟒砦𐴥㶦ž𖯼š捷安特G3碳纤维水壶架重量13克，Xlab水壶架则轻至12克。 𐟌€ 碳轮：选择了Super Team CX22 50框高轮组，官方重量约为1395克，实际未称。 𐟔„ 外胎：IRC Jetty Plus 25c外胎，重量不详。 𐟛 ️ 内胎：Ridenow超轻TPU内胎，每条24克。这次纯分享改装经验，如果有不对的地方，请大佬们轻喷𐟘‚。

根据设计好的图纸，把相应的水标1:1贴在XYZ探路者3碳纤维轮组上。「xyz碳纤维轮组」「骑行人超话」厦门XYZ碳纤维轮组的微博视频

MOSTSPORT 14寸碳纤维轮组不止有美丽外观，更有一流品质[抱拳]

瑞豹电变Robin Evo碳纤维公路自行车瑞豹电变Robin Evo碳纤维公路自行车，拥有瑞豹旗舰全碳纤维车架。配备Sram Etap Rival Axs 24速无线电变，高精度Sram Quarq功率计牙盘。全碳纤维轮组，舒适全碳坐垫以及一体破风把，尺码为m码。此车崭新如初，性能卓越，仅售16500。

TCR车主已升级高框碳轮！ TCR车主已升级高框碳轮！今晚准备享受刺激的骑行之旅。骑行爱好者们，关注公路车、自行车和碳纤维轮组，捷安特也在其中哦！

推荐购买美利达瑞克多8000公路车推荐购买美利达瑞克多8000公路车，配备UT电变和碳纤维轮组，骑行体验绝佳！

25款瑞克多5000全新升级新款美利达瑞克多5000，采用CF3碳纤维车架，配备了升级的105电子变速套件和诺飞客R6碳纤维轮组。此外，还配备了大石二代一体把，让骑行更加舒适，让骑行成为一种生活态度。

ALPX：骑行艺术的竞技梦想 "AERO-LOG PLUS X " X代表你、我、任何人。自成立以来，ALPX将竞技精神融入日常生活，倡导“ATHLETE & ARTISAN”的理念，专注于制造工艺精湛的碳纤维轮组，致力于提升骑行体验。 ALPX目前拥有三个产品系列：POWER系列代表综合性能，ALLROAD系列拥有全地形技术，而EPIC HIGH系列则满足极致竞技需求。我们相信，ALPX的产品能帮助你找到属于自己的AERO-LOG。运动之美是ALPX的灵感源泉，我们关心每一次骑行的体验。无论你在哪里，都要保持强大，勇往直前！

斯特拉6000新队版设计斯特拉6000新队版设计，珍珠队风格。配备高端禧玛诺7170电子变速系统，采用CF3碳纤维台产车架，搭配顶级碳纤维轮组。推荐这款斯特拉公路自行车，让人爱不释手。

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