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保形油箱最新视觉报道_往油箱里加什么最伤车(2024年12月全程跟踪)

内容来源：冲顶技术团队所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

保形油箱

这次以色列轰炸伊朗，一开始大家都以为是F-15挂载空射弹道导弹来打，毕竟伊朗距离以色列至少1000公里，F-15是重型机，航程远，载弹量大，用它来执行任务最合适不过了。然而以军的作战视频曝光后，着实让所有人大吃一惊：挂载空射弹道导弹的，居然是小巧的F-16！ F-16这次，可以说又一次挂出了极限挂载，因为1981年炸伊拉克核反应堆的时候，F-16还没有保形油箱，挂的是三个副油箱，两枚2000磅炸弹，外加两枚“响尾蛇”导弹，而这次是三个副油箱，两个保形油箱，估计两枚空射弹道导弹。这次的挂载有多重，我们可以计算一下：F-16的保形油箱为1703升，机翼副油箱2271升，机腹副油箱1136升，再加上两枚空射弹道导弹2吨多的重量，总外挂10吨左右，再加上2.5吨的內油，起飞重量得22吨，真的到极限了，得滑跑2000多米才能飞起来。相比之下，F-15只带了保形油箱、三个副油箱，和四枚空空导弹，起飞重量也就30吨，远远低于最大起飞重量。那么，为什么不让更大的F-15挂载沉重的空射弹道导弹呢？其实F-16的航程，不比F-15差，毕竟只有一台发动机，燃油消耗也少。F-16这样挂载，总油量接近10吨。而F-15按照这次的挂载，最大燃油携带量是15吨，却要支持两台发动机的消耗，纵然有升力更大的优势，航程和作战半径也很难超过F-16。所以，是时候改变“重型机的航程就一定比轻型机大”的固有印象了，重型机只是载弹量大，推重比高，航程真不一定超过轻型机。咱们再回到这次攻击行动。这次F-15和F-16，都采用了最大燃油的挂载模式，先是超低空穿越约旦领空，进入伊拉克后爬升到高空，并在伊拉克北部库尔德地区高空发射弹道导弹。这个飞行路线1000公里左右，接近F-15和F-16这次挂载模式的极限作战半径，为了保障油量，返程应该是全程高空飞行，并且要抛掉副油箱，以减小阻力。炸伊拉克核反应堆的时候，返程也是全程高空，压根不怕被发现，因为有F-15在护航，而阿拉伯国家看到任务已经完成，也就没有拦截。这次以军故技重施了。那么，假如伊朗买了歼-10C，然后用歼-10C来执行类似任务，能做到吗？很遗憾，完全做不到，因为歼-10是围绕空优设计的战机，重挂点太少了。歼-10只有机翼内侧和机腹有三个重挂点，能挂载两个1700升油箱和一个800升油箱，机翼中部的两个挂架，只能挂载600公斤级别的鹰击91导弹，挂不了1吨多重的空射弹道导弹，机翼外侧的两个挂架，和机腹的四个小挂架，都只能挂250公斤级的武器。咱们姑且不说鹰击91射程只有150公里，远远比不上以色列的空射弹道导弹（射程500公里），就让歼-10C只携带两枚鹰击91来对比，那么歼-10C的总载油量也只有6吨多，比F-16的10吨少太多了。另外，歼-10C的空重比F-16要重一吨，发动机也更耗油，这作战半径的差距就更大了。伊朗只有用內油巨大的苏-35，才能完成类似任务，这就是伊朗买苏-35，周边国家反应那么大的原因。最后再说一说F-35。这次F-35是采用干净构型进入约旦领空的，也就是没有外挂任何东西。但如果用内部燃油的话，F-35的作战半径顶多能到伊拉克北部，而它的弹舱又挂不了空射弹道导弹，挂精确制导炸弹又打不到伊朗，所以这次F-35究竟是来干嘛的，很令人费解。也许以军得到了NSM导弹，这种导弹可以内置在F-35的弹舱内部，虽然射程只有200公里，打不到伊朗腹地，但具备隐身能力，可以打击伊朗边境的防空设施。这样一来，也符合隐身战机“踹门”的作战定位。

保型油箱 F-15E战斗轰炸机的成功，除了其出色的气动设计、强大的发动机和先进的航电系统，还归功于其精巧的“保形油箱”设计。这个油箱不仅美观，而且功能强大，是F-15E的隐形翅膀。两个细长的外挂式铝制油箱紧贴在F-15两侧的进气道外壁上，每个油箱提供3.226立方米的储油空间，可装载3228升燃油。设计者在油箱中采用了隔舱化设计，使得每个油箱不仅能装燃油，还能安装侦察传感器、雷达探测干扰设备、激光识别器、微光电视设备和侦察照相机等额外装备。 F-15E的保形油箱设计巧妙地填补了进气道外壁与翼根之间的空间，增加了飞机的外部挂载能力。油箱下方的挂架经过精心设计，最下方安装了一体式的挂架，其中整合了三个小挂架；一体式挂架上方又增加了三个单独的挂架。这样每个保形油箱就有6个挂架，每个挂架的挂载能力为454千克，使得F-15E的外部挂载量达到10705千克。保形油箱的设计不仅增加了飞机的航程，还提高了飞机的隐身性能和装载平衡，调整了全机重心。加装保形油箱后，F-15E的最大航程从4600公里增加到5700多公里，增加了1100公里。美国空军最新订购的F15EX战斗机也配置了重新改良过的保形油箱，使得该机的载弹量达到空前的13.38吨。最多可以挂载24枚空对空导弹，配合五代机可以发挥出恐怖的打击能力。保形油箱的设计不仅体现了飞机设计的巧妙，还展示了现代战斗机的多功能性和高性能。

歼10C其实稍作改进就可以在国际上大卖！让全世界都用上中国战斗机！目前歼10C最大的问题就是挂架少，多用途能力差，所以这就是改进的重点！首先，机腹下部重新修型，增加四个半埋式挂架，专门用来携带4枚霹雳15！其次，机身上增加保形油箱，取消机腹部副油箱，以免影响霹雳15发射！再次，增加翼尖挂架，可以挂载霹雳10或者电子战吊舱。最后，发动机换装涡扇15，因为飞机重量增加，换装推力更大的涡扇15可以保证机动性不下降！这样改进后的歼10C，常规任务下可以携带六中二近8发空空导弹再加上两发大尺寸攻击弹药，多用途能力可以达到中型战斗机的天花板！而这些改进对于我国航空工业来说，也不是太大的问题，即使重新设计也不难，何况只是结构和外形小幅度改动呢！ #我要上热门#

「烽火问鼎计划」史密斯专员的新项目——塑料虫的保形油箱

惊不惊喜？意不意外？以军空袭伊朗，居然用的是小巧的F16。以色列轰炸伊朗时，出人意料地使用了F-16挂载空射弹道导弹，而非更重型的F-15。F-16此次挂载极限，包括三个副油箱、两个保形油箱及两枚导弹，总重量接近极限，但仍能成功起飞。尽管F-15载弹量大，但F-16因单发动机油耗低，航程并不逊色，且此次挂载总油量近10吨，接近任务需求极限。F-15和F-16采用最大燃油挂载，超低空穿越约旦，伊拉克北部高空发射导弹，返程高空飞行并抛副油箱。若伊朗用歼-10C执行类似任务则无法实现，因其重挂点少，载油量和作战半径远不及F-16。伊朗需用苏-35才能完成。至于F-35，此次任务中未外挂任何物品，作战目的不明，或许用于打击伊朗边境防空设施。

「以色列对伊朗袭击最新情况」[摊手]从以色列境内的机场出发到伊朗边界，其距离超过了950公里。而如果以色列的飞机要空袭德黑兰或者伊斯法罕，其直线距离超过了1500公里。以色列目前装备的战斗机中，挂载副油箱的F-15和加装了保形油箱的F-16在挂载较少对地攻击武器的情况下，勉强可以做到在这个距离往返奔袭。而F-35“肥电”作为一款隐身战机，它无法挂载副油箱也无法加装保形油箱，是很难飞到足矣打击伊朗本土目标的距离的[摊手] 当然，以色列的这些战机都具备空中加油能力，他们可以选择在伊拉克的上空进行空中加油增加奔袭距离，但是这样的话巨大的加油机会成为伊朗空军非常容易发现和攻击的目标。伊朗如果难以对付F35，不妨试试打击以色列的加油机。

巴基斯坦的歼10C飞行员普遍认为歼10C是世界上最好的四代半战斗机之一，巴基斯坦空军经过使用评估后也得出结论，歼10C战机在超视距的空战能力上，吊打印度空军的所有战斗机，这是巴基斯坦空军历史上首次面对印度取得了装备优势！不过，巴基斯坦飞行员也坦言，歼10C也存在一些缺点。主要缺点有两个，一是飞机的挂载能力不强，武器挂点数量不足。即使使用复合挂架，歼10C也只能携带4发PL-15+2发PL-10空空导弹，无法再携带其他武器，多用途能力不如F16。其次就是作战半径不够大，因为没有保形油箱，只能用三个重载挂点携带副油箱，挤压了武器空间。个人认为巴基斯坦的评价还是很中肯的，今后歼10C也应该在有所欠缺的方面着重改进，这样更有利于打开销路！

中国空中加油机：从轰油-6到运油-20 轰油-6是中国空军的第一代空中加油机，它的前身是轰-6中程轰炸机。通过加装空中加油吊舱和导航、通信设备，轰油-6能够同时为两架中型战斗机（如歼-8D/P、歼-10A）进行空中加油。虽然它的最大机内载油量只有35吨，但通过将机腹弹舱改为保形油箱，总载油量可以达到41吨。在标准作战条件下（任务距离1000千米），轰油-6能提供约18吨的油量用于空中加油，这足以满足4-6架中型战斗机的需求，延长其作战半径30%~40%。然而，轰油-6的载油量有限，无法满足中国空军数百架重型战斗机的加油需求，这在一定程度上限制了中国空军的远程作战能力。因此，中国空军近年来加快了大型加油机的研制，并通过各种途径引进国外的大型加油机。运油-20是中国空军的新型加油机，其最大载油量可达80吨以上，增加辅助油箱后载油量将超过120吨。按照国际标准任务半径推算，它在1000千米距离内将具有65吨的可供加油量，在2000千米距离内不低于50吨，在3000千米距离内不低于40吨，在5000千米距离内仍具有18吨的可供加油量，基本上与目前世界主流大型加油机的性能相当。运-20加油机的前期生产型号将主要采用软管加油方式，这是因为目前中国空军及海军的各型战斗机全部采用锥管式加油装置，并且在可预见的时间内不会向硬管式加油方式转变。虽然硬管式加油方式在某些情况下具有较大优势，但从实际应用需求来看，中国空军运-20加油机应会以软管加油方式为主。

有了歼-35A，为何还要继续压榨歼-10？

老美在五十年前研发成功的F-15“沉默鹰”战斗机，到目前还在使用。这是其挂载保形油箱飞行的图片。这是他们工业鼎盛时的杰作，作为四代机，它拥有强劲的发动机，超大载荷的挂载，既可格斗又可轰炸，非常强悍，加上延寿操作，美军打算让这款战机再服役十几年。不过现在的美军也就只能整天在菜场门口找混混干架，欺负欺负也门拖鞋军。#动态连更挑战#

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